Выбор гибрида.

[engineer.em]

Тоже долго выбирал себе гибрид, изучил кучу рекомендаций прочитал н тем форумов -в итоге купил циклокросс, очень доволен, не напрягает тряска, хотя дороги плохие, скорость + лес когда есть желание -считаю оч хороший тип велов!!!! Кстати сейчас продается http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=101195 с дисками кстати!

[Плюшкинд]

а на циклокросс какая максимальная ширина покрых?

[ak630]

Но по возможности планирую ходить ПВД2Д и багажник желателен. Не покупать же еще один вел для походов.

Я бы не рекомендовал на карбоном веле ходить в походы.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------

а на циклокросс какая максимальная ширина покрых?

32 наверное.

[igore]

"На порядок" - это в 10 раз. Как измерялось?

[Плюшкинд]

Личный опыт? Часто не хватало мощности ви-брейков в лужах и грязи? Жмешь - а велосипед не останавливается? У меня такое было за 8 лет 1 раз, при катании в -2, и нельзя сказать, что мне это сильно помешало или огорчило. Грязи, кстати, не было, просто был слой льда на ободах.

"На порядок" - это в 10 раз. Как измерялось?[COLOR="Silver"]

дисковыми тормозами гораздо приятнеее тормозить и они более "послушные",
модуляция ощутимо лучше чем у вибрейков.

то что тормоза не ниже уровня LX мощнее вибрейков это научно доказанный факт.
в городе мощь тормозов тоже очень актуальна, так как часто бывает машины выскакивают перед носом или пешеходы.
даже незначительная прибавка тормозной мощности бывает помогает на пару метров сократить тормозной путь - а это сам понимаешь, очень много.



32 наверное.[/QUOTE]

а на циклокросс прямой руль кто нить устанавливает?

[petrex]

Я бы не рекомендовал на карбоном веле ходить в походы.

Ну "поход" это условно. Маршрут км 500 по шоссе на 2 дня, заночевать где нить в леску.

[PiperDM]

в городе мощь тормозов тоже очень актуальна,

Есть ви-брейки, которыми не удается на асфальте заблокировать колесо? Из какого-то специального Ашана и с колодками, замазанными солидолом?
Модуляция у дисков "лучше" - ну, наверное, правильнее сказать "у хороших дисков не хуже, чем у исправных ви-брейков", это будет точнее...

Вот на счет "приятнее" - тут трудно спорить, таки да.

[Плюшкинд]

просто у дисковых тормозов и ви-брейков
будут немного разные тормозные пути.

у кого тормозной путь будет короче, догадаться не сложно.

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

я к тому, что когда требуется мгновенная остановка на большой скорости,
даже пол-метра многое решают.

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

для тех у кого редко выходит больше 25 в час,
ви-брейки более чем.

[ak630]

для тех у кого редко выходит больше 25 в час,
ви-брейки более чем.

А на скорости выше 30, все равно затормозить с блокировкой не выйдет. Если не стоит цель катапультироваться.
С хорошими ви брейками тоже модуляция нормальная. Надо просто не нервничать и аккуратно дожимать ручку... Короче привыкнуть надо.
При нетяжелом байкере и не груженном под 25-30кг багажнике, я считаю разницы нет.

Мы вон ехали по серпантину с уклоном под 25% на скорости от 50 до 60 км.час где надо скорость нормально снижалась, никаких неудобств от ви-брейков я не почувствовал.
А с хорошими колодками так вообще удивлен был что что мокрый обод, что сухой - разницы вообще чуть....

[гаврюша]

я к тому, что когда требуется мгновенная остановка на большой скорости, даже пол-метра многое решают.

с этого момента можно поподробнее?