Giant XTC Composite и другие

[Поползень-философ]

Добрый день!

История такая. Сначала были комфортник Jamis Explorer. Потом кантрийник Corratec X-Vert. Потом и его стало мало. А потому решили взять хорошую алюминиевую раму-хардтейл для КК. Тогда я знал только Giant XTC и знал, что это очень круто. Оказалось, действительно круто!

Версия первая, на алюминиевой раме XTC

Показать то, что скрыто

Проблемы при сборке были с установкой рулевой-переходника EC44/40 (для вилки с коническим штоком), ещё заказали не тот передний переклюк (хомут упёрся в бонки для флягодержателя), в целом сборка прошла хорошо.

Железо:

Колёса: самосбор на DT 350 (ось 15 мм + эксцентрик), обода WTB i19, спицы Sapim D-Light. Масса около 1560 грамм. $400.

Вилка: Fox FIT RLC. С ней ещё предстоит разобраться, что за звуки она издает при работе и почему не отрабатывает мелочевку.

Группа: смесь XT и SLX, обгонной муфты (Shadow+) на переключателе нет, т.к. хозяйка любит мягкое переключение передач; по той же причине стоят манетки SLX. Двойника 38-26 хватает: 38 достаточно по прямой, 26 в подъёмы (проверено крутых съездах Нижнего Новгорода).

Педали: только "топталки", т.к. в городе приходится часто выставлять ногу.

Тормоза: Formula в цвет рамы! Бело-чёрные, редкая расцветка.

Палки: графика BBB и Specialized очень удачно совпала с графикой на раме. Мелочь, а приятно.

Седло: Selle Italia Flite 2013, 205 грамм, 145 мм.

Шины: Panaracer Mach SS (Semi-Slick). $20 чистого наката.

Вживую очень красиво, белые детали перекликаются друг с другом, а чёрный - лучший цвет на свете.

С этой рамой мы узнали, что такое "велик катит" и "велик лезет в гору". Однако ж нет предела совершенству, и раму сменили на карбоновый аналог XTC Composite (T700).

Версия вторая, на раме XTC Composite T700

Показать то, что скрыто

Рама не самая лёгкая (1240 грамм в размере M/17.5), но всё же карбоновая со всеми вытекающими, а именно отличным накатом и некоторой степенью встроенной амортизации. Да, амортизация действительно есть, но, как как бы странно это не звучало, она не мешает разгоняться!

Железо:

Всё то же самое, только переклюк заменили на XT M786 S+ и поставлили шины Racing Ralph SnakeSkin Evo 2.2. А зачем, непонятно, сотрутся ведь.. В будущем (на следующий сезон) поставим что-нить городское, планирую Kenda SB8 2.1 + Intense MKII 2.25.

Масса около 10 кг, целиком пока что не взвешивали.

Младший брат Giant ATX a.k.a. Shelby

Показать то, что скрыто

А вот этот велик вообще родился спонтанно. Хотели сделать из него дачный велик, потом нечто с багажником для магазина, потом оказалось, что рама катит лучше, чем Corratec X-Vert, да ещё и геометрия хозяйке нравится больше, а потом ещё тройник захотели сменить на двойник, а потом.. Потом я понял, что собрал нечто, что нравится мне больше всех остальных вместе великов в доме, взятых =)

Железо:

Рама: Giant ATX LTD 2013, S/16

Вилка: Manitou Marvel Pro 2012. Попал в "секту" Manitou, как говорят на одном форуме. Были скидки, плюс есть знакомый поклонник Manitou Minute. Эхх!

Колёса: Обода SunRingle EQ25 из загашника, втулки XT M780/M785, спицы DT Competition, 1850 грамм, $250.

Трансмиссия: Задний переклюк Shimano Deore M615, манетки M610, кассета, цепь шатуны и передний переклюк SLX. Дешевле некуда, работает ОК.

Фотки завтра!! Или когда-то там в будущем. Поздно уже!