Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[orthodox843]

Олег, помимо сварки ты занимаешься ремонтом велосипедов. В частности интересует прокачка тормозов и установка (замена) вилки.

[o_la_la]

Это вопрос или внушение?

[orthodox843]

Это вопрос или внушение?

Да, кстати, первое предложение можно интерпретировать и как внушение
P/S/ Вопросительный знак был более бы уместен .

[Халиков Олег]

Вилку заменю, а тормоза - не прокачиваю.

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------

Как на счёт в очередной раз сварить мою раму?
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2432613
Просто сварить смысла нет, нужно усилить этот узел. И линк между перьями, и само перо.

Опять сломался? Тащи... Желательна история об эксплуатации и ацкой поломке. Можно - здесь.

---------- Добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

Капролоновые, алюминиевые и стальные втулки для амортизаторов в нашей мастерской:


---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------

Расширение 20мм втулки до 135 мм:

[Allan44]

проставка на втулке приварена?

[metajamm2]

Опять сломался? Тащи... Желательна история об эксплуатации и ацкой поломке. Можно - здесь.

Эксплуатация не жёсткая, но я тяжёлый, частенько вкручиваю стоя раскачивая вел, иногда ещё и груз приличный ездит на консольнике, так что нагрузка (включая боковую) выше среднего.
Плюс ещё сам конструктив с несимметричными свингармами убог как таковой, все эти перекосы вызывают в метале концентрацию напряжений, и если запас прочности недостаточен результат понятен. Вот и в данной раме этот узел довольно хилый по сравнению с передним треугольником и рулевой.

[Халиков Олег]

проставка на втулке приварена?

Нее... Впрессована "на горячую". Когда остыла - хрен выбьешь.

[ezh]

А зачем? 20-я ось - это только вилки, а их не существует с посадочным местом 135мм.

[Allan44]

Нее... Впрессована "на горячую". Когда остыла - хрен выбьешь.

интересно что с ней будет от торможения

[Халиков Олег]

Плюс ещё сам конструктив с несимметричными свингармами убог как таковой, все эти перекосы вызывают в метале концентрацию напряжений, и если запас прочности недостаточен результат понятен. Вот и в данной раме этот узел довольно хилый по сравнению с передним треугольником и рулевой.

Согласен. Несимметричные маятники ломаются всегда по-разному, что говорит о том, что мнение дизайнера пока предобладает над мнением конструктора и для отработки конструкции нужна эксплуатация. Несимметричные маятники - относительно новая фишка, в отличие от отработанной треугольной рамы.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------

интересно что с ней будет от торможения

Нифига с ней не будет.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

А зачем? 20-я ось - это только вилки, а их не существует с посадочным местом 135мм.

Заказчик вилку изобрел. К ней будет втулка.