Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Balor]

Не ясно, что значит "без потерь",- потери энергии отсутствуют в замкнутой системе. Если система не является таковой, то закон сохранения энергии в ней не выполняется; например, пальцами сжимать пружинку,- энергия затрачивается, а при её разжимании обратно не возвращается, рассеиваясь в окружающем пространстве.

Опять этот клинический тут...

[Pranevich Ihar]

Опять

Если что-то не так, то напишите, что.

[Balor]

Если что-то не так, то напишите, что.

Раз 20 разными людьми в предыдущих ветках. Вы необучаемы.

[ilyitsh]

Не ясно, что значит "без потерь",- потери энергии отсутствуют в замкнутой системе. Если система не является таковой, то закон сохранения энергии в ней не выполняется; например, пальцами сжимать пружинку,- энергия затрачивается, а при её разжимании обратно не возвращается, рассеиваясь в окружающем пространстве.

Прошу внести меня в список игнорирования, что ли. В разговоры о вечных двигателях, равно как и о вечных тормозах, вступать не хочется.

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------

Вопрос всё же лишний.

Показать то, что скрыто

Да, в рамках моих исходных данных можно представить случай, когда энергии будет возвращаться некуда. Если, к примеру, начали давить на шатун, находящийся в горизонтальном положении, и продолжаем давить вплоть до НМТ. Можно, но не нужно. Речь шла не об этом. Собственно, я не представлял на обсуждение никакой готовой теории, так что опровергать в моих словах пока что нечего. Может быть, конструктивнее находить пока что общие точки. Если было недостаточно ясно, то уточню, что я для начала подразумевал короткий импульс силы, пока шатун не слишком ушёл от горизонтали. И возвращать энергию в мускулатуру - это не мои идеи. Мы знаем, чьи, не мои. Я для начала подразумевал, что импульс лишь несколько растянется (пиковая сила уменьшится, а продолжительность увеличится). Последние рассуждения, про НМТ были совсем не оформленные мысли. Скорее, чтобы самому не забыть и обдумать позже.

[Pranevich Ihar]

И возвращать энергию в мускулатуру - это не мои идеи. Мы знаем, чьи, не мои.

Об этом речь?

Вопрос не в том, что энергия не возвращается - она возвращается. Вопрос - КУДА и как это взаимодействует с нашей биомехнической моделью.

[ilyitsh]

Об этом речь?

Нет, я намекал на "рекуперативный фикс"

[Maxim_Sed]

О жесткости рам (с таблицами). Как она влияет на скорость? (ссылка на ХТ)

[ilyitsh]

Риторический вопрос (отвечать, тем не менее, не возбраняется). Какова добротность колебательной системы амортизатора, и какова - у кроссовок? Можно предположить для амортизатора, скажем, 0,7. А уж что там у кроссовка из Поднебесной - одному Небу известро.

[gardash]

Кроссовки с полупустыми подошвами, вызывающие эффект амортизации, и в том, и в другом случае, т.е. и при вращении педалей-системы-колеса по замкнутой окружности, и как дополняющие подрессоривание колёс, когда человек стоит на педалях и проезжает по камушкам, в обоих случаях ничего от полезной энергии ног не отжирают. В первом случае давление в круговом режиме лишь распределяется равномернее, а во втором они снимают часть работы с амортизаторов, вынуждая их меньше гасить полезную энергию, например пассивную, в виде инерции (её заставляют терять препятствия, встречающиеся на пути колёс). А вот то, что такие кроссовки опасны при падениях, с ними ещё и больно долго крутить, особенно, стоя на педалях во время подъёма, да и вообще, обувь с такими подошвами это откровенный отстой, вот это да, огромный минус.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------

Система не замкнутая, так как действующие в ней силы не является консервативными,- их работа зависит от длины траектории.

ТраеХтория здесь ограничена длиной шатунофф, площадкой педалей (а то и вовсе контактами) и всегда будет равной, в какой бы обуви не крутить,
в карТоново-деревянной (как у буратино) или в китайском пластилине (как у ж.кл.вандама в одном его фильме).

[Pranevich Ihar]

ТраеХтория здесь ограничена длиной шатунофф, площадкой педалей (а то и вовсе контактами) и всегда будет равной

Другое имеется в виду,- из-за неконсервативности силы, с которой нога действует на педаль, её работа является необратимой.