|
|
Да бройлер что надо, а вообще конечно это уродство и диспропорция и есть же спортсмены гораздо худее и при этом ездящие быстрее.Сообщение от stronge
---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------
Вот он еще Robert Forstemann
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...s640%2Fdef.jpg
philz, Это ж спринт, тут важна исключительно мощность при взрывной нагрузке. Такая вот "профессиональная деформация".
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
А ему мышцы не для красоты нужны, а для езды/силы. Совсем другой мир.
Бэтман какой-то.
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:05 ----------
Лучше про тетиву расскажите, реально ли её доработать так, чтобы можно было ездить по городу, ну или по не очень оживлённым загородным шоссе?
Крейсерская около 60 км/ч для такого - вполне реально, я думаю, а это очень заманчиво.
Жизненный триллер, и как раз к вопросу о применении в быту.
if you're in control you're not going fast enough
Что-то мне подсказывает, что увеличение "обхвата" ножек поэффективней обтекателя будет
Тетиву как таковую доработать до поездок на дорогам общего пользования в принципе невозможно по конструктивным заложенным в этот аппарат особенностям:
- очень малый дорожный просвет;
- крайне малый обзор;
- невозможность тронуться с места самостоятельно и остановиться без помощников;
- малый радиус поворота;
- слишком большие скоростные передачи;
Я вам расскажу вот так и всё сразу станет понятно:
"Тетива" строилась и была оптимизирована под определенного человека - Сергея Дашевского, аппарат двухколесный и старт выглядит следующим образом - пилот садится на сидение, сверху помощники ставят верхний обтекаемый колпак и заклеивают стыки скотчем, далее помощники на роликах разгоняют "Тетиву" и отпускают в самостоятельное движение. На финише аппарат также необходимо ловить, дабы он не упал на бок и не повредился, освобождать пилота и выпускать наружу. Перед поездкой в Америку конструктор этого веломобиля Ульяновский придумал и сделал специальную разгонную двухколёсную тележку, которая потом автоматически отстыковывается от аппарата, но помощники всё равно для этого нужны и на старте и на финише.
"Тетива" - сугубо гоночный веломобиль и он создан только для достижения скоростных рекордов на специальных очень ровных по покрытию трассах.
Касаемо опытных обтекателей предложенных для начала разговора могу сказать следующее:
Весчь конечно неудобная в быту в плане хранения, снаряжения да думаю и использования НО !!!
Если в этих штуковинах случится проехать мимо стаи собак, то эффект неожиданности будет обеспечен.
Зверюги просто ошалеют от увиденного и у райдера будет фора для того, что-бы безопасно проехать мимо не рискуя быть укушенным за ногу или защищённое обтекателем бедро.
Что касается этого : http://video.mail.ru/mail/modulator9/13/19.html
то не трусы и носки основные в сюжете, а незаправленная кровать, призывный сигнал звонка и вызывающий изгиб шеи при посадке в боевое положение на велосипед должны видимо разжигать страсть в особах которым адресовано видео.
Эх, ещё-бы трусы аэродинамические, а то неровён час эти начнут на ветру развиваться.....
Последний раз редактировалось Greenhouse; 08.02.2013 в 00:38.
http://youtu.be/c4dOV6Q9rYs - видео для тех, кто говорит плохо овеломобилях и обтекателях и о невозможности практического применения.
Также про лигерады -
http://www.youtube.com/watch?v=nnzkD3YZRgU
http://www.youtube.com/watch?v=dBSabUCqvUM
Ну хорошо, насколько сильно её можно переделать, чтобы сделать её безопасной для дорог? Как сильно она потеряет скорость? Ну, стыками, заклеиваемыми снаружи скотчем, придётся пожертвовать, выдвижные колёсики для старта и остановки пригодятся, трансмиссию придётся сдвинуть вниз, что там ещё?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием