b'twin

[Offroadster]

А я себе такую сумку https://www.sportmaster.ru/product/29220130299/ на экспедиционный Тилт купил. Скорее всего, повешу вертикально за седлом, узким углом, есс-но, вниз. Запихнуть планируется: запасная камера + аптечка + ключ 15+ бумажник + телефон + ключи + компас + перчатки. Возможно, еще как-то пристрою снаружи насос.
Тяжеловата сама по себе, под подкладкой в меру пухлый "утеплитель". Надеюсь, утеплитель, и вес, значат прочность сродни прочности самогО Тилта
Ну, и смазочку до кучи взял, какая рядом валялась https://www.sportmaster.ru/product/29622760299/, ибо скоро зима, и мазать цепь чем попало может быть критично.


Зы. Проехал тут почти полтинничек, включая половину пути по загородным лесным тропам: в основном, Тилту, как всегда, зачот, кроме шифтера (есс-но, речь про сток): расколбас по тропам впервые сбил-стёр мне таки кожу на большом пальце, жесткая обрезина у шифтера. Ну, я не в обиде, таки не для колбасного кантри этот шифтер на Тилт поставили.
В остальном, в очередной раз порадовался, как уютно на 120-м на корнях и прочих неровностях: а можно и не вставать с седла. Не раз зевнул большие жесткие ямы - а и ничего себе не отбил даже, снова в очередной раз, удивился) И бодрости хода порадовался опять в очередной раз: когда, в очередной же раз, за полтора десятка км привыкаю к мелким колесам после больших, Тилт нетрудно летит на максимальной передаче даже по тому рельефу, где колеса часто и много отрываются от земли. Короче, можно ехать "больше скорость - меньше ям", и выбирать: притормозить на неровностях, или атаковать как трамплин. Но все-таки, езда по рельефам на Тилте - это техника больше не мтв, а больше бмх: весело, но не накатисто, а вертолётно И интенсивность вращения трансмиссии, логично, заметно выше, сужу по ресурсу смазки цепи: на тилте цепь у меня высыхает ~ в полтора раза быстрее, чем на сикстере, при равных дорожных условиях.

[pitsbul]

скоро зима, и мазать цепь чем попало может быть критично.

Пользую вот такую круглый год
https://www.wildberries.ru/catalog/9...x?targetUrl=SN
Трансмиссия всегда чистая.
Хотя на дачном МТБ использую парафин+воск+тефлонка/масло+галоша
Тоже не собирает абразив.

[Offroadster]

вот такую круглый год

Для меня тонкая смазка - не вариант, когда я еду где-то не по дороге (а тем более где-то лезу и тут можно срезать). Абразив-то она не собирает, но вот исчезает вместе с пылью или грязью (а тем более трава и прочие кусты) на-раз, 40 км экспедиции, и цепь свистит сухая.

[H.Bourne]

Ну, как-то так... Доделал, установил, откатал. Весят 55 грамм вместе с винтами.

TILT_mudguard_rear-1.jpg TILT_mudguard_rear-2.jpg

Винты пока серебристые. (Заказал на прошлой неделе чёрные, но хороший китаец их ещё даже не выслал: на складе дефицит, плюс праздник в Китае). Сфоткал так. Извиняюсь за качество снимков.

[Offroadster]

Ну-у... На вкус и цвет, но дизайн не очень
Об площадку крепления подножки вода будет отскакивать вправо и влево, на систему, цепь, и тапки. Почему не дозагнуть это крыло там на стоковое крепление?

А натяжитель зачем?

[H.Bourne]

Ну-у... На вкус и цвет, но дизайн не очень

Ну-у... Учитывая тот факт, что мы с Вами имеем полярные взгляды почти на всё,... воспринимаю это как комплимент. Спасибо.

Показать то, что скрыто

Об площадку крепления подножки вода будет отскакивать вправо и влево, на систему, цепь, и тапки.

Вода с песком на "систему, цепь и тапки" меня никогда не волновали. Мне нужно было прикрыть от грязи флягу/флягодержатель под седлом, что я и получил. Плюс, этот девайс имеет более чем приемлемый вес.

Почему не дозагнуть это крыло там на стоковое крепление?

А это моя "заначка". ))) Я таки не отказался, но и не определился с установкой красного фонаря в крыло. И на данный момент язычок площадки рассматривается, как место крепления блока электроники с батарейками. В этом деле не силён, поэтому "если чё", то надо будет дербанить какой-нибудь китайский фонарь. И ладно, если в нём будут батарейки CR2032 - можно будет прямо в крыло вставить, а если пара ААА? Во, о том и речь. Кстати, стойки крылышка тоже сделаны с этой целью: плата с диодами, красное стёклышко и некий внутренний кóжух для этого дела будут что-то весить, посему и решил хвост подпереть. А так это крылышко прекрасно держалось и на одной точке в районе перемычки верхних перьев. Вверх-вниз не вибрировало, а вот его хвост из стороны в сторону качался - да. И фиг знает, может это велосипед так радовался, что начал хвостом вилять, а я не сообразил... :-)))

А натяжитель зачем?

