Specialized Tarmac SL8 Replica

[ilyamaksimov]

Если вспомнить курс сопромата и другой физики, то угадывается такой термин как "жёсткость".

насколько отличается "жесткость" у однотипных рам? и какая именно "жесткость" нужна для наибольшего "наката"?

[S.N.]

неровности со стороны дороги.

Вот тут возникают свободные колебания, которые должны быстро затухать (внутреннее трение).

[Andrey@Sadness]

нет никакого наката рам)

А как же новый Tarmac sl8?

16.6 seconds faster than the Tarmac SL7, faster than the Venge
33 per cent greater stiffness-to-weight than the SL7

Или это всё маркетинг?

Ну, звезды так сошлись)))

У меня ФТП было под 300ВТ в 2019 году и всё равно лучшее, что я показал 29.7, ездя каждую неделю.
А тут взял и выехал дважды. Причём не усираясь, чисто на приколе в прошлом году.
Сегменты тоже все обновил. Гео другая, ну и Спеш мне был малова М-ка, тот был ML
В этом опять Спеш Фэтбой, и ехал он даже хуже чем раньше(оно и понятно, фтп то ниже, а вес больше). С тем же кокпитом, сменил только раму.
Сам раньше смеялся, что рама это только подставка для колёс, но нет. Велы ощущаются разными.
1) https://www.strava.com/activities/7681727603
2) https://www.strava.com/activities/7571715792

[f1rstx]

А как же новый Tarmac sl8?

а что с ним?

Или это всё маркетинг?

если кокпит от SL8 поставить на SL7 разницы не будет никакой.


Нет никакого наката рам, в какую чушь люди только не верят.

[Dmitry_30]

насколько отличается "жесткость" у однотипных рам?

Что такое "однотипные" рамы?

и какая именно "жесткость" нужна для наибольшего "наката"?

Зависит от дорожного полотна/дисциплины.
Для шоссе максимальная. Для остальных по разному.

Вот тут возникают свободные колебания, которые должны быстро затухать.

Верно.

[ilyamaksimov]

Что такое "однотипные" рамы?

предназначенные для одинаковых задач

Для шоссе максимальная.

сколько в Нм/гр?

--

ну и собственно - почему производители не стремятся сделать раму максимально жесткой? если это позволяет ехать быстрее. В шоссе это ж главное УТП. Вон аэроулучшения заявляют громко и ясно при презентациях новых рам

[Dmitry_30]

предназначенные для одинаковых задач

В целом, это зависит от используемых материалов и технологий.
Рама одного производителя по жёсткости может отличаться от другого. Потому что так захотели инженегры.

сколько в Нм/гр?

В идеале, как у алмаза или корунда.
Но, эта дорога ведёт в ад.

ну и собственно - почему производители не стремятся сделать раму максимально жесткой? если это позволяет ехать быстрее.

Я не отвечаю за производителей, эти вопросы имеет смысл задавать их инженеграм.
Но у жёсткости есть обратная сторона медали. От того могут и не упарываться в жёсткость.
Баланс между всеми физическими характеристиками для достижения цели - вот задачи инженеров. А не выпячивание одного параметрами над другими с потерей необходимых характеристик.
Нужно не забывать, что баланс это всегда компромиссы.

В шоссе это ж главное УТП.

Главное, это баланс. Если речь за дорожно-шоссейное использование.

Вон аэроулучшения заявляют громко и ясно при презентациях новых рам

Потому что они хорошо ощутимы, измеряемы и на скорости выше 30 км/ч становятся важным фактором. Хотя общий вклад рамы велосипеда на лобовое сопротивление всего около 15-20%, остальное это ездок.
Но ведь шоссейные велосипеды гоняют не только по плоскачам, а ещё и в гору. А там знаешь ли при уклонах >4% какие нибудь 300 Вт превращаются в скорости до 30 км/ч. Ездоки начинают "танцевать" и вот там, жёсткая рама и другие узлы велосипеда must have.

[ilyamaksimov]

Баланс между всеми физическими характеристиками для достижения цели - вот задачи инженеров.

Главное, это баланс.

воот)

А там знаешь ли при уклонах >4% какие нибудь 300 Вт превращаются в скорости до 30 км/ч. Ездоки начинают "танцевать" и вот там, жёсткая рама и другие узлы велосипеда must have.

весной я катался по дорогам на хардовой раме эпикНТ китайской копии. По жесткости сопля соплей. Ща в авгусе на алюгианте шоссейном. В горку только один раз смог заехать с тем же временем, что весной на харде. По асфальту. Рама гианта сильно жесче, покрыхи узкие и жесткие. Но вес у великов одинаковый.

Горка 3 минуты времени на средней около 350вт

[S.N.]

предназначенные для одинаковых задач

Очень спорно.

сколько в Нм/гр?

Это что? Посчитай, что выходит.

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------



---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

предназначенные для одинаковых задач

Рамы стелс, трек, и напр. мерида, спеш и др. однотипные? Задачи, как бы одинаковые. Это, как авто - задачи у них одинаковые.

[Andrey@Sadness]

Сегодня чинили асфальт на водоканале. Вмазался в вырез -10СМ на 35кмч. Чуть брызнуло герметиком, свернул руль, но колеса целы. Так же прокатилсся чуть грунтов, вел едет.
Получилась крякозябра. Аэроэндуранс с приколом на гравел)))


PS: грунты не страдал, не хуже перекачанного фэта. Спустить с 4Бар до 2 а то и быстрее поедет.
Легко обгонял ездоков на МТБ. Оно едет! без Ярика. И ска крепкое, не хочет ломаться. Ни единого звука(пока)
Я впечатлен, это не нежный шоссер, он прям хардкор крепкий, можно не париться за каждую ямку. Влетаешь и пофиг.