Пришел к выводу то не решает...даже с мотором есть проблемы и я не боюсь этого признать. Проблема пришла не оттуда откуда ждал))) Момента не хватает что бы катки даже 4.0 ворочать, но это решаемо бескамеркой, мощностью мотора, качанием ног в конце концов)))
Но вот что не решаемо, так это загрузка заднего колеса....все плюсы которые дает ширина во многих затычных местах намного меньше чем минусы при всплытии этой ширины...что в снегу, что в жиже, что в грязи. Так что вариант только для жирдяев далеко за 100. Это при том что я пол года упорно искал места именно под 4.0 и даже в попе мира не нашел по сути))))) При этом народ откровенно спрашивает нахрена лезть в такое, уж лучше пешком в болотных сапогах))))
При условии что не съезжать с некоего подобия дорог....а если съезжать 2.4 маловато(под общий вес 120кг) потому все же разумнее по-шире. где то 2.8-3 чисто для компенсации веса и несущей способности снега и грунта при оттепелях.
В недостаточности 2.4 я убедился уже не в каких то редких случаях и экстремальных погодных условиях, а фактически 50\50 и важнейший фактор тряска на новомодных плитках, каких то рифленых площадках(типа антискользящие) гравий и асфальтовая крошка, которыми усыпаны теперь многие дорожки. Зимой это конечно сугробы по бокам и от трактора который чистит. Не проезжабельны они на 2.4... режешь и утыкаешся кареткой.
У меня нет выбора...так что недорогая воздушка ибо надо компенсировать иногда вес(бывает что много снаряжения вожу)
Но 2.4 все равно не хочу а с 2.8-3.0 согласен полностью. Тем более что воздушку часто приходится лочить. И при этом трястись как на вибростенде нет желания.
Совершенно согласен. Я даже прикупил к классическим рогам(металл как хомут на руль) торцевые рожки которые интегрированы с эргономичными грипсами. Они и как рожки и как расширитель узкого руля кода это надо. Прекрасное решение на зиму вместо широкого руля
С неприятными ощущениями после плотной трапезы уже столкнулся и пришлось даже изменить график приема пищи и выезда. Теперь даю минимум час еде провалиться. Еще мешает остаток живота))) Он сходит активно, но все же пока есть. Неприятно. Потому радикальное занижение руля оставил на весну-лето.
В остальном не согласен. Обзор мне нравится именно при лежачей посадке. Разве что ветки сложнее обнаружить. Но как бы и шанс с ними встретится намного меньше чем при круизной посадке.
Кисти...зимой все же нет таких пробегов что бы устали. И рога...если они есть, то проблемы то и нет вовсе. Меняй положение почаще.
Зато реально легче балансировать. Удобней забираться в горки, не упираешься грудью в руль и не надо складывать руки непойми как. Сохраняется возможность рулежки на подъеме. Ну и гармонично сочетается с регулируемым подседелом. Опустил сидушку и невероятно удобно на ногах зажигать по рельефу и глубокому снегу. С высоким рулем так себе...
Аэро конечно для обычных условий не так важно, но вот ветер....на фэте он меня просто останавливает с высоким рулем. Например между наших домов, не слишком удачно поставленных, даже при умеренном ветре на открытом пространстве, около домов срывает зонты, порой сдувает людей идущих по льду)))) Так что меньшая ветрозависимость при ежедневной езде ой как к месту.
Пользуюсь этим)))) Конечно это больше под аэро и лето. Но зимой выяснился очень важный нюанс. Может кому поможет.
Несколько раз подмерзая после того как вспотел, пришел к выводу, что рога ближе к выносу помогают серьезно регулировать температуру тела в движении. Когда подмерзаешь, берешься за рога в центре, группируешься и становится намного теплее ибо руки плотно прижаты к телу, ветер свистит вокруг. Как только температура тела начинает расти, например едешь в гору, хватаешься за торцевые рога руки раздвигаются, ветер свистит подмышками(на куртке еще и вентиляция там), а там артерии и активный теплоотвод обеспечен. Таким образом можно сильно уменьшить потение и предотвратить последующее замерзание. Очень удобно.
