Установка рогов на руль

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(nook @ 05.10.2008 13:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот такие рога поставил себе. Удобные, небольшие и легкие.
[/b]

кстате аналогичные выпускаются и под другими марками. Ritchey или как у меня xlc. Прочные и лёгкие, легче не видел, карбоновые тяжелее. Длины их вполне хватает чтобы на крутых горках руки не выгибать.

По поводу трудностей:
если короткий руль 570-560, могут быть проблемы с шимановскими тормозными рычагами при сдвигании их к выносу. С теми у которых по-идиотски выходят гидролинии (почти параллельно рулю). Да и с 580 ещё напряжно.

[Shuher]

<div class='quotetop'>Цитата(Илья В @ 08.10.2008 18:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прозвучала мысль про большую безопасность рук
Так вот ехал я с руками на рожках и автомобиль зацепил,
на каждой костяшке остался след
Опасность выше с рожками - меньше маневренность
и медленнее затормозишь, если руки на них[/b]

Почему это маневреность ниже? Признавайся, хто тебе эту глупость сказал? Зацепил небось с короткими рожками, либо длинные у тя стояли под неправельным углом. А нащет тормозить - щелкать просто ненадо

[ilvo]

При аварийной ситуации обычно маневр уклонение с одновременным торможением
Если руки на рожках психологически трудно уклонится т.к. не можешь затормозить
Приходится руки переставлять, а это время

[amk]

Почему-то никто не отметил такой фактор: при установленных рогах вел ставить "вверх колесами" гораздо удобнее! Велокомпом не надо заморачиваться, не царапается обвеска на руле. Вел прочно стоит на 3х точках - двух рогах и седле.

[Shuher]

<div class='quotetop'>Цитата(Илья В @ 10.10.2008 09:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

При аварийной ситуации обычно маневр уклонение с одновременным торможением
Если руки на рожках психологически трудно уклонится т.к. не можешь затормозить
Приходится руки переставлять, а это время[/b]

Дык в тех местах где тормозить приходица, ясен пень нинада за рога держаца

[nook]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Дык в тех местах где тормозить приходица, ясен пень нинада за рога держаца[/b]

обычно хватаюсь за рога когда уверен что тормоза в ближайшее время не понадобятся... например на велотрассе... по городу где из-за поворота всегда может выскочить пешеход/автомобиль за рога не держусь ваапще либо одну руку на тормозе другую на рог...)

[Shuher]

Вообще при определенной сноровке можно почти везде ездить с руками на рогах. Народ не то чтобы с рогами, на лежаках по городу вкручивает! А это в разы круче, там ниточто руки переставить, там всему нужно назад падаца и руки чуть не на полметра переместить, чтобы затормозить. И ничо, ездюют както, не паряца.

[rbs-lexer]

Никогда не было проблем с торможением с рогами. Если уж по городу катаешь и место такое приближается, то руки как-то автоматом аккуратно сползают на грипсы и пальцы на тормозные ручки. Манёвренность с рогами намного выше, чем при держании за грипсы. Да и вертикальный хват (рожный) понадёжнее будет, чем прямой (грипсовый).

[Andryuha]

Рога - универсальные? На любой руль подходят? У меня вот ГТ Аутпост, предпочитаю больше кататься по шоссе. Какие рога лучше взять?

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Саша К. @ 10.10.2008 14:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Почему-то никто не отметил такой фактор: при установленных рогах вел ставить "вверх колесами" гораздо удобнее! Велокомпом не надо заморачиваться, не царапается обвеска на руле. Вел прочно стоит на 3х точках - двух рогах и седле.[/b]

Без разницы. Потому что нормальные поцаны ставят их почти горизонтально.
Роги под 45 - удел а-райдеров.