Замена звезд системы

[xo-1972]

64|104 все стандартно http://techdocs.shimano.com/media/te...9830709444.pdf

Огромное спасибо!

[philz]

И совсем забыл! Кассета 10 врят ли сядет на барабан 8!!!

Сядет легко, у 8-9-10ск втулки одинаковы, только под 7ск втулка короче.

[stronge]

- передний переключатель (наверное);

И совсем забыл! Кассета 10 врят ли сядет на барабан 8!!!
+ новая втулка и переспицовка!!!

Передний переклюк одинаков для любой трансмиссии. Передняя манетка - тоже.

Сядет легко, у 8-9-10ск втулки одинаковы, только под 7ск втулка короче.

Именно. Кассеты на 8, 9 и 10ск различаются только расстоянием между звёздами. Ширина у них одинаковая. Взаимозаменяемость - полная.
Но по теме - сам хотел переходить на 10ск и передумал в пользу 9ти. у 10ки преимущество только в расширенном диапозоне кассеты.

[philz]

Мне и 7ск хватает, все равно в основном используешь 2 любимые передачи.

[stronge]

Я перешёл с 7ми на 8ск из-за замены вилсета. У меня сейчас 8ск кассета и 7ск манетки. Манетки давно просятся в помойку, а на 8ск уже давно только аливия, так что будет 9 . (Тем более, что задний переклюк и так уже ХТ).

[philz]

stronge,
А мне просто нравятся дешевые кассеты HG-30 на 7ск я их покупаю на БК по 300руб, отличные кассеты, дешево и сердито, с хорошими цепями уровня Срам-890 уже проехал на такой кассете 4000км, как говорится зачем платить больше, но я очень заботливо отношусь к трансмиссии, каждые 100км мою, смазываю цепь, после каждой поездки очищаю цепь железной щеткой, в общем у меня цепи всегда как новые блестят, видимо поэтому и звезды долго живут.

[stronge]

Я бы тоже ничего не менял, если бы не манетки. У левой уже пластик с рычага отлетел, а самое главное - из-за дисплеев невозможно поставить тормозную ручку за манеткой, а не перед ней. А съёмные дисплеи - начиная с SLX, а SLX - от 9ск и точка... А на старых колёсах у меня трещётка стояла и выбора вообще не было...
А так я тоже за трансмиссией ухаживаю . И цепь полоскаю в вайтспирите и смазываю, как только поскрипывать начинает (как раз 100-150км).

[xo-1972]

Сядет легко, у 8-9-10ск втулки одинаковы, только под 7ск втулка короче.

Про короткий барабан 7 ск. знаю. А вот про 10 ск. сомневаюсь, что сядет:

http://agbike.spb.ru/technics/cassette.html

---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:25 ----------

Я перешёл с 7ми на 8ск из-за замены вилсета. У меня сейчас 8ск кассета и 7ск манетки. Манетки давно просятся в помойку, а на 8ск уже давно только аливия, так что будет 9 . (Тем более, что задний переклюк и так уже ХТ).

Аливка уже перепрыгнула в 9 скоростей.

А как вы живете с 7-ск. манеткой??? Или из-за короткого барабана-ореха переключения совпадают и просто в одно из крайних положений вы трансмиссию не ставите?

[Road-ездок]

Про износ поняли - отлично!
Не пойму, Вы понятие мертвой точки признаете или отрицаете?

При правильном круговом педалировании на контактах - ОТРИЦАЮ! Даже при не совсем идеальном - ну нет её! Ещё раз проверил свою систему - нет на ней более или менее изношенных зубьев. Возможно и даже наверняка зубья изношены немного неравномерно, но на глаз не видно и при езде не ощущается. Правда, звёзды системы у меня не самые плохие - Dura-ace.

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

C этим я не спорю, при круговом педалировании износ равномерный.

Вот и я человеку пытаюсь это объяснить! Но ИМХО на грунте достичь такого педалирования труднее, чем на шоссе - разное "покрытие" (то сухо и твёрдо, то внезапно лужи и говна) делают вращение педалей неровным, "рваным". Поэтому на МТБ, возможно, действительно имеет место быть неравномерный износ звёзд.

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:16 ----------

Не соглашусь! Момент во всем диапазоне педалирования все равно не постоянен.
Но ситуация конечно будет гораздо лучше, чем с обычными "топталками".

Ну что же, я только что это и написал. Гораздо лучше вплоть до того, что неравномерность износа не видна и не чувствуется. Думаю, мы пришли к консенсусу.

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

Напомню речь идет о переделке велосипеда с 8 скоростной трансмиссией.
И где же??? 10 против 9:
- кассеты различаются в цене минимум в 2 раза;
- цепи различаются в цене минимум в 2 раза.

А еще вы наверное забыли, что для переделки понадобятся:
- задний переключатель;
- манетки;
- передний переключатель (наверное);
- система (почти наверняка)..............

И совсем забыл! Кассета 10 врят ли сядет на барабан 8!!!
+ новая втулка и переспицовка!!!

Для переделки в 9 надо всего:
- кассета;
- цепь;
- манетки.

Повторил матчасть!

Что повторили матчасть - это хорошо! Я тоже повторил.

Я имел в виду ТОЛЬКО кассету. Вот и написал, что десятискоростная шоссейная кассета Тиагра 4600 - имхо, довольно бюджетно (на чейне примерно 37 "зелёных", правда, варианта 12-30 сейчас нет ):

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=67228

Если менять всю трансмиссию - ясный красный, будет недёшево!

[Антон 2011]

Износ зубьев в районе шатунов возможен только на системе низкого качества, по причине её деформации. К контактам и топталкам это отношения не имеет. Но на таких системах к моменту износа зубьев как правило появляются другие проблемы которые ведут к её полной замене. Интересно было бы увидеть фото системы с износом зубьев в месте шатунов.