Точек нет....а вот разных плоскостей предостаточно))))
Тут все в основном обсуждают фет-не фэт, лох ты ашановский или тругонщик))) Вокруг клумбы катаешь или куда то там за полста км едешь шишки в лесу набивать...
А ведь никто не пытается оценить ситуацию без съездов на ширину резины и толщину кошелька, повлекшее покупку того или иного вела.
Простой пример. Понятно что на соревах нужен вел легкий, с нормальной комплектузой и т.п. Но вот я отъездил эту зиму на ашанчике и очень доволен что он тяжеловато идет. На гоночном байке сто раз замерз бы)))) Тут даже по асфальту можно согреться как следует))))
Все говорят что нужны бескамерки, и это бесспорно для спорт спортсменов, но вот при обычном катании нафиг не нужна. Даже на сверхнизких давлениях ни его не срывало. Просто пролил слегка клеем СА по стыку обод\резина и ее если совсем нафиг сдуть, то не провернуть резину ни какими силами. Даже если ее пожует - нет проблем, цена копейки, трави смело хоть до ободов. И даже зимние нежданчики из под снега не парят ввиду низкой стоимости и возможности купить в любом нашем магазе. Зимой это мегаактуально. Ибо зимняя резина замено дороже летней.
Еще пара спорных моментов зимней эксплуатации. Что важнее хороший вел или хорошая оежда, которая по стоимости не намного уступает, а зачастую превосходит железо. Мне теперь однозначно понятно, что первостепенно - одежда.
Далее, что важнее шиповка сразу или все же максимально затянуть с шиповкой и стараться научиться ездить без шипов и только в крайнем случае пересесть на шипы. Я за второй вариант. Опыт езды без шипов бесценен.
Еще спорная тема....сдувать и ползти или качать и стараться пролетать ходом. Тут я ответа так и не нашел. Виню в этом фэт. На нем проще и надежнее сдуться и ползти наяривая педалями, хотя порой выглядит глупо, когда тебя на скорости делает уж почти не касаясь педалей)))) Он конечно больше рискует падением, но как бы то что я видел, к падениям не приводило.
И т.п.
Все это вместе, а не как отдельные факторы и формирует методу выбора вела и стиль езды зимой. Жаль что никто не рассматривает все это вкупе, а люди рубятся в отдельных темах, не понимая что отдельно эти факторы не имеет смысла рассматривать. Например фэт-ширина-сдутые шины-широкий руль дабы катки ворочать-легкая одежда-высокие нагрузки.....
Уж-скорость- баланс- шиповка-снижение затрат энергии- теплее одежда-больший риск.....
Плюс - компромисс между крайностями....мутант который требует осмысления в каждом компоненте ибо уже нет смысла упарываться в попытке достичь снижения веса как у фэта и нет жесткой необходимости шиповок, подвеса и т.п.
---------- Добавлено 23.02.2020 в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение 22.02.2020 было в 23:56 ----------
Да легко....конечно смотря какие рога и тормозные ручки. Но если подобрать сочетание, то проблем нет. Причем рога можно пользовать не полностью переложив на них руки, а частично на грипсах, частично на рогах - это если есть высокая вероятность потребности тормоза. Хотя зимой в снегу....порой километрами едешь не касаясь тормоза даже на рельефе.
---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:05 ----------
А я использую. Но рожки гнутые и маленькие, удобные для частичного хвата. Фактичски средний палец достает ручки легко.
Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки
Ответить с цитированием
Сообщение от Loewa
опять мимо
мне просто не интересно! Да в том месте, где фото, есть зебра! Чтобы спокойно перейти на другую сторону и да 300-та метров вверх пусть всего и 3% я не могу упустить 
и главное, фэту не нужно специально подготовленных и расчищенных трасс
