|
|
Сделать многоскоростную трансмиссию. Сделать эффективную вентиляцию. Огромный флаг на мачте надо повесить. Поставить механизм для прыжков через ямы. Получившуюся чугунную конструкцию попытаться затащить в горку. Понять, что нормальный велосипед лучше, и плюнуть.Сообщение от Совковельщик
http://www.youtube.com/watch?v=nnzkD3YZRgU - ну так вот же варианты для дорог!
http://www.youtube.com/watch?v=dBSabUCqvUM - здесь в конце
Это серийные.
Ещё экспериментальных много, но ни них много ограничений. Обтекаемые веломобили (http://youtu.be/c4dOV6Q9rYs) гоняют по евродорогам со скоростью под 50 км\ч, многие европейцы ими пользуются как повседневным транспортом, особенно голландцы (вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=BAyfe5bCgY4) но у них работодатели дают хорошую прибавку к зарплате, если работник приезжает на велотранспорте. Так что веломобили в Голландии всепогодные и ездят по велодорогам.
В прошлом году один голландец на веломобиле приехал из Голландии в Москву и обратно (http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=1144&p=1)
На наших дорогах условия иные, чем в Европе. У нас такая езды экстремальна по тому что второстепенные дороги разбиты и 3-х колёсник по ним быстро ехать не может, особенно по обочине. По этому для колдобин лучше иметь 2-х колёсник, а для него опасность представляют боковые порывы ветра от фур, бордюры и канавы. Да и всепогодность не так, что у 3-х колёсника. На автомагистралях условия по-лучше, но большинству по ним нужно ездить редко.
http://www.youtube.com/watch?v=f47cRkrj120 (это уже было на первой странице),
также вот видео "с места пилота": - http://www.youtube.com/watch?v=aPgUCtqekf4
Это испытания прошлым летом по второстепенным дорогам. Конкретно у этого прототипа ещё много недостатков, но польза обтекателей проверена. Дальнейше испытания предстоят.
В общем в СНГ такое развитие велотехники это дело будущего, прежде всего нужно изменить образ мышления граждан, чтобы им хотелось заниматься спортом и это было модно.
Основное назначение веломобилей в Европе это повседневная езда, что-то типа спортивного образа жизни. А горный велосипед это больше средство развлечения, шоссер - спортивный снаряд.
Тетива и ей подобные машины - чисто рекордные разработки.
эффективен против крупных птиц
Переделывать "Тетиву" смысла не имеет никакого и гораздо проще создать новый веломобиль совсем иной конструкции и более приспособленной изначально, более практичной
Ну я типа это и имел в виду - с нуля создать веломобиль, на котором можно ездить по дорогам и который даст крейсерскую вдвое больше обычного велосипеда.
Ну пожалуй на сегодня самая пригодная модель веломобиля, которая неплохо показала себя на наших российских дорогах - веломобиль "Strada",
на котором голландец Вим Руттен совершал велопробег в прошлом году до Москвы:
29933036WUP.jpg29932995Qqq.jpg29933034WqI.jpg29933062vfV.jpg
Конечно "Strada" - не самый удобный и совершенный веломобиль, но Руттен преодолевал на нем ежедневно порядка 300-400 км и смог доказать
возможности подобных велоаппаратов даже на нfших отнюдь не европейских дорогах
Последний раз редактировалось Vitaly; 09.02.2013 в 10:28.
А мне вот этот ролик понравился, динамичный такой
Выглядят они конечно забавно, все время кажется, что это мистер Бин едет или еще какой-нибудь комик
Лучший райдер на Веломании
Ну так этож и есть веломобиль "Strada" голландская
на наших дорогах веломобиль долго не проживет.ему идеальный асфальт надо
чем он отличается от обычного велосипеда, кроме количества колес и обтекателя?
Лучший райдер на Веломании
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием