Гревел на GR041

[emms]

Гревел на базе рамы GR041 от TanTan (SERAPH).

Пролог

Некоторое время ездил на Эпике'19, но, собрав подвесный плюсер заметил, что Эпик стал использоваться преимущественно на асфальтовых поездках. Ехать 100-150км (даже и по асфальту) на гоночном кк-болиде занятие не очень удобное, руки затекают и спина. Было решено приобрести "дорожник", тем более нарамные сумки обещали существенно разгрузить рюкзак.
Пошерстив рынок, побитый дефицитом, ничего интересного из готового не нашел, хотя из требований были лишь колеса 700x45С (разумеется при карбораме и осях) и одна звезда спереди. Где-то чуть опоздал по хорошим предложениям, где-то была неопределенность. Но чаще всего было легкое изумление от невменяемых цен на откровенный хлам. Ну чтож, собирать не впервой, это даже интересней
Изучил немецкие магазины, китайцев (bxt, tantan, carbonda, ican), написал письма с уточнениями, в итоге остановился на раме

GR041 от TanTan. Обещанные 700x45C, множество точек крепежа, вывод рубашек спереди не на надоевших защелках, приземленная цена, и довольно вменяемая коммуникация с техподдержкой.
H0f2e42a1e8254ee083e4f206b6ea0350F.jpg

По основным параметрам рама категорически похожа на Bombtrack Hook ext

GR041 не продается на али, она есть в каталоге на сайте tantancycling.com, и дальше покупка осуществляется "бюрократичесской" перепиской через почту, счет могут выставить в paypal или на alibaba, у последнего комиссия меньше.
Комплект рама+вилка+подседел обошелся в $750 (+покраска +доставка +налоги +на пиво). Таможенная пошлина при этом учтена в доставке (мне привезли через KCE, так как EMS в то время приостановила прием посылок). Расцветку прикинул в фотошопе, взяв за основу одну из их рам.

Качество покраски где-то между 3+ и 4- (по шкале эпико-владельца)

Показать то, что скрыто

У болтов и отверстий видны сколы и непрокрасы, встречаются бугорки, волны. Но это было ожидаемо, и под грязью обычно не видно.
PP009458.png PP009459.png PP009464.png

Вес рамы в размере 570 около 1200гр, вилка 500гр, подседел 230гр.
Размеры внутри рамы позволяют разместить сумку, бутылку на 750мм и на 500мл. Если бы производитель не стремился сунуть крепеж для перпера, то можно было без проблем опустить задний бутылкодержатель ниже, чтобы в него влезала 750мл.

При сборке вылезло два неудобных момента:
1. Как стороннику единой рубашки заднего переключателя, пришлось попотеть чтобы провести рубашку в заднем пере, ее невозможно протянуть от каретки из-за сильного изгиба у оси. Но довольно просто если тянуть от пера к каретке.
2. Тут более эпично, проводка гидролинии единая, и выходит перед рулевым стаканом, причем под таким углом, что гидра притирается к стакану.
PP000114.png

А рядом вывод под две дырки, одна из которых пуста... Пришлось включить режим берсерка, достать самое длинное тонкое сверло, рассверлить подводку внутри рамы через отверстие вывода, и наощупь, сунув тонкий шестигранник через рулевой, просто разломать дырень в трубке проводки гидры. И после этого уже смог вывести гидру через отверстие на рулевом. Написал производителю об этом моменте, сказали передадут на завод.
PP009502.png


Колеса взял у Farsports на aliexpress. Обод высотой 50мм, внутренняя ширина 25мм, 700C, tapeless, 24 спицы cx-ray, втулки DT240s с барабаном XDR. В общем, все как мне нравится. Вес 1430гр.
Обул в Schwalbe G-One allround 45мм, даже без герметика давление держали.
PP002274.png

Трансмиссия - микс Shimano GRX и SRAM Force 1, на 11ск еще нет особых проблем в кровосмешении На мой взгляд барабан XD лучше шиманы и кассеты у Срама легче, однако ручки мне больше нравятся шимановские.
Кассета XG-1175 10-42, цепь PC-1170, система Force 1 с кареткой GPX и звездой на 42 зуба.
Калиперы, ручки и задний переклюк - Shimano GRX 400, 600 и 812 соответственно. Роторы rt-mt800, довольно легкие - 115гр вместе с гайкой.
Никаких проблем в совместной работе.

Очень не хватает побольше кассеты, особенно в мокрых колеях квадриков, где хочется покрутить плавней, но такое можно построить на аналоге SRAM Mullet, за совсем другие деньги, или сращивать ужа и ежа переходниками тросиков. Перпер не приемлю

Со штатной вилкой получился очень жесткий и упругий велосипед, тот же переезд через трамвайные пути был мучением. Всего 800км окончательно вытрясли всю душу, по городу больше всего мучений. Но приехала Lauf Grit SL "и всех спасла", она даже оказалась более плюшевой, чем SID с эпика, мелочь съедает отлично. Теперь не страшно и боком заходить на выступы, колесо не отскочит мячиком.
PP000714.png

Очень нравится обмотка на руль ЛизардСкинс 2.5, но кривые руки никак не совладают с ее намоткой, поставив руль пошире замотал темной san marco.

PS. Вес со штатной вилкой 9.1кг, вариант с lauf 9.5кг (без сумок и бутылок)