Универсальный корпус велофары

[Alekz]

<div class='quotetop'>Цитата(ZeMike @ 09.04.2009 16:38) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нашел вот такую фотку:


вид сбоку:


Можно подумать над изготовлением аналогичного корпуса, только меньших габаритов.[/b]

Это больше похоже на стационарный прожектор на одноватных диодах, чем на велофару. Да и радиатор для фары "неправильный" - большая часть ребер охлаждения будет в " аэродинамической тени", их лучше вдоль движения расположить.
Если бы я сейчас разрабатывал мощную фару, то поставил бы отдельно осветители ближнего и дальнего света в отдельных корпусах с возможностью регулировки по горизонтали. И если уже зашла речь о фрезеровке на станке с ЧПУ, то для получения объемных теней сделал бы два разнесенных по сторонам руля блока "ближний + дальний" с диодами повернутыми относительно друг друга в вертикальной плоскости.
А с учетом моего восприятия диодного света использовал бы в ближнем и дальнем по 3 XP-E с разной цветовой температурой. Будет выигрыш от эффективного светового рисунка при минимальном проигрыше по габаритам при использовании 10мм линз и небольшом усложнении конструструкции.

[Pavel_]

<div class='quotetop'>Цитата(Alekz @ 09.04.2009 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это больше похоже на стационарный прожектор на одноватных диодах, чем на велофару. ...[/b]

Это прожектор для внедорожников (видимо поэтому-то там и с охлаждением нет проблем).
И похоже там стоят трёхваттные светодиоды.

[zemike]

<div class='quotetop'>Цитата(Alekz @ 09.04.2009 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да и радиатор для фары "неправильный" - большая часть ребер охлаждения будет в " аэродинамической тени"[/b]

Согласен. По поводу ребер - может их сделать не вдоль движения, а слегка под углом?

Вид "от ездока":

<div class='quotetop'>Цитата</div>

не так:
|||||||||||||

а вот так:
/////\\\\\[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(Alekz @ 09.04.2009 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

то для получения объемных теней сделал бы два разнесенных по сторонам руля блока "ближний + дальний" с диодами повернутыми относительно друг друга в вертикальной плоскости.[/b]

Т.е. ближний светит "под колесо", а дальний "на горизонт" ?
Вот интересно, линза Френеля может направить поток света чуть вниз? Тогда можно будет не морочиться с раздельными блоками, а ставить фару-моноблок и направлять свет вниз через линзу Френеля.




Добавлено позже (10/04/2009 22:04):
Итак, придумал я ребра охлаждения.
Под углом 30 град. к направлению движения для лучшего теплосъема.

[Ites]

<div class='quotetop'>Цитата(ZeMike @ 03.04.2009 19:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

На картинке с квадратной Ledil:


и перед оптикой еще лист поликарбоната, вплотную к оптике.

Добавлено позже (03/04/2009 20:25):
Эта коробка пока без радиатора - идеи приветствуются.[/b]

Напомнило: Easy to make but ugly

[zemike]

Ites
Да, тема интересная. Но прошу высказать мнение по последней версии изделия.

Как я понимаю, эстетическое восприятие играет важную роль. Но проблема в том, как объединить универсальность и приятный внешний вид? Как вариант - отсек со светодиодами можно закрывать черной пластиковой крышкой с прорезями для оптики, ребра можно сделать более плавные.

[Alekz]

<div class='quotetop'>Цитата(ZeMike @ 14.04.2009 08:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ites
Да, тема интересная. Но прошу высказать мнение по последней версии изделия.

Как я понимаю, эстетическое восприятие играет важную роль. Но проблема в том, как объединить универсальность и приятный внешний вид? Как вариант - отсек со светодиодами можно закрывать черной пластиковой крышкой с прорезями для оптики, ребра можно сделать более плавные.[/b]

Это баян, но тем не менее, приятный дизайн под круглые линзы. При наличии ЧПУ фрезера повторяемо.
[attachment=21284:________..._2______.jpg]

[zemike]

Alekz
К сожалению, тут выше по теме уже высказывалось мнение, что такой корпус слабоват для MC-E и ребра сзади находятся в аэродинамической тени.

Вобщем, можно отказаться от универсальности, но тогда корпус будет расчитан только на оптику Carclo 26 мм, как самую распространенную в Москве.

[Alekz]

<div class='quotetop'>Цитата(ZeMike @ 15.04.2009 08:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Alekz
К сожалению, тут выше по теме уже высказывалось мнение, что такой корпус слабоват для MC-E и ребра сзади находятся в аэродинамической тени.

Вобщем, можно отказаться от универсальности, но тогда корпус будет расчитан только на оптику Carclo 26 мм, как самую распространенную в Москве.[/b]

Собсно, это говорил я, , про корпус с длинными горизонтальными ребрами, которые действительно перекрывали бы поток воздуха к средним ребрам. Здесь же ребра короткие, хоть вертикальные, хоть горизонтальные, хотя при вертикальные предпочтительнее на остановках.

[zemike]

Вот как выглядит фабричная фара на 3 MC-E:


Весит 110 грамм, стоит 400 баксов. Маленькие ребра охлаждения, но фара с защитой от перегрева.

[Alekz]

<div class='quotetop'>Цитата(ZeMike @ 16.04.2009 09:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот как выглядит фабричная фара на 3 MC-E:
Весит 110 грамм, стоит 400 баксов. Маленькие ребра охлаждения, но фара с защитой от перегрева.[/b]

Красиво! NiteFLUX Photon Max 12Вт ( 3 диода по 4 Вт)

Я бы сделал например так:[attachment=21396:______________.jpg] [attachment=21397:________...________.jpg] 122 грамма, площадь 373 см2, по прикидкам при конвективном охлаждении рассеит 20 Вт при температуре радиатора 60-70 градусов.
Можно протянуть ребра и по верхней/нижней плоской поверхности корпуса, добавится еще 100 см2