Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[D'Artagnan]

проблема перегрева тормозов

В каких ситуациях и как именно проявляется?

Действительно ли тормозные колодки с радиаторами лучше охлаждаются или это все маркетинговый ход, стоит ли их брать и на сколько лучше происходит отвод тепла и длительность эффективного торможения?

Слышал, что радиаторы добавляют к теплоотводу несколько процентов, в пределах пяти. То есть, погоды не сделают.

Сейчас присматриваю эти : https://www.ozon.ru/product/shimano-...а+shimano+slx

Это очень, очень хорошие тормоза. Но и начальные копеечные шыманы обязаны справляться с задачей.

В целом, я бы:

• прокачал бы гидросистему и поставил (и притер) новые колодки;
• если не поможет (но это очень жесткие горы должны быть), попробовал бы "полуметаллические" колодки и увеличил диаметр тормозных дисков.

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------

В твоей ситуации я бы посоветовал прокалить колдки на температуре 200градусов.

Главное при этом всем, снять ротора, и хорошенько щеточькой и каким нить моющим промыть.

Колодки и диски прекрасно самоочищаются от нагревания на длинных спусках.

[MEHANIK]

Колодки и диски прекрасно самоочищаются от нагревания на длинных спусках.

Боюсь что в новосибирской области таких спусков нет, а ехать ради этого на Кату-ярык не каждый пожелает.))

[D'Artagnan]

Отмывал роторы и менял колодки, не помогало, 1 раз чуть в забор не влетел, второй раз чуть бы с обрыва не улететь прошлось бросать велосипед и кубарём с горы катиться что бы с обрыва не полететь

Обожэ.

maks1001281, у тебя проблемы с руками, а не с перегревом. Найди нормального веломеханика, от греха.

[Dmitrii80]

Колеса я никогда не блокирую полностью тк эффективность торможения падает , от влаги скрипят и передние и задние

Тогда только один вариант. Боязнь пользоваться тормозами на всю катушку. Вывод, ровный участок дороги, разгоняется, и тормозим до блокировки. И так много много раз.

[Erofeich]

Колеса я никогда не блокирую полностью тк эффективность торможения падает , от влаги скрипят и передние и задние

Непонятно: Вы их не хотите блокировать, или не можете? При полностью выжатой ручке колесо блокируется? (На ходу, имеется ввиду).

[danyr]

Всем привет. Вопрос про вилку. Планирую летом далеко поехать (+500км). Смотрел много видосов, обычно долгие поездки делают на велосипедах с жесткой вилкой, как я понимаю, потому что она не требует обслуживания и с ней лучше накат. Так вот вопрос, а если есть блокировка вилки, можно ли ее просто заблокировать и ехать как на жесткой? Или накат все равно будет хуже? Или она будет быстрее изнашиваться и велика вероятность поломки в пути? Чем вообще грозит то, что я буду долго кататься на заблокированной вилке? Хочется понять мотивацию людей, которые берут жесткую вилку, когда можно просто взять амортизационную и заблокировать когда надо, очевидно это же намного удобнее.

[ShyWorm]

Хочется понять мотивацию людей, которые берут жесткую вилку, когда можно просто взять амортизационную и заблокировать когда надо, очевидно это же намного удобнее.

Амо вилка тяжелая, смысл ее использования на ровных дорогах нулевой. Как говорится, всему своё место и время.

Плюс, амо вилка в разы дороже. Так что, очевидность тут совсем не очевидная..

[igore]

danyr, что тут непонятного, реально работающая аммо-вилка (не макет с резинкой от трусов внутри пружинки) дорогая, тяжёлая и требует регулярного обслуживания.
Кроме того, прокатись один раз на ригиде и поймёшь, что заблокированная аммо не очень и заблокированная.

[Megatros]

Всем привет. Вопрос про вилку. Планирую летом далеко поехать (+500км). Смотрел много видосов, обычно долгие поездки делают на велосипедах с жесткой вилкой, как я понимаю, потому что она не требует обслуживания и с ней лучше накат. Так вот вопрос, а если есть блокировка вилки, можно ли ее просто заблокировать и ехать как на жесткой? Или накат все равно будет хуже? Или она будет быстрее изнашиваться и велика вероятность поломки в пути? Чем вообще грозит то, что я буду долго кататься на заблокированной вилке? Хочется понять мотивацию людей, которые берут жесткую вилку, когда можно просто взять амортизационную и заблокировать когда надо, очевидно это же намного удобнее.

Как я понимаю, хоть устриц и не ел, ригид легче - едешь далеко, берёшь много груза с собой - лишние могут быть и 100грамм. Плюс, на ригиде спец крепления под груз, чего нет на амо. Ну и немного макретинга/рекламы, и "амо вилка с блокировкой на грэвел!?"

[inde]

от влаги скрипят и передние и задние

У меня было предположение, что вы используете не те колодки. Шимано к этим тормозам рекомендует органические. Раз скрипят значит колодки правильные.