|
|
|
|
|
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Он провёл два интересных бесплатных велоквеста, за что ему мегареспект. На первом из них я даже был.Сообщение от domyos218
Ну это такой подход: первый ролик "фэт говно", второй ролик: "фэт офигенен": https://www.youtube.com/watch?v=lGzEZqWWoTI
Кстати, это уже его второй фэт, который ему дали на тестирование. По первому он уже ролик показывал. Но первый давали ненадолго, а этот - на всю зиму.
Нет, абсолютно. Сложили и аккуратно под письменный стол засунули.
Да, ещё один раз у него в задней втулке эта хитрая деталь лопнула вдребезги пополам, которая держит ролики сцепления, а сбоку у неё два клина по кругу.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Вложение 423936
Трап уложен.Остаётся перила приладить.
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
А разве она не состоит из двух половинок?
Ну так варили нам наши папы, деды, и дяди, кто работал в многочисленных, в те времена, ремзонах. Там же можно было и велосипед б\у достать, или по частям "у кого есть колесо?... А у кого крыло?.." собрать, благо, ремзона - это был такая помесь больших складов с большими гаражами, там много чего можно было найти по знакомству) А вот трубу ХВЗ обстучать молотком, сделав из круглой угловатую)) чтобы она вот так http://forum.velomania.ru/attachment...7&d=1482961798 не делала, и вообще собрать велик из кучи отдельных, нередко разнообразных, деталей, мы умели уже в средней школе.
Ну, может. Мне в детстве и юности досталось только два новых велика (в начале школы - Орленок, к самому концу 80-х - Украина, вот эта модель Вложение 423983), остальные ~ 20+ я достал по знакомству, или на свалках, и были они б\у до уровня "ну совсем не на ходу потому что не хватает чуть меньше, или больше, половины деталей", или собрал сам, из разных кусочков) Та новая Украина была плодом перестройки(с)Горбачев), поэтому, да, эта новая рама была оч. фиговая - водопровод-пластилин, согнулась очень быстро, пришлось реанимировать тем самым способом "из круглой трубы рихтуем квадрат", а через пару лет друг-качок поднажал со всей дури, и порвал у ее шатуна отверстие под педаль. Остальное ее железо, видимо, было из советских, а не перестроечных, запасов, поэтому проблем не создавало. Багажник из толстой каленой проволоки, тяжеленный, но позволял возить друга весом 80+кг по лесным корням)
Кроме этой Украины, мне столь непотребные железки не попадались (еще у меня сейчас есть одна неоднозначная перестроечная Сура 91-го года, но перестройка - это уже не тру-совок). М-да, мемуары...))
Ведущий конус?
Чем смазывалась втулка, не было ли перетяжки "люфта быть не должно, так что лучше подтянуть как следует"?..
Это тормозной барабан там из двух половинок. Но мог стать и из четырех (потрескаться)), если долго катали с большим люфтом. Четыре работали как две, трещины никак на работу не влияли)
А вот уделать трещиной ведущий конус - такого мне не встречалось ни разу. Он изнашивался, но до больших прокрутов, изнашивать его нужно было сферических лет пятнадцать+.
Последний раз редактировалось Offroadster; 02.02.2017 в 01:49.
Вряд ли он так назывался. Деталь номер 10 на схеме ниже.Ведущий конус?
Чем смазывалась втулка, не было ли перетяжки "люфта быть не должно, так что лучше подтянуть как следует"?..
Смазывалась по инструкции густой смазкой (литол, солидол) везде, кроме тормозного барабана, там жидкое масло. Перетяжки мы никогда не допускали, скорее был небольшой люфт. Правда, было дело, сепаратор с шариками ставили не той стороной.
UPD: Нашёл полную схему, деталь №10 называлась "чашка". А ведущий конус №14 -- такая дура, фиг сломаешь.
Последний раз редактировалось GDT; 02.02.2017 в 12:50.
И Швин у нас черный, и сами мы довольно угрюмые... :-)
Везде, где требовалось усилие, умирало желание. (c)
Разок,ещё в школе,смазал это дело солидолом густо.Вряд ли он так назывался. Деталь номер 10 на схеме ниже.
http://velomasterclass.ru/wp-content...31-769x600.jpg
Смазывалась по инструкции густой смазкой (литол, солидол) везде, кроме тормозного барабана, там жидкое масло. Перетяжки мы никогда не допускали, скорее был небольшой люфт. Правда, было дело, сепаратор с шариками ставили не той стороной.
UPD: Нашёл полную схему, деталь №10 называлась "чашка". А ведущий конус №14 -- такая дура, фиг сломаешь.
Выехал,и сразу вернулся смывать.Не ехал вел.
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