Троллите, да?

[Offroadster]

Просто, у меня древний стереотип на подобные конструкции крыла. У нас такое с детства получалось, когда крыло делалось "я его слепила из того что было", как-то так в древние времена это выглядело https://forum.velomania.ru/showthrea...501528:pardon: (тут оно вылеплено из того, что осталось, после того как самая задняя часть крыла пострадала безвозвратно))

Троллите, да?

Нет. Не могу понять, зачем. Сингл, диагональные дропауты: что мешает выкинуть натяжитель и сделать красиво-минималистично?


А фонарик маленький какой-нибудь я бы просто на самую корму крыла привинтил. Под крыло стильнее, чем сверху, но тогда он должен быть как-то серьезно герметичным.

[H.Bourne]

У нас такое с детства получалось, когда крыло делалось "я его слепила из того что было", как-то так в древние времена это выглядело

Я как бы тоже с тех времён, когда "абсолютно всё было, но достать это было нельзя", ((( и вопрос был во времени, которое уходило на поиск "этого".

Показать то, что скрыто

Я сейчас много времени потратил на поиск какого-нибудь приемлемого крыла, чтобы на Тилт с 28С резиной поставить. Крыло Tangent Qubicle (с одной стойкой) - не вариант и я отказался сразу. Дефлектор Hebie Viper купил, поставил. Но его торчащий металлический костыль, который у шоссейника должен "прятаться" под задний клещевой тормоз, на Тилте был реально уродлив. Дефлектором Cube Acid Junior 20 на этом Тилте пользовался дольше всего. Но всё равно, его ширина в три раза больше покрышки - "не айс". На этих трёх защитных приспособах выбор и закончился: никакого девайса мне больше не попадалось. Нигде, ни за какие деньги. Я прекрасно представлял себе во что выльется процесс "колхозинга адаптивного дизайна", но ездить без воды и пытаясь угадать где проехать, чтобы там до тебя не проехали поливалки - это реально неправильно.
Нынче Алиэкспресс появился и поэтому разжиться материалами стало немного попроще, только время на доставку, конечно, безумное. Первое физическое телодвижение с этим крылом я сделал в конце апреля... В конце сентября всё собралось и покрасилось... Ещё раз: было бы намного проще и дешевле (за любые деньги) поставить что-то готовое, но этого не существует.

А фонарик маленький какой-нибудь я бы просто на самую корму крыла привинтил. Под крыло стильнее, чем сверху, но тогда он должен быть как-то серьезно герметичным.

Не, привинчиваться ничего не будет. Только вклеиваться))) Если что, то стекло изнутри будет заполнять задний срез крыла по всему сечению. За ней платка с диодами и проводочки внутри крыла к передней части, где будет всё остальное. ;-)))

Сингл, диагональные дропауты: что мешает выкинуть натяжитель и сделать красиво-минималистично?

Как выкинуть? Я уже и второй такой же натяжитель прозапас купил!
"Красиво-минималистично" не даёт сделать практическое использование. В зависимости от пробега цепь с велосипеда для чистки и смазки у меня снимается минимум два раза в месяц. _Без натяжителя_ каждый раз приходилось выставлять колесо в дропаутах: крутить гайки, натягивать цепь и (часто) подстраивать тормоза. С натяжителем ничего из этого делать не надо. Загнал колесо в дропауты "до упора" и катайся в удовольствие. Ну, можно ещё пару раз в сезон провернуть втулку в дропаутах, чтобы износ конусов был более-менее равномерным. Но это уже отдельная история... ;-))

[Offroadster]

Как все сложно

[H.Bourne]

Добрый вечер. btwin 120 расходники. Цеп, кассета. каретка, задний переключатель. Какого качества ставить? Цепь надо звенья считать?

На 120-м можно катать так как есть, а позже посмотреть, что менять. На 120-м нет кассеты - трещотка. Если нужно больше скоростей, то потребуется заднее колесо со втулкой с барабаном. Но, как показывает практика - кассета на Тилте - это очень сложный вопрос в плане "нужно-не нужно". Каретка и система очень тяжёлые, но рабочие. Качество компонентов, которые Вы хотите установить будет зависеть от того, что Вы хотите получить на выходе. Спрашивайте.