Велодорожка Москва-СПб

[assault_ninja]

Вообще, конечно, очень показательно. Во всем мире критика воспринимается как нечто должное, но не на этом чудесном форуме. Критика как таковая еще даже озвучена не была, лишь сухой факт, что востребованность удаленных участков маршрута будет ниже, чем у приближенных к мегаполису, на что тут же получил две лопаты дерьма от местных мамкиных токсиков

Всё совсем наоборот, у нас в (стране) (на форуме) слишком много критиков, которые думают, что только они знают как надо сделать и слишком мало тех, кто делает

[Любитель из Климовска]

и вдоль путей и поперек путей тоже. Вся область - это зоны ржд, буквально перекрыли все

видос делал

пешеходы переходят через подземелье.. инвалиды вообще уже не переходят
как фашисты (

[Bad Fox]

Тоже свои 5 копеек вставлю, взгляд со стороны можно сказать.
Дорожка - это хорошо, покрытие - скорее хорошее, чем плохое. Скорость постройки - норм.
Плохо, что она строится одна или их строится мало.
А так же что при постройке авто и другой инфаструктуры не прокладываются сразу велодорожки. Точнее пользователи велосипедов вообще никак не учитываются.
Где лучше строить велодорожки, вокруг мегаполисов или по каким-то туристическим маршрутам и глуши? Ответ: везде.
И этим должны, я так понимаю, заниматься разные структуры. В городе строит город, между городами - межгород. Лучше конечно, если будет министерство глупых походок велосипедизма, которое будет грамотно планировать велодорожки город-пригород-межгород-велотуризм.
Какие это должны быть орожки:
Многие в России упираются в велодорожки, в разделение пешеходов и велосипедистов.. Хотя часто проще вело и пешеходные дорожки объядинить (знак 4.5.2), тогда и общая ширина будет больше, и разъехаться с пешиками будет проще. Они же все равно нарушают и все время велодорожки занимают, и так будет всегда.

[artmos]

За последние 10 дней три раза катанул по Вело1. Это просто кайф. Колеса шелестят, обалденный воздух, облака отражаются в воде. Красота. Едешь на веле - ты никому не мешаешь и тебе никто не мешает. Не нужно отпрыгивать от машин или объезжать людей (да иногда попадаются, но это не критично). Для меня это главное преимущество, которое перебивает все недостатки.
Если говорить о дискуссию на последних страницах, то мое мнение никакой велодорожки Москва-СПб в ближайшее время у нас не будет. Не нужно переживать, что кто-то будет вкладывать гос. деньги в тверской или новгородской областях. У государства сейчас другая забота. Уже на участке от Дубны до Конаково ничего не делается. Около 4 км. еще идет справа насыпь для велодорожки, а потом все. И никаких работ не ведется. Правильно писали выше. Есть трек, вот и вся велодорожка Москва -СПб. Соответственно в строну Москвы тоже ничего делать не будут. Это тяжело организационно, административно и финансово. Одно дело использовать уже существующую худо-бедно инфраструктуру (вдоль канала наверняка были и тропинки и грунтовые дорожки), а другое дело что-то строить с нуля.
Те 54 км которые мы имеем это безусловно очень мало. И согласен, что место не совсем актуальное. Полезней было бы построить волоинфраструктуру до ближайших подмосковных городов, вдоль Золотого кольца, строить современные автодороги с учетом велосипедистов. Но представьте какой это геморрой для чиновников? Я вот например не представляю, как велодорожку защитить от несознательных граждан на скутерах, мотоциклах, квадроциклах или даже на машинах.
Неактуальность участка Яхрома-Дубна как раз и является ее плюсом. Кроме велосипедистов и местных дачников она по большому нафиг никому не нужна.

[Dusty]

Уже на участке от Дубны до Конаково ничего не делается. Около 4 км. еще идет справа насыпь для велодорожки, а потом все. И никаких работ не ведется... Соответственно в строну Москвы тоже ничего делать не будут.

Ну ващет чиновники обещали к следующему году кусок от Мытищ до Яхромы.
И к северу от Мытищ лес таки активно овелодороживается, проверял недавно.
То есть чо-то всё же делается.

Я вот например не представляю, как велодорожку защитить от несознательных граждан на скутерах, мотоциклах, квадроциклах или даже на машинах.

От машин и мотоциклов с номерами помогают камеры.
От машин помогают столбики периодически стоящие.
От квадродебилов и эндурастов - только периодические рейды полиции с отловом, изъятием орудия преступления и штрафами (пока суд идет, а это несколько месяцев тянуться может, орудие преступления обратно не вернут. Думаю, после десятка-другого таких прецедентов желающих остаться на сезон без любимой ласточки из-за покатушки по велодорожке станет сильно меньше).

[peayq]

У государства сейчас другая забота.

Проект поддерживается на деньги частных инвесторов. И даже когда у государства были другие заботы, никто не собирался строить 1000км обособленной дорожки.

[artmos]

Проект поддерживается на деньги частных инвесторов. И даже когда у государства были другие заботы, никто не собирался строить 1000км обособленной дорожки.

Частным инвесторам думаю сейчас тоже не до этого.
Я проехал от Дубны до Конакова - работы не ведутся. И в этом году, как я могу судить, не велись.
Поживем увидим, рад буду ошибиться.

[karasa]

Частным инвесторам думаю сейчас тоже не до этого.
Я проехал от Дубны до Конакова - работы не ведутся. И в этом году, как я могу судить, не велись.
Поживем увидим, рад буду ошибиться.

Походе что строительство велодорожки заморожено на неопределенное время.
Нуда, за спецоперации надо расплачиваться.

[Антон 2011]

Походе что строительство велодорожки заморожено на неопределенное время.
Нуда, за спецоперации надо расплачиваться.

Если есть основания так полагать. Предлагаю создать общественный фонд для финансирования строительства велодорожки.

[Любитель из Климовска]

Если есть основания так полагать. Предлагаю создать общественный фонд для финансирования строительства велодорожки.

деньги на провал))