Титановые консольные багажники

[Виолетта]

Кто в данный момент в очереди на багажник 30,9? Хочется взять поюзать, чтобы возможность подкоса примерить.
Или уже нету опытных образцов?

Тогда, может кто найдется добрый и хороший, к кому заеду в гости с байком и все измерю? )))

[Helfer]

<div class='quotetop'>Цитата(Виолетта @ 14.04.2008 15:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Или уже нету опытных образцов?[/b]

Опытный образец у Зидара стоит.
Но вроде как к нему должны подкос приварить под Вентану

[Zidar]

<div class='quotetop'>Цитата(Виолетта @ 14.04.2008 15:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто в данный момент в очереди на багажник 30,9? Хочется взять поюзать, чтобы возможность подкоса примерить.
Или уже нету опытных образцов?[/b]

Виолетта, вариант 30.9 можно в любой момент забрать у меня на тест.
НО: продать тебе именно его я скорее всего не смогу.

По поводу новых багажников: там возникли кое-какие задержки с производством, и новые заказы я пока временно не принимаю.

<div class='quotetop'>Цитата(Ive @ 13.04.2008 14:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нельзя ли заказать багажник с дугами для штанов? Какие сроки изготовления - хочется на 9 мая с ним поехать уже....[/b]

Увы, к 9 мая - уже нереально.

<div class='quotetop'>Цитата(Ive @ 13.04.2008 14:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если свободен экспериментальный с хомутом на 31.8 то готов его забрать.[/b]

Образец на 31.8 мм пока не продается.



Блин... Поздно вы как-то спохватились

[Ive]

Досадно ((( Очдосадно (((

[Demeter]

Зидар, мож немного не в т� �му но я продолжу тебя пи� �ать по поводу амортизиро� �анны
 багажников из титана.

В субботу я сломал уже 2ой обычный багажник. Погнулась стальная пластина и лопнули 2 алюминиевых стойки.

Поэтому если я не успею сделать на заказ ст альной нерегулируемый баг ажник под свою раму в кав казск
й поход я поеду на следую щей конструкции:
крепление и дуги от

Поверх дуг крепится обычный алюм иниевый багажник, чтобы в� �лоштаны не попадали в ко� �есо.

Да выглядит ужасно и весит почти лишний киллограм, однако эта штука позволяет перевозить до 25кг груза по кочкам без опасности для рамы. И все из за того что дуги упругие и ходят под этим весом примерно на 60мм.
И нагрузка на заднее колесо меньше за счет амортизации.

Соответственно к тебе вопрос - не хочешь ли ты задизайнить и заказать промышленный образец из титана по образу и подобию?

[Чингачгук]

Demeter,
будут просто нереальные нагрузки на хомут и ту трубу, к которой он будет крепиться, из-за раскачки и резонанса. Риск сломать раму и/или подседел при таком крепеже вырастает в два раза. Этот крепеж может быть рассчитан на дубовые не побоюсь этого слова прогулочные велы, а сломать твою раму за пару сотен баксов (или больше) уже жалко будет. Я бы не рискнул с такой ехать в поход и тебе крайне не советую рассчитывать на это.

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 15.04.2008 12:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Demeter,
будут просто нереальные нагрузки на хомут и ту трубу, к которой он будет крепиться, из-за раскачки и резонанса. Риск сломать раму и/или подседел при таком крепеже вырастает в два раза. Этот крепеж может быть рассчитан на дубовые не побоюсь этого слова прогулочные велы, а сломать твою раму за пару сотен баксов (или больше) уже жалко будет. Я бы не рискнул с такой ехать в поход и тебе крайне не советую рассчитывать на это.[/b]

Не, Чингачгук тут ты не прав по всем статьям. То, что так никто не ездит, еще не значит, что это рисковано.

Крепление ставится непосредственно ПОД узел где сходятся верхняя труба, перья и по� �седельная труба.
Жесткость там максимальная, и даже кусок подседела там внутри рамы есть.

Раскачку все таки не надо путать с аммортизацией.
Когда ты наезжаешь на бре вно с жестко закрепленным  багажником на хардтейле с грузом скажем 10кг, удар жесткий, и нагрузка составляет 50кг+ � � течении доли секунды.
Когда ты наезжаешь на бревно с такой конструкцией, удар растянут во времени, и нагрузка не превышает 20кг.

А говорю я так уверенно, потому что возил свою дочку (4.3) на этой самой раме, на этом самом креплении, и проблем не было никаких. Имеется некоторая раскачка, но на управляемость она не влияет.

[Zidar]

НОВОСТИ:</span>
Сегодня забрал из производства первую партию серийных багажников.
Первыми владельцами будут: Helfer, Чингачгук, Homyachok, VovaZa.

У Хелфера - конструкция с подкосом, вот такая:
[attachment=12808:004.jpg]

3 из 4 багажников отправляются на майские праздники в большие походы, будем ждать отзывов


<div class=\'quotetop\'>Цитата(Demeter @ 15.04.2008 11:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class=\'quotemain\'>Соответственно к тебе вопрос - не хочешь ли ты задизайнить и заказать промышленный образец из титана по образу и подобию?[/b][/quote]
Вся проблема ломающихся багажников в том, что ты пытаешься ставить их на хардтейл!
Та конструкция, которую ты предлагаешь, идеологически уже реализована в любом 2-подвесе. В отличие от хардтейла при наезде на кочку там не возникает безумно большого усилия на подседельник, подвеска все проглатывает!
Короче, вердикт такой: на хардтейл надо ставить нормальный багажник со стойками, опирающимися на верхние перья. Если нету креплений - можно поставить на хомуты. В любом случае это будет надежнее, чем чисто консольное крепление (в случае хардтейла!).
На 2-подвесе - консольный вариант зачастую единственный возможный. Впрочем, на 2-подвес грузить по 20 кг - это безумие. Хотя бы из-за меньшей торсионной жесткости рамы, чем у любого хардтейла.

Схема перевозки груза для 2-подвеса такая: до 10-12 кг на консольном багажнике, либо на платформе, либо в боковых сумках; до 10 кг в заплечнике объемом 30-40 л; 3-5 кг во внутрирамной сумке (если конструкция рамы позволяет). Такая конфигурация вполне себе удобна и позволяет ходить в походы практически любой сложности, за исключением серьезных экспедиций.


Demeter, а можно поинтересоваться, сколько твоя конструкция целиком весит?
В серийном багажнике с боковыми стойками мне получилось уложиться всего в 630 грамм.


<div class=\'quotetop\'>Цитата(Ive @ 13.04.2008 14:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class=\'quotemain\'>Если свободен экспериментальный с хомутом на 31.8 то готов его забрать[/b][/quote]
<span style="color:red">Опытный образец багажника с диаметром 31.8 мм сейчас СВОБОДЕН для продажи.
Кто хочет - забирайте! Цена 2500 р.

[Helfer]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 25.04.2008 18:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

У Хелфера - конструкция с подкосом, вот такая:[/b]

Да, все супер.
Встало четко, единственное, надо посадочные места для болтов обычными сделать - трудно найти болты длинные под шестигранник.

[Zidar]

Также есть 1 свободный для продажи серийный багажник под подседельник 30.9.