Montague Paratrooper, Fit, Crosstown, Navigator, Boston, Swiss и китайские аналоги.

[Steeller]

Ростовки Монтага (сотворил камрад vittoo). Под спойлером:

Показать то, что скрыто

Сайт Больших складных велосипедов CHANGEBIKE - рамы и велосипеды
http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118016[/B]

[Vitaly_]

Новый замок технологичнее и легче. Он прекрасно предотвращает несанкционированное сложение велосипеда. Но! Даже если замок не закрыть, рама все равно не сложится случайно. Не возникает боковых усилий при обычном катании. А вот вертикальные напряжения этот замок не держит. Старый не просто держал, не было даже минимального зазора, все было стянуто эксцентриком. Подбирая раму для возможного самосбора, я рассматриваю только оригинальные изделия, выпущенные до 2016 года включительно.

20210411_143739vm.jpg

И да, сидеть на этой раме неудобно. Слишком низко.

[Offroadster]

А вот вертикальные напряжения этот замок не держит.

Есть такое, да: при очень сильных затыках колесами, прыжках, и пр., новый замок, бывает, звякает, как его ни затягивай.

[Seilenos]

Монтегю, или вообще байки до 2016?.. Почему именно до 2016?

С 16 года у паратруперов поменялась система сложения. По ряду отзывов новая система немного люфтит в рабочем режиме.
Хотя, парни выше это раскрыли даже глубже и детальнее.

[OLEGHEART]

Есть такое, да: при очень сильных затыках колесами, прыжках, и пр., новый замок, бывает, звякает, как его ни затягивай.

Резиновая прокладка на болт под зажим со стороны гайки,раньше гайка раскручивалась и крепление люфтило, сейчас всё ок.

[Offroadster]

Резиновая прокладка на болт под зажим со стороны гайки,

У меня гайка эксцентрика не раскручивается, проверял (рисовал тестовую полосочку)). И эксцентрик затянут так, что рукой с большим усилием закрывается.

Просто, новый замок, в вертикальной плоскости зажимается лишь опосредованно: перпендикулярным вектором (сжатием замка передней скобой, то есть). Этого недостаточно для сжатия "в монолит".

[Seilenos]

В нынешней линейке на Paratrooper Express стоят V-Brakes, на всех остальных - дисковые.
В моей винтажной версии - Hummer - передний тормоз дисковый, а задний V-Brakes. Так Монтагью нигде больше не экспериментировал.
Когда я искал и покупал хаммер, в целях на базе рамы построить топовый лёгкий складной вел, эксклюзивный, блин, целился повторить кастумный паратрупер моего приятеля, весом чуть менее 8 кило (как-то уже писал, на котором он отмахал пол-Европы).
Правда оказалась грустнее. Расскажу про обода.
Приличных, лёгких ободов на v-brakes никто уже и не делает, тем более под 26 (а 27.5, как мы понимаем, в раму не впихнуть).
Есть только базовый AlexRims DM18 (не знаю, как сейчас, а ранее шедший в стоке на Paratrooper, да, думаю, и сейчас на Express-е), DMR DEE VEE (англичане с диким весом более 700 грамм, похоже спроектированные для даунхила), голландские Rigida Ryde Zac 2000 (Ригида, на удивление, оказывается крупнейший производитель ободов в ЕС) и DT Swiss 535, с пометкой Designed for E-Bike, увеличенной прочности и вариантов исполнения на 32 и 36 спиц). Все - не легче 550 грамм.

К слову, топовые воздушные вилки весом ниже 1500 грамм, увы, ныне тоже не производятся на 26.
В общем, идея топового лёгкого байка на базе Hummer провалилась.

К чему этот пост? Эпоха, как V-Brakes, так и 26 ушла. Остались только HighLine (Elite в расчёт не берём), а они уже на новых рамах, что обсуждаются выше.

[Offroadster]

Ну не знаю за легкость ободов, но у меня до сих пор несколько мтв на ви: колеса, взамен штатно стертых колодками ободов, покупаю просто зайдя живьем в магазин (раньше по Соколям бродил, а последний раз, несколько лет назад, брал в Спортресорте в Эльдорадовском).
В Соколях брал два задних колеса: втулки Чосен на промах, обода Алексримс ЕN-24. Колеса оказались близки к шлаку: обода неприлично быстро стираются колодками (на ощупь, если царапнуть, алюминий - пластилин мягкий), восьмерки рождаются от чуть сильнее, чем детских, ударов.
В Спортресорте, мимо пробегая, взял с потолка (под потолком висело)) колесо из ноунейм железяк по кругу, обод даже не черненый) втулка с трещинообразным огрехом литья, думал, вырвет спицы в этом месте. Однакось, колесо оказалось айс по кругу: восьмер до сих пор нет, спицы не рвутся, обод стирается не быстро. При том что поставлено было на тандем(!), регулярно тупо ездящий по всем бордюрам в городе, и по загородным рельефам типа тропа реальная с корнями, дорога из битых бетонных плит, и пр.
И кстати по теме: на этом же тандеме, в роли переднего колеса второй год служит стоковое колесо от Экспресса - тоже айс по кругу колесико, пережило смерти двух покрышек от ударной перегрузки, но само колесо - ни намека на восьмеру, и колодками стирается лучше чем приемлемо. Покрышки стоковые от Экспресса на тандеме тоже поработали ударно, и остались живы и здоровы. Так что, вот такие стоковые колесики у Экспресса

[ich-23]

Если ставить на "кросстаун" диски, то какой их максимальный диаметр, 160-180 мм?

[Sonarnok]

В нынешней линейке на Paratrooper Express стоят V-Brakes, на всех остальных - дисковые.
В моей винтажной версии - Hummer - передний тормоз дисковый, а задний V-Brakes. Так Монтагью нигде больше не экспериментировал.
Когда я искал и покупал хаммер, в целях на базе рамы построить топовый лёгкий складной вел, эксклюзивный, блин, целился повторить кастумный паратрупер моего приятеля, весом чуть менее 8 кило (как-то уже писал, на котором он отмахал пол-Европы).
Правда оказалась грустнее. Расскажу про обода.
Приличных, лёгких ободов на v-brakes никто уже и не делает, тем более под 26 (а 27.5, как мы понимаем, в раму не впихнуть).
Есть только базовый AlexRims DM18 (не знаю, как сейчас, а ранее шедший в стоке на Paratrooper, да, думаю, и сейчас на Express-е), DMR DEE VEE (англичане с диким весом более 700 грамм, похоже спроектированные для даунхила), голландские Rigida Ryde Zac 2000 (Ригида, на удивление, оказывается крупнейший производитель ободов в ЕС) и DT Swiss 535, с пометкой Designed for E-Bike, увеличенной прочности и вариантов исполнения на 32 и 36 спиц). Все - не легче 550 грамм.

К слову, топовые воздушные вилки весом ниже 1500 грамм, увы, ныне тоже не производятся на 26.
В общем, идея топового лёгкого байка на базе Hummer провалилась.

К чему этот пост? Эпоха, как V-Brakes, так и 26 ушла. Остались только HighLine (Elite в расчёт не берём), а они уже на новых рамах, что обсуждаются выше.

Все выпускается.только вот стоит неплохие деньги.Вряд ли захочется покупать.По тратам можно уже на 27.5 собрать вел нормальный.Настолько все дорого

[Seilenos]

Все выпускается.только вот стоит неплохие деньги.Вряд ли захочется покупать.

Ок, какие лёгкие обода 26 под v-brakes можно купить? Бюджет позволяет взять хоть карбон. Есть варианты?

---------- Добавлено 17.10.2021 в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение 16.10.2021 было в 17:07 ----------

Новая тема.
Владельцы парашютистов с 26', на межсезонье/зиму крылья используете? Если да, то какие?
Пока, вижу из универсалов
Topeak Defender XC1/XC11
Topeak Defender M1/XC11
ROCKBROS MTB Bike Fenders
Да, есть ещё какая-то неведомая оф. сайту ROCKBROS модель на Али

Какие мысли?