Что есть Циклокроссер ?

[Schtuzer]

<div class='quotetop'>Цитата(Отто @ 25.03.2009 15:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Могу, как владелец девайса, заметить, что кроссовый велосипед смотрится значительно больше шоссейника при одинаковом размере верхней и подседельной труб. По два см в каждую сторону колесной базы и два см вверх....заметно. Еще сами трубы у моего довольно толстые.[/b]

Отто, вопрос как к владельцу. Для каких целей его целесообразно покупать? Для покатушек по городу (20-30 км) в качестве транспортного средства катит? Вообще, какие плюсы\минусы.
Заранее спасибо за ответ.

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 25.03.2009 12:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Может на веломании или где-то ещё у нас что-то и считается, но есть отдельная дисциплина "велокросс", от неё все и идет.

Ну да, можно было написать "другая геометрия рамы, заточенная под грунт и грязь" для въедливых теоретиков

Кстати, я тросики ещё забыл - они верхом идут на правильных кроссах.[/b]

Странно, если на циклокроссах передние переключатели - шоссейные в основном, то получается, что заменить переклюк будет трудновато...

[Bkmz01]

29 и у меня есть...
Не стоит раздувать холивар, между 26 и 29 ...
Чисто по моим, субъективным ощущениям, катит он лучше. Приятнее...
Всякую мелочь хавает, даже с жесткой вилкой.
5 атм в 26" сликах, и в 28" - земля и небо !
Маневрирование на 28" не такое резкое (я на низкой скорости, ногой в повороте, за переднее колесо цеплял )
Пишу 28" а не 29", потому что 29 - это рекламный трюк.
Колёса 28", но с толстой резиной, это уже 29" !
Все бы так колёса меряли, то были бы и 24", и 25", 26", 27" и так далее, до 29" ...

В общем, резкой границы, я тут не заметил...
Зимой, да !
Зимой выигрышь !
стивашь Nokian Hakka W-240, и гоняешь по сугробам, как летом !
(ни один 26" себе этого позволить не сможет)
Летом, если честно, не использовал ....

[ГанцАккерман]

<div class='quotetop'>Цитата(Bkmz01 @ 25.03.2009 15:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Позвольте, но если у 29-er`a забрать его вилку, и сделать из него ригид, поставить шоссейные колёса, руль, и прикрутить клещи, то, при условии что каретка имеет достаточный провис, мы получим вполне себе ничего шоссейник.

Оттолкнувшись от этого, и проведя обратную трансформацию (вернём на место кантилеверы, и колёса), это будет уже циклокросс...

Я сильно не прав ? [/b]

Этот вопрос решается элементарно - нужен человек, который назовёт конкретные особенности циклокроссовых рам со значениями углов, характерными пропорциями и т.д.. Вероятно, N-Roman знает ответ на этот вопрос, но почему-то говорит исключительно о рулевой колонке, у которой на 1,5 градуса отличается угол наклона. Извините меня, угол наклона этой колонки важен, но не первичен.

Интересно, что N-Roman знает о прочих углах циклокроссовой рамы?



Добавлено позже (25/03/2009 18:02):
<div class='quotetop'>Цитата(Bkmz01 @ 25.03.2009 15:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так как раз с ними и бегают ...
И на ХС - соревах, и туристы по лесу, через завалы... вел вполне не тяжелый, и рама для переноски удобная.
Посмотрите тот же ЧМ по ХС ....[/b]

Да уж, попробуйте и правда просунуть плечо в крохотный зазор между рамой и седлом даже на слоупинговом на шоссере или на циклокроссе. Как раз на MTB это удобнее. А вес - у моего знакомого велосипед весит 8 кг, у меня 10,5 кг, спортивные аппараты весят иногда и 7 кг. По-моему это не такие невероятные массы, которые просто невозможно поднять на плече...

[Kolyanich]

По поводу геометрии рам... где-то чьё-то сообщение тут на форуме было (забыл где и чьё), там было внимание уделено в первую очередь углу наклона подседельной. У шоссеров регламентировано какое-то ограничение, вертикальнее которого делать трубу просто запрещено правилами, да и не особо нужно, вероятно. У кроссеров режим гонки старт/стопный, важно уметь быстро разгоняться, и видимо более вертикально задранная труба этому в большей степени способствует.

[A-E]

Почитал тему, нифига не понял, почему дублируют тормоза и почему запрещены диски...Или это уже было?

[MIKE-B]

Господа

такой вопрос в тему циклокроссера - какая максимальная по ширине покрышка на него встанет? Шиповка на 40мм, я так понимаю, уже не войдёт?

[Провинциал]

Обсуждать разницу между шоссером, циклокроссером, кроскантрийником и т.п. на данном форуме считаю большим флудом, поскольку здесь общаются в основном любители, которым эти различия до лампочки. Разрядников, а тем более мастеров по велоспорту что-то я здесь не встречал или они очень маскируются.

[melox]

При чём здесь разрядники?
Просто это разные аппараты, которые один из другого не сделаешь, как ни пытайся.
Лично меня умиляют фразы типа "меняем немножко геометрию". Это как "если бы у бабушки был член..." :huh:

Если же челу нужен велосипед для катания - тут вообще никаких границ для хреносозидательства, но к чему тогда тёрки о ЦК?

[Bkmz01]

<div class='quotetop'>Цитата(MIKE-B @ 26.03.2009 04:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Господа

такой вопрос в тему циклокроссера - какая максимальная по ширине покрышка на него встанет? Шиповка на 40мм, я так понимаю, уже не войдёт?[/b]

Я на Старт-Шоссе, этой зимой, ставил Nokian Hakka W-240 (злая грязе-снеговая шиповка).
В притирочку, но входило. В циклокроссовую раму войдёт "на ура" точно.

<div class='quotetop'>Цитата(Provincial @ 26.03.2009 07:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

Обсуждать разницу между шоссером, циклокроссером, кроскантрийником и т.п. на данном форуме считаю большим флудом, поскольку здесь общаются в основном любители, которым эти различия до лампочки. Разрядников, а тем более мастеров по велоспорту что-то я здесь не встречал или они очень маскируются.[/b]

Мастера-разрядники могут очень точно рассказать по технике педалирования, преодолевания буреломов на скорость, и пр. Но о железе, надо говорить с технарями. Иначе говоря, любитель, глубоко влезший в тему, об особенностях конструкции вела, может рассказать больше мастера-разрядника.

<div class='quotetop'>Цитата(melox @ 26.03.2009 08:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Лично меня умиляют фразы типа "меняем немножко геометрию". Это как "если бы у бабушки был член..." :huh:[/b]

Не надо принимать всё так буквально Это были теоретические рассуждения

Это как "если шоссейнику усилить раму, поднять каретку, поставить двухкоронку, и свингарм на VPP, с ходами 200/200.. да ещё колёса с резиной 26х3.0, заменив, естественно, руль и тормоза, то это был бы даунхил"

Интересно здесь !