Отговорите или поддержите. Циклокросс.

[VeterMir]

Вменяемая цена - это в пределах 6-7 т.р. за комплект с пистолетами. А не по цене готового велосипеда.

[failman]

Хорошая гидравлика за 6-7 т.р.?
Это утопия даже в мтбшном мире. $400 - вот столько стоит хороший комплект велокроссовой гидравлики.

[VeterMir]

Я хт в конце позапрошлого года приобрел за 230 баксов комплект. Которые с радиаторами.
На шоссере считаю вполне уместным уровень 465 тормозов, которые даже в сельпо по 2600 рублей за комплект встречаются.

[failman]

Окей, считай

[Maxbl4]

а читаль ли ТС уже сказку про Кону Снейк и счастливого кубовода?

forum.velomania.ru/showthread.php?t=167872

П.С.
таки у trailala под огромной кучей сарказма проблескивают правильные мысли
чем то RR напоминает
тот тоже любил новичков неопределившихся потролить знатно

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=167872
прочитал. Ну, чувачку понравилась кона джейк. Это и ежу понятно. А причем тут куб?

[beckerbongo]

до конца читаль?
тема вообще называется
Merida Cyclo Cross 3 vs карбошоссер в роли городского ежедневника (многобукв)

[Maxbl4]

До самого конца не читал только первое сообщение

[uzul81]

Ой, это ж про меня пишут

Если что, мои восторги отданы карбошоссеру, суслик - это когда погода такая, что шоссер жалко пачкать и вероятность разложиться повышенная - дождь, слякоть, прочее. Если приставить пистолет к уху и заставить выбирать - выберу шоссер, так как в сезоне большую часть времени все же относительно сухо.

[Maxbl4]

uzul81,
ты неплохо подбросил дровишек в тему

Не,ну а если я не знаю точно - какие именно асфальтовые дороги на пути,мож там и грунтовая тропа попадется..а в зиму..как катать-то
Я ищу пока универсальный вел. И это точно не МТБ. В цикло мне нравится то,что можно поставить шиповки зимой и не париться. Ну а шоссер он и есть шоссер...
значит надо походу взять цикло, а позже докупить карбошоссер.
либо потом ставить на цикло карбораму.

[uzul81]

Если есть возможность иметь оба два - то наверное это хороший вариант. Что касается грунтов на шоссере - не так страшен черт! Для шоссера есть прекрасные туристическо-тренировочные покрышки, мне посоветовали в свое время Maxxiss Re-Fuse - как в 25, так и в 23 исполнении - отличное сцепление в любую погоду, крепкие на прокол, за счет малой ширины на них запросто можно ездить по траве, не говоря уже про утоптанный грунт - а трясти на неровном будет однофигственно - что на шоссере, что на суслике, причем на карбоне это "трясти" воспринимается как-то даже комфортнее, чтоли.

Сейчас как раз на меридке езжу, шоссер грустит дома с порваной спицей, которую я и не тороплюсь менять. Средняя чуть упала, но тут еще и пробки с погодой не последнюю роль играют, и ветер. Дисковые тормоза в дождь - это главное преимущество! На шоссере в дождь тормозов, если коротко - нет вообще. Можно заранее подсушить, тогда как-то прихватывает, но уважаемые автомобилисты не всегда заранее предупреждают, что сделают мне неприятно через 50 метров...