Ну или хотя бы как я, о том, чтобы катать далеко от предельных режимов. Я с возрастом осторожный стал на веле, что ппц, а уж во всякие спорты, где падения в порядке нормы, меня калачом не заманишь...
Ну или хотя бы как я, о том, чтобы катать далеко от предельных режимов. Я с возрастом осторожный стал на веле, что ппц, а уж во всякие спорты, где падения в порядке нормы, меня калачом не заманишь...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
все зависит от обстоятельств падения, падал ни один раз, при входе на скорости в повороты на мокром асфальте - желания купить наколенники и налокотники не возникало, хотя скажем перчатки с силиконовыми вставками помогали хорошо. После же падения на спину, на рюкзак с последующей травмой позвоночника в результате ошибки при выполнении Вилли, решил что с рюкзаками и без защиты спины этого делать больше не буду...
Тем, что солнце сквозь материал шлема не печет голову. А для отвода тепла, не знаю, кому как, а мне дырок в шлеме хватает.
В балаклаве езжу где-то от +5 и ниже. Но они разные бывают, у меня - флисовая, есть и потоньше, на более высокую температуру, при которой предпочитаю ездить с открытым мурлом. Правда, сейчас подумываю, что флис выше нуля - толстовато, а при температурах где-то до +7 лучше, все же, закрываться, так что есть мысль купить еще одну, потоньше...
Принципиально, на мой взгляд, закрыть уши, горло. С этим справляется натянутый до середины головы шарф-бафф (он как бы расширяется по овалу между макушкой и подбородком), сверху тонкая велошапочка с ушами.
Если в таком сетапе холодит и сковыывает холодом голову - нужно переходлить полноценной флисовой балаклаве
У меня желание купить защиту для локтей и коленей пришло ещё до первого падения. И она уже несколько раз очень даже пригождалась при падениях на асфальт (от падений никто не застрахован, как бы аккуратно ни ездил). Вначале, пока не купил хорошие наколенники и налокотники из материала 3DF, ездил просто в мягких налокотниках, которые когда-то купил для стрельбы со стола в тире. И даже они один раз меня уберегли от травмы при падении. После того падения и задумался уже о нормальной защите. Очень неприятные падения кстати могут быть на ровном месте на околонулевой скорости. У меня был случай на ВДНХ, когда медленно переезжал через засыпанную битым асфальтом поперечную траншею на большом круге. Под передним колесом "сыграл" кусок асфпльта. Ушёл в сторону под колесом и я завалился набок так быстро, что ничего не успел понять. Только что ехал и вдруг уже лежу. Ногу выставить не успел и приземлился прямо локтем в налокотнике на асфальт. 3DF сработала прекрасно. При ударе локтем об асфальт вообще ничего не почувствовал.
Есть мягкая защита, использую в сноуборде для низа: шорты с защитой копчика и наколенники. Гнётся на ура, при ударе не пробивается (копчик не проверял (сплёвываю), а коленями в склон "приходил" - всё ок).
У меня гелевая от 661, покупал лет 5 назад. Посмотрел на CRC: есть и гелевая, и с пеной (я так понимаю, аналогичная по принципу действия, только состав поновей).
Налокотники тоже имеются в продаже.
Проходясь по нашему городскому парку, обратил своё внимание на великолепную пару: мальчика и девочку, которые передвигались по асфальтовой дорожке паралельно друг другу на гироскутерах. Они ехали явно выпендриваясь и мило беседуя друг с другом. В ходе милой беседы их гироскутеры соприкоснулись колёсами и оба наездника упали мордой об асфальт. У девочки мышцы шеи оказались гораздо слабее, чем у мальчика, поэтому её падение было более серьёзным, чем у мальчика. Раздался вой на весь парк и люди, находившиеся рядом, бросились к пострадавшей. На наездниках не было ни шлемов, ни защиты, ну, по мне, они конченые уроды, воспитанные такими же родителями, туда им и дорога.
Скорость разрушает здоровье! Ляс менее 10кг - норма! Стаж за рулём авто 50 лет!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)