Действительно.. тут просто так в соколя заедешь в выходные - так народу знакомого пруд пруди)
Можно тупо прийти туда с табличкой "ВЕЛОМАНИЯ" и обязательно сразу кто-то найдется, кто сможет помочь :D
|
|
|
|
|
Действительно.. тут просто так в соколя заедешь в выходные - так народу знакомого пруд пруди)
Можно тупо прийти туда с табличкой "ВЕЛОМАНИЯ" и обязательно сразу кто-то найдется, кто сможет помочь :D
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Если до сего момента меня в ментовку не заберут по статье "Сектантство":DСообщение от Индеец
кстати... вот тут: http://forum.velomania.ru/showthread...ighlight=focus
выкладывали скидочный прайс
я недавно присматривал вел знакомому в районе 10-13 тыр, и обратил внимание на
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=...F&id_razdel=27
по прайсу 12900, деор сзади, обычная вилка для такой цены, двойные обода...
что немаловажно - судя по сайту, есть маленькие ростовки.
Может стоит взять на заметку?
---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------
да, картину немного портит только невнятный переклюк спереди, но кажется что в целом вел довольно неплох..
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Индеец,
Спасибо, посмотрю)
Если ожидаете то вот.
Во первых. Я не согласен со всякими страстями мордастями, про поломки дешевых велосипедов. Велосипеды, ЛЮБЫЕ надо обслуживать. Велосипед в десяятки раз проще автомобиля, сравнивать с автомобилем его не надо.
В велосипеде ВСЕГО десятка два резьбовых соединении (винтов и гаек) которые надо периодически проверять на предмет их затяжки, ибо они имеют свойство развинчиваться от вибраций и нагрузок, и если соединение ослабло, то своевременно подтянуть. Все соединения открыты, видны и просты для проверки. 90% историй о отвалившихся педалях пластиковых, и прочих деталях написаны разгильдяями, которые видят что соединение разболталось, но едут "невзирая" как Жванецкий говорил - дождь идет, а мы косим... невзирая...
Еще в велосипеде деяток подшипников, которые должны быть смазаны, и цепь. Если не ездить по оси в грязи и по соли, то густая смазка держится в подшипниках годами.
Цепь надо смазывать регулярно.
Больше в велосипеде нет ничего, просто подтягивать и смазывать. ВСЕ.
Если способны мыть посуду, то справитесь.
А для настройки переключателей и тормозов раз в год, можно и в мастерскую сносить.
При выборе велосипеда, любого типа, хоть прогулочного хоть горного, с точки зрения качества компонентов, я бы на первое место поставил обода. Обода лучше двойные, и как можно крепче. Править восьмерки это самая сложная работа из ремонта велосипеда, а восьмерку везде можно сделать просто, они появляются как-то сами собой.
Ну про открытую раму (с низкой верхней трубой или с рамой из одной трубы) я в каждом посте пишу. Я считал и считаю что открытая рама для безопастности значит намного больше, чем шлем, перчатки, и тем более какие-то щитки. Особенно при езде с грузом.
Я думаю, что Вам надо определиться, будете ли вы катать по грязи, как в видеороликах по ссылке, и какой тип велосипеда Вам нужен. И лучше попробовать разные, заняв у когото.
nabludatel,
Ой, спасибо большое!
Очень полезно и доступно написано).
Относительно низкой рамы - я понимаю, что безопасней, но вроде у меня грузов и деток в креслах пока не предвидеться). С высокой рамой своего размера мне довольно комфортно. Вот по поводу посадки и наклона ничего сказать не могу, это надо значительно расстояние проехать, чтобы понять, как себя спина и шея поведет. Но в целом физподготовка мне позволяет ездить именно на спортивном байке)))
ps занять, к сожалению, не у кого...также как и проконсультироваться( Иначе бы не задавала столько, очевидно, не шибко умных, вопросов тут)))
http://forum.velomania.ru/showpost.p...9&postcount=14
вполне приличные велики по распродаже, если амбиции не давят.
там есть интересные модели с планетаркой, любимой Наблюдателем. Еще с задним ХТ, например. Или красивая Медуза (вцепился, был бы девушкой) на деоре перед-зад. Обязательно у Racer X спросите о скидке и ростовке.
Последний раз редактировалось Sager; 14.04.2010 в 20:42.
Да, одометр, конечно не всеобьемлющий, но зато обьективный показатель.
Посмотрел видео про Мещору и про 1000 луж. Я все не понимал, когда здесь приводили Мещору, как какие-то джунгли непролазные. Я ее не так помню. А посмотрел видео, да Мещора такая же как и 40 лет назад. Люди удивили, извините глупостью. Одни обьезжают лужу вокруг, другие в самое глубокое место, и плашмя в грязь. А если зайти в березки на 5 метров, то и кросовки не намочишь.
В чем цель-то?
Я ходил в достаточно сложные походы, с естественными препятствиями которые не обойдешь. И задача руководителя провести группу так чтоб никто не заболел, ничего не сломал, не отморозил и т.д. Чтоб поход не превратился в аварийно спасательное мероприятие.
А тут люди намеренно занимаются ухарством.
Sager,
Медуза хороша, спасибо) Спрошу у Racer X, но кажется, что там уже ее нет вообще.
nabludatel,
Я тоже с удивлением посмотрела ролик. В свое время увлекалась оффроадом с БМ. Только ездили мы на внедорожниках. И в грязюке плавали, и под лед по пояс проваливались, и реки в брод переходили - когда требовалось. Но все делали в спец амуниции. Помимо болотников по пояс, в машине всегда было пару курток и смена обуви. И задачей было пройти трассу без значительных повреждений целыми и здоровыми)
Поддерживаю, вполне все три варианта. И цена ИМХО правильная.
---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------
Если есть некоторая физподготовка, я бы советовал туризм и в горных районах. Памир-Тянь-Шань, Алтай...
Красота, и нагрузка и трудности натуральные. Перевал в большинстве случаев не обойдешь, и сойти с маршрута на электричку в большинстве мест не удастся, и это добавляет ответственности и некоторой остроты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием