jazzmaster, расставить себя, слова, акценты и предметы так, чтобы это привлекло внимание, заинтересовало, расположить к беседе, склонить на свою сторону собеседника, привести его сознание в состояние готовности к поиску компромисса, убедить, отвести от трафаретных установок на "не положено" и рубить бабло со всего что отличается от пешехода. Подкарауливать моменты и пытаться заходить издалека тут как вариант ("...и вода камень точит"), только подбирать верные инструменты. Но значимость проезда на территорию на велосипеде для меня самого, видимо, оказалась в то время несущественной, то ли ещё не наелся опытом имущественных потерь, коль счёл приемлемым пристегивать на тросик снаружи...Сообщение от jazzmaster
Не видел такого, шурупы с многогранными головками, сами размером побольше железнодорожного костыля? Видел крепление сваркой к вкопанным арматуринам с приваренными к основанию площадками, ещё болтами... Вот не вызывают доверия эти болты, несколько раз замечал, что стойки "ходят". Если в магазин, то предпочту столб (например, дорожного знака, если он высокий и знак не абы как закреплен), или добросовестные перила из трубы, даже оградка порой выглядят предпочтительнее прихваченной не бог весть как стойки, тем более, если твоё транспортное средство паркуется в одиночестве (бывает и возле крупных маркетов, особенно по утру).
Вообще, сейчас всё больше мест в городе, где стойки появляются. Наверно, это плоды влияния ещё Саркози на МатвиенкоА вид или состояние крепления самих стоек зачастую доверия не внушает тому, кто нафантазировал способы увода велика вместе со стойкой
gopher, Даже ближе к 3 кг вес замка. На моей практике первый вариант кажется даже милосердней пятого. Если дуга опирается на основание амортизационного "окнА" (как на фото 5), то со временем обнаруживается стёртость чёрного покрытия на рёбрах (кроме этого нельзя исключить потёртости в треугольнике рамы под влиянием верхне-боковых областей сердечника замка (когда сердечник располагается как на фото 4), пластиковые покрытия сердечника и дуги, как выяснилось, не так безобидны для эмалей, а для материала бобышек вроде безобидны. Ввиду этого попробовал катать со способом как на фото 3, 2, 1. Может быть, смастрячил бы на трубы хомуты с крючковатыми полочками или зажимами, если бы обнаружил какой-либо признак влияния дуги на бобышки аморта. Но уже 3 года как бы так, следов деформации от действия дуги на винилово-резиновые бобышки не заметно, они, похоже, одинаково хороши на поперечную и продольную нагрузку, сами скользкие на ощупь и довольно упруги (по-моему, накатал больше 5000 км, по городу в основном), то есть: бобышки рассчитаны на циклы деформаций под весом тела и тут, вроде бы, материал однороден - и поперечные и продольные нагрузки переносит одинаково, хочу сказать, что устойчив к воздействиям от дуги замка (пока визуально следов от них не замечаю), солидолообразную смазку в стыки между бобышками раз в сезон, примерно, наношу, но это не касается мест соприкосновения дуги и бобышки). Так, может ещё и потому всё пристойно выглядит, что при катании по асфальту дуга не больно и не часто долбит... Если катать спортивно, то уж не знаю, не обессудьте.
Из обвеса забираю багажник (DynaPack, там инструменты, насос, замок для дискового тормоза (это клипса на ротор
Изображение 190.jpgИзображение 191.jpgИзображение 192.jpgИзображение 193.jpgИзображение 194.jpg, при парковке на уклоне захватываешь ротор и клипса, упираясь телом в перо не даёт колесу провернуться, кстати, противоугонным элементом в некотором смысле тоже может послужить) самоклеющиеся заплатки для камеры, запаска, аптечка, трос, респиратор, чехол на седло, чехол на багажник, запасные пластиковые хомутики, запасные аккумуляторы к фонарям, навигатору и камере GoPro, дождевик, рабочие перчатки (х\б), салфетка (фибра) и пр. снедь, порой не имеющая к велосипеду отношения) и снимаю навигатор. Грипсы (ергон с полками для ребра ладони в купе с длинными рогами как ни крути - формально бэушный), руль с выносом при том что на него "барахла" навешано умыкнуть чтоб - придётся несколько повозиться (да и спроса адекватного не жди, так как модель не на слуху, описания в интернете не найти), седло (Брукс) со штырём - тоже на любителя (тем более, их можно тросом охватить), 3 аккумулятора на раме, сигнал, бутылки, 3 фары, габаритные (2 шт) и задние фонарики (3-4 шт, это вообще сбывать бесполезно, не с прилавка же уже, значит и хламная цена будет), сигнал (на руле Эйрзонг с трубкой к резервуару с воздухом (он под давлением) под рамой - трубка спутана с хомутами и проводами не только под подсумком, если повозиться, пошуметь охота) подсумки, защита всяческая - это остаётся. При обилии хомутов, куста проводов вместе с трубками, закрытости некоторых магистральных областей подсумками, поверьте, сам не знаешь за что хвататься, если хошь чего по быренькому снять! =)) В подсумках пусто и ценности они сами по себе продажной не имеют, думается. Тут скорее опасаюсь не краж, а вандализма или последствий детской любознательности. Не раз было: выхожу и вижу, что вся электрика включена. Так теперь оставляю включённой в моргающие режимы в некоторых вероятно насыщенных шаловливой публикой местах: "щас же вернусь и!.."
|
|
Ответить с цитированием
