29er vs. 26'' MTB

[Adilka]

Сегодня ехал с коляской и понял как объяснить что найнер лучше:

26 - это как коляска трость с мелкими колесами - катить неудобно, постоянные затыки на неровностях
29 - это как коляска на больших колесах - катит ровно и быстро

[igore]

Найнер просто выдёргивается похуже - отсюда и возникает первичное ощущение "удобности" на меньшей ростовке:
типа L 26" дёргал хорошо, потом сел на L 29" - опа, чё-то плохо, потом сел на М 29" - о, снова хорошо, почти как на 26.

[veloboy]

если появились 29 рамы, почему же до сих пор покупают 26 ??

[bwn]

если появились 29 рамы, почему же до сих пор покупают 26 ??

если производитель их еще выпускает - то покупай - почему нет

[replicant]

если появились 29 рамы, почему же до сих пор покупают 26 ??

К чему вопрос?

Если появились планшеты, то зачем покупают ноутбуки?

[igore]

люди, привыкшие к низкой посадке 26 кантрийных байков вообще не имеют шансов получить такую же на найнере.
в итоге пересаживаясь на 29 они обречены на более вертикальную посадку.

Имхо, с одной поправкой: люди среднего и ниже-среднего роста.

Если появились планшеты, то зачем покупают ноутбуки?

Ахаха)) Это ти хорошо сказал, да.

[Антон 2011]

Raskladnoy, Все решает вынос с меньшим углом. Расстояние от земли до каретки у 26 и 29 примерн. одинакова, Изменение угла в 1 гр. меняет расстояние по горизонт. при моей длинне 1.5см., В стоке все это учтено и разницы через 500-1000км. уже не заметна.
veloboy, У меня 26" и пока на 29" обратно не хочу, но это к размеру колеса отношения не имеет.

[Rhoads]

Продолжение истории неедущего найнера kona hei hei 29!

Просмотр фотографий других моделей найнеров навел на мысль еще более опустить руль (убрал все проставочные кольца и перевернул вынос), в итоге усилия на педалях прибавилось и велосипед поехал примерно как обычный аппарат весом ~11 кг )

В целом конечно весь агрегат и установленные на него компоненты заслуживают отдельной статьи (но это будет уже весной..)

[Sersus]

Кстати, а ведь ещё найнеры напрочь разрушают легенду Веломании о "лёгких колёсах, как ничто другое влияющие на разгон и скорость". Сколько шрифта было потрачено на форуме в советах всем подряд облегчать колёса "шоб катило быстро", как тут пришли поклонники 29er и всё опошлили. Ведь при прочих равных, колёса выходят тяжелее, резина тоже, всё это находится дальше от оси и такой велосипед апще катить не должен! А уж если собачья какашка прилипнет по дороге к покрышке - то тут прям торможение начнётся. Ан нет, катят типа даже лучше... Короче, один миф сменяет другой.

[replicant]

Кстати, а ведь ещё найнеры напрочь разрушают легенду Веломании о "лёгких колёсах, как ничто другое влияющие на разгон и скорость". Сколько шрифта было потрачено на форуме в советах всем подряд облегчать колёса "шоб катило быстро", как тут пришли поклонники 29er и всё опошлили. Ведь при прочих равных, колёса выходят тяжелее, резина тоже, всё это находится дальше от оси и такой велосипед апще катить не должен! А уж если собачья какашка прилипнет по дороге к покрышке - то тут прям торможение начнётся. Ан нет, катят типа даже лучше... Короче, один миф сменяет другой.

Катить-то можно по-разному.

Есть следующие фазы в катании:

1. Разгон
2. Поддержание постоянной скорости с небольшими колебаниями
3. Торможение
4. Маневрирование

Разгон незначительно хуже, но в основном зависит от катальца. Если каталец, например, стартует с места в гору на 44-11, то сам себе злобный Буратино. Поддержание постоянной скорости на найнере проще, т.к. меньшая чувствительность колес к разного рода препятствиями. Торможение не лучше и не хуже. Если тормоза хорошие, то встает как вкопанный везде, где нужно. Маневрирование - исключительно зависит от ездока. Многие на 29-х едут там, где все остальные топают пешком. В маневрировании вообще сравнить сложно. Исключительно все решает скилл. Мне доводилось видеть как ребята четко маневрируют на 29-х. Это разрушает любой миф о неуправляемости больших колес.

Факты вещь упрямая. Катит так, что закатаешься.

А еще найнер помогает быстрее избавиться от детской болезни в виде третьей звезды на системе и развивать правильное педалирование. Мне хватило одного сезона, чтобы это понять, хотя до этого много лет третья звезда была обязательной и даже иногда используемой. Тошнилово на 44-11 (для примера) здесь недопустимо. Рекомендуется правильно крутить педали, тогда и будет все отлично. Есть мнение, что лучше 1х10 или 1х11 (в перспективе) для найнера пока ничего нет. Остается лишь определиться с размерами передней звезды из ряда 32-34-36.