Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[MetallMan]

Полный привод, высокий дорожный просвет, небольшие свесы

И зачем это нужно в городе?

Авто, как правило, больше, выше, тяжелей пузотёрки - больше безопасность.

А Камаз ещё больше, выше и тяжелее. А Белаз больше Камаза

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:16 ----------

Ходы подвески больше пузотёрочных, больше колёса - следоват. ровнее дороги, больше комфорта, бОльшая ходимость подвески.

Оказывается, по твоей логике, в Мерседесе Е класса, к примеру, комфорта меньше, чем в Гранд Черокки. В чероккезе ведь колесья больше

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

Относительно высокая посадка - лучше обзор.

Тут я даже не знаю что сказать. Обзор чего лучше, если разница в высоте сиденья даже в 1,5 метра будет?

[Alex115]

Плюсы нормального (а не понтореза) кроссовера:
1-е и основное. Полный привод, высокий дорожный просвет, небольшие свесы - лучше проходимость, соотв. выше свобода перемещения. Также уверенней езда по льду и укатанному снегу.

Во-первых нормальный полноценный полный привод сейчас почти не встречается. Во-вторых реальный дорожный просвет у многих кроссоверов сейчас - не больше чем у дорожных машин с пакетами для плохих дорог. лед и укатанный снег - ну в сибири может и найдете (хотя там чистят до асфальта обычно). Ну или давайте вернемся к тому что обсуждаем не машину для деревни....Кстати если вы про Ниву - то короткая база - тоже не лучшее на льду, особенно если покрышки широкие.

2. Авто, как правило, больше, выше, тяжелей пузотёрки - больше безопасность.

Ну да, давайте сравним какой нибудь митсу аутлендер из фольги с дверями общей толщиной сантиметров 7 и какой-нибудь мондео, который может оказаться даже тяжелей и сделан из нормального металла.

3. Ходы подвески больше пузотёрочных, больше колёса - следоват. ровнее дороги, больше комфорта, бОльшая ходимость подвески.

А по факту - ходы подвески те же, больше и дороже колеса, больше колесные арки и сжирают и так небольшое место в салоне, жесткая подвеска.
О большей ходимости подвески - можно даже не мечтать с теми же по существу комплектующими, но возросшей нагрузкой

4. Относительно высокая посадка - лучше обзор.

Если из этого исходить, лучше сразу МАЗ покупать.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:28 ----------

Оказывается, по твоей логике, в Мерседесе Е класса, к примеру, комфорта меньше, чем в Гранд Черокки. В чероккезе ведь колесья больше

Какой еще гранд чероки, нива у него. Огромные колеса и комфорт лучше чем в бюджетной иномарке

[SergeyKrog]

Пока думаю насчёт Skoda Yeti.

Салон у этой йети - дрова субъективно. И багажника нет. Можно ещё варианты посмотреть.
Я на подменном рапиде езжу сейчас, там салон выглядит лучше, начиная от качества крутилок воздуховодов.

З.Ы. Кроссоверосрач порадовал.
Кардан, а если без демагогии, на какой модели и какого года выпуска сам ездишь?

[MetallMan]

А зачем тибе виласипед ф квартире??

Удивил, ты йищё и мыслить можешь

Твой слив как обычно защщитан!

Нонешний "черокез" - это недоджип, так шта поспрашай в своём офисе у такого же планктона, как оно там на самом деле ...

Теоретег детектед Да есть, есть в офисе такой. Белый-белый. На дизеле. Отличный авто, кстати.

когда ты на самалёте литишь и фейс твой на высоте 10 тыщ. км

Это уже в глубоком космосе на самолёте по ходу летишь Я так и думал, что ты не с Земли
Так ты объясни-что ты обозревать хочешь на улице? Почему это что то видно из внедорожника и не видно из легковушки?

[Alex115]

Да не об этих обмылках- "кроссовках" типа аутленлеров, макак и пр. речь, а о нормальных паркетниках, которых по пальцам пересчитать - Дастере, его более огламуренным и дорогим Ниссаном Терано и с натяжкой Гранд Витаре, но она уже не бюджетна и ещё вопрос, стоит ли она тех денег.

У Дастера - ходы подвески не лучше чем у логана. Вывешивается он практически так же.
И единственные его плюсы (которые тоже от заимствованы логана) - практичность и неприхотливость.
Кстати вас зря забавляет то, что я написал про снег - тут его на дороге в Москве хрен увидишь.
Хотя и по не чищенным трассам вдали от Москвы - никаких проблем на переднеприводной машине не испытывал.

[Alex115]

Езжу на ВАЗ 2114 2011г.в.

Ну и как, на дорогах все время на ней застреваешь в грязи и снегу?

[MetallMan]

Езжу на ВАЗ 2114 2011г.в.

Все вопросы снимаются. Господа, перед нами эксперт в области кроссоверов и всякого рода иностранных автомобилей! Спорить бесполезно, аргументы неопровержимы!

владел Хундай Гетцем 1,6л. с МКПП (продана, не для наших дорог)

Проехал на таком 90 тыс. км.-отличная городская машинка! По качеству так в обще вне конкуренции была.

[Jet112]

Ну и как, на дорогах все время на ней застреваешь в грязи и снегу?

Кстати, моя вишневая девятка на зимней зубастой резине периодически успешно доезжала до пруда на даче по глиняной дороге, куда заезжали только отважные владельцы кроссоверов.
Правда, пару раз её пришлось вытаскивать и один раз выкапывать. Впрочем, похожая участь ждала и остальных, особенно любителей дорожной резины

Остальные не совались из-за низкого клиренса и боязни покоцать краску.

[SergeyKrog]

Кстати вас зря забавляет то, что я написал про снег - тут его на дороге в Москве хрен увидишь.

Увидишь, но не надолго..
Меня 3 недели сугробы радовали в этом году. Ленивые владельцы автомобилей с низким клиренсом не совались на парковочные места возле дома, куда можно было загнать кроссовер. На этом преимущества полного привода заканчиваются. Весь остальной год каданный вал крутится вхолостую. Правда остаётся обзорность и масса.

Кардан
Так у тебя ж ни одного кроссовера нет.

[Jet112]

Другой вопрос - нахрена я на девятке в эту грязь совался. Наверно чтобы всем утереть нос и доказать владельцам всяких там Кашкаев что девятос - о-го-го какая машина.

Что сказать: молодость, амбиции + немолодой отечественный авто. Надо постоянно всем чего-то доказывать: залезать в грязь, обгонять и говорить что все иномарки - говно, а таз - вещь!