спасибо за совет! а что, действительно стоит соскакивать с велика перед 2-3 ступеньками?
|
|
|
|
|
спасибо за совет! а что, действительно стоит соскакивать с велика перед 2-3 ступеньками?
Это вопрос к технике езды. Попробуете один раз, дальше разберетесь.
Соскакивать, конечно, не обязательно. Но если не получается преодолеть препятствие - почему бы и не соскочить.
Если ступеньки или бордюр высокий - есть риск зацепить его большой звездой системы. Звезда может погнуться. Но это должно быть препятствие высотой примерно до колена.
Последний раз редактировалось Валдис Кувалдис; 24.03.2010 в 12:05.
Merida Matts TFS XC 300-V (2009) против Trek 4500 E (2009)
что скажете?
оба классика в этой ценовой группе
смотрите по посадке
что значит по посадке? я заказываю через инет
рамы имеют разные ростовки и разную геометрию у каждого производителя
Мерида, кстати, тоже достойный велосипед.
"По посадке" - у рам этих велосипедов разное расстояние от рулевой колонки до подседельной трубы и каретки. Различаются ещё ряд размеров. Но если у вас не было другого велосипеда до этого и, соответственно, не с чем сравнивать, разницы вы не поймете.
95% комфорта в посадке вы получите, установив комфортную высоту подседельного штыря и сместив седло вперед-назад. Важно, как седло будет стоять относительно руля. Если руль выше - это более комфортно для повседневного и продолжительного катания. Если руль ниже седла - это более комфортно для "спортивной", быстрой и напряженной езды. Но обе модели, которые вы рассматриваете, позволяют менять и положение седла, и положение руля в достаточно широких пределах. Остальные 5% комфорта занимают 99% обсуждения на форуме. Истины тут нет.
Главное - не ошибиться с ростовкой рамы. Старое правило советских велосипедистов (чтобы между рамой и пахом было около 10 см) на горных велосипедах не работает из-за сильно наклоненной трубы.
Важнее то, что заказанный через интернет-магазин велосипед, скорее всего, потребует настройки тормозов, переключателей и т.п. Если вы этим никогда не занимались, лучше доверить настройку веломеханику. Он же может проконсультировать по вопросам с посадкой, обслуживанием и т.п. А относительно модели - возможно стоит взять тот, который стоит на пару тысяч меньше, а сэкономленные деньги потратить на велосипедный насос, проводной велокомпьютер, велоаптечку, складной комплект ключей и задний красный фонарик.
я, в общем-то, уже подготовился потратить 20,5 тысяч на Trek 4500, набор шестигранников 4/5/6мм, велоаптечку, крылья SKS X-Blade и Shockblade и насос с манометром =)
главное, чтобы это все можно было купить через недели 1,5-2
Трек, пожалуй, более устойчиво будет чувствовать себя на дороге - у него ось каретки ниже, чем оси колес. Подобное можно наблюдать на спортивных шоссейных велосипедах и на туристических.
На мериде они примерно на одной линии. Чуть выше центр тяжести, чуть резче маневрирует.
вот измерил все параметры свои. нацеливаюсь на раму 19,5. нормально?
Gender M
Inseam 100 cm
Trunk 68 cm
Forearm 36 cm
Arm 68 cm
Thigh 57 cm
Lower Leg 56 cm
Sternal Notch 142 cm
Total Body Height 178 cm
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
