<div class='quotetop'>Цитата(ckeyt @ 11.11.2008 23:01) <{POST_SNAPBACK}></div>Я приводил ссылки на чужой опыт, пока не многочисленный... Если не верите, подождите отзывов от новой волны пользователей Spiker Pro. Скоро будут
На себе испытывать не собираюсь (денег жалко и смысла не вижу), мне было достаточно общения с Maxxis FlyWeight (по качеству примерно те же презервативы, только без злых зацепов и шипов (-200 гр)).
<div class='quotetop'>Цитата(ckeyt @ 11.11.2008 23:01) <{POST_SNAPBACK}></div>Какой пробег? Какой ваш вес? Уверены, что давление было именно 1,5 атм, а не больше? Какой смысл покупать максимально легкие и цепкие покрышки, чтобы юзать их с таким "некатящим" давлением?
Добавлено позже (13/11/2008 14:38):
<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 11.11.2008 22:30) <{POST_SNAPBACK}></div>Вот-вот. Они самые, подозрительные. <_< Чтобы развеять миф возьми (если не лень) напильник (неск. разных для точности результата) и попробуй поточить шипы - если стачиваются значит сырая сталюга :thumbdown: , если нет - реалистичные твердосплавные с покрытием. Точилом не пробовать - оно сточит чего угодно
Добавлено позже (13/11/2008 14:45):
И еще немного о пользе широких зимних ободов.
[attachment=17107:___________.jpg]
Слева на фото Conti 240 на ободе 29мм внутри, справа Conti 240 на ободе 16мм внутри. Обратите внимание на закругление профиля протектора. Как думаете, какое колесо будет лучше держать и гребсти, у какого будет работать большее кол-во шипов? При равном давлении там и там.