тётка на трайке обогнала мужиков на фэтах по пути на Южный полюс
на видео (вид сверху) видно, как устроено рулевое управление
тётка на трайке обогнала мужиков на фэтах по пути на Южный полюс
на видео (вид сверху) видно, как устроено рулевое управление
Тётка на трайке, помнится, ехала при поддержке пары автомобилей, в отличие от мужиков, которым по маршруту припасов конечно накидали, но автономности у них, в целом, поболее было.
Это не отменяет того, что тётка всё равно молодец, но совершенно не говорит о каком-то преимуществе трайка над традиционным фэтом.
Timur_j имя ей Мария Лэджерстам если память моя не врет.
И везла она с собой только несесер. т.е. автономность от домика до домика.
Не, это несомненно офигенно в условиях Арктики, но мужики-то упахивались по полной...
PS: можно еще пример привести квадрофэтбайка с полной независимой подвеской. Вообще красавец. только поедет/нет по снегу неведомо
---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:33 ----------
https://www.drive2.ru/b/576386/
а нафига там 2хл? если и так площадь выше в 2 раза
cka3o4nuk, ну чтоб, сошёл с него - и сразу в снег по грудь!
машины её закинули сперва до ближайшей в полюсу станции, а потом страховали и снимали на камеру, чтоб фильм вышел (а одиночку мужик пересекал, да заболел и помер в итоге - что в этом хорошего?)
в сильно ветренных местах сдувает же лисапетки, сбоку если дунет - ляжешь сразу со всеми мешками этими (парусность то большая).
грузоподъемность у трайка больше, а удельное давление на грунт-снег меньше.
минус - это больший вес. если обычный можно перетащить по-частяи (снял мешки, а байк отдельно) через трещину, то трайк перетащить на руках не выйдет - и габариты больше, и вес.
по свежему снегу на обычном колея одна (заднее по уже пробитой едет), а на трайке проминать надо сразу 3 колеи - по-моему сил уйдет куда больше на это дело.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)