Выбор двухподвеса для большого человека

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Belov @ 19.09.2008 11:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сколько должна весить приличная рама сосиса и хрдейла для кк и продают их зимой?[/b]

приличная рама подвеса от 2500 до 3000 гр.

Добавлено позже (19/09/2008 12:38):
<div class='quotetop'>Цитата(igore @ 19.09.2008 12:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ещё один покоритель ахтунг-каньонов? smile.gif[/b]

слушай, умник, ну не будь идиотом, признай что ты ничего не знаешь... или хотя бы статистику с западных сайтовь приведи, хотя ты сошлешься, что тебе некогда и вообще ты мегазанятый флудер....

если бы они были все более и более популярные в европе, то европейцы бы в первую очередь вставляли их в свои линейки... посмотрим линейки великов 09 года:
скоттюса? нету найнеров
куб - нету найнеров
чост - нету найнеров
KTM - нету найнеров
стевенс - нет найнеров
центурион - нет найнеров
джайнт - нет найнеров
фокус/юнивега - нет найнеров
ла пьер - нет найнеров

а у кого есть найнеры?
Niner
Cannondale
Specialized
Trek
Gary Fisher
Salsa
Maverick

ничего, умник, не замечаешь?

тебе даже каньон покорять не надо ты уже ахтунгъ

[igore]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

тебе даже каньон покорять не надо ты уже ахтунгъ[/b]

Попробуй научиться вести диалог на человеческом языке... Хотя роль местного юродивого, наверное, больше устраивает?
А пока отправляйся-ка в игнор.

[Павел Бородулин]

<div class='quotetop'>Цитата(Belov @ 12.09.2008 17:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Всем доброго времени суток
Помогите, пожалуйста, выбрать длухподвес для езды по бездорожью и асфальту без экстрима,  легкий и быстрый, катаю много и долго.
Проблема в том что вешу я 95 кг да еще рюкзаг 15кг, иногда и больше...
1) как будет вести себя подвеска и на долго ли ее хватит смогу ли я ее настроить?
2) какой ход подвески выбрать: 80 или больше
3)а может быть выбрать хардтейл, только задница уже деревянная
бюджет 60- 70 тысяч
Вот из этого я выбираю
Jamis Dakar XCR expert
Giant Anthem 1
Norco Faze 2.0
Specialized FSR xc PRO
 [/b]

Из перечисленных, с учетом веса байкера, езды с рюкзаком и предполагаемых нагрузок, не стал бы советовать Jamis и Giant. Джамис показывает себя достаточно хрупким, есть прецеденты поломок рамы без очевидных причин.. Джайнт всем хорош, но - тут мое строгое имхо - большой вес ездока и рюкзака, не критичный впрочем, выявит таки слабину любой ВПП-образной подвески, а именно недостаточную торсионную жесткость. По сравнению с подвеской Спеша и Норко. Именно из последних и стоит выбирать.
Если же все-таки смотреть на продукты Джайнт, то, возможно, что не облегченный Anthem, а более трейлово-ориентированный Trance будет лучшим выбором.

Еще одно: возить большой вес и оставаться резвым в разгоне байком будет любая качественная реализация подвески со свингармом Гирвина: Каннондэйл, Санта Круз и т. д.

Ход подвески меньше сотни мм рассматривать не стоит, и вот по какой причине: настроить короткоходную подвеску для корректной работы в перечисленных Вами условиях достаточно трудно, её малая емкость будет серьезным неудобством.

[Belov]

Большое спасибо за подробный простой и умный ответ. Это именно то что я хотел узнать ибо в нашей глуши спросить не у кого.
И еще вопрос по амортизатору и вилке какие по крепче и по надежнее? Обязательно ли нужна блокировка и ограничение хода?
На что еще обратить внимание-в магазинах
не всегда говорят правду?

[Павел Бородулин]

Приятно помочь )
Вилки, стоящие по умолчанию на байках стоимостью в 60 - 70 тыс. имеют практически все необходимые настройки, по разному реализованные у каждого производителя.
Использование "глухой" блокировки, на мой персональный взгляд, способствует уменьшению моторесурса всей конструкции в целом. Я этой лукавой функцией не пользуюсь и предпочитаю бороться с раскачкой прочими доступными средствами настройки. Впрочем, глухая блокировка уже почти везде (кроме вилок Фокс) уступила место "стабильной платформе".
Из вилок с креплением оси на эксцентрике можно выделить продукцию FOX среди прочих, из-за несколько лучшей жесткости на скручивание (для Вас это будет актуально) Еще одно свойство Фоксов - нулевой период приработки вилок (у Рок Шокса какое-то время уплотнения притираются, это характеризуется ощутимым "порогом начального страгивания". Это имеет отношение и к вилкам, и к амортам)
С другой стороны (и как следствие), ресурс сальников и межсервисные интервалы у Фокса меньше, чем у Рок Шокса.
Если будете покупать велосипед модельного ряда 2009, есть смысл обратить внимание на нововведенный стандарт для переднего колеса: 15 -и мм сквозную ось.
Похоже, что стандарт закрепился и будет поддерживаться.

В магазинах врут редко, скорее говорят не всю правду ) А еще скорее скажут то, что думает сам продавец - т. е. зачастую просто необъективную информацию.

[amsterdam]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 19.09.2008 13:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Джамис показывает себя достаточно хрупким, есть прецеденты поломок рамы без очевидных причин..[/b]

хз.. наверно про мой случай вспомнили

[Павел Бородулин]

В том числе твой.. )

[Belov]

Скорее всего закажу себе Транс -1
Скажите пожалуйста где это лучше сделать по предоплате и какую ростовку заказать  мой рост 185 см?

[Павел Бородулин]

У меня был Транс первого года выпуска, 2005, но геометрия с тех пор не изменилась. Мой рост 183 - 184 см. На раме р-ра L (20") чувствовал себя прекрасно.
www.giant-russia.ru

[Alpo]

трансов в 2009 нет. только Х с 5" сзади.