|
|
IIISERGEYIII, о боги, зачем?
Перед поребриком дергаете руль на себя, заставляя переднее колесо подняться в воздух. Оно опускается уже на возвышенность. Переносите вес вперед, чтобы снять нагрузку с заднего колеса; оно вкатывается наверх.
Либо — для продвинутых — банни хоп.
Въезжать в лоб — это напрашиваться на проколы.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Б\у предлагают такой:
https://www.avito.ru/sochi/velosiped...2014_955300340
Есть смысл обратить внимание или с этим железом высок риск попасть на ремонт\замену?
Чел пишет: Покупали в прошлом году, состояние нового велосипеда, увидите сами. Докумены утеряны при переезде, готов оформить договор купли продажи
Находите хорошую веломастерскую. Договариваетесь с продавцом: проводите диагностику в веломастерской, если велосипед соответствует заявленному в объявлении состоянию — вы его покупаете и оплачиваете диагностику. Если нет — диагностику оплачивает продавец.Сообщение от IIISERGEYIII
Отсекает 95% недобросовестных.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Понятно. Смысл есть брать этот велик за такие деньги? Он хорош сам по себе?
Сейчас они стоят около 40 тыс. Судя по сайту «Триал Спорт», в 2014 ставили Deore + Alivio и тормоза Avid. В целом комплектация неплоха, но про соответствие цене — вопрос к кому-то еще, я в ценах на горные велосипеды не разбираюсь совсем.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Горный хардтейл в качестве городского велосипеда... Ну... Почему-то я не чувствую удивления
Что касается адекватности цены и навески - пока эти Элиты были в Триале, их продавали по 35к.
А какой недостаток у горного хардтейла в городе? Я правда не понимаю.
И второй вопрос: в чем заключается основное отличие рамы круизера от городского или хардтейла? https://itmages.ru/image/view/5696967/b0856128
То, что сидушка ниже руля, сидишь как на харлее - это на что влияет? Т.е. по городу удобнее и комфортнее будет перемещаться на круизере или на велике, у которого сидушка немного выше руля?
---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:22 ----------
Я уже и по 32 000 нашел, в наличии только нет. Скорее всего сомнительная покупка, откажусь наверное.
1. Злая резина; усилие при педалировании частично гасится деформацией протектора. Замена на городские слики — это минимум 1500 руб.
2. Колеса 26" → меньше накат (колеса большего размера в раму не встанут).
3. Амортизирующая вилка частично поглощает усилие при педалировании. Локаут помогает, но при этом вы получаете куда больше вибраций, чем на ригидной вилке (из-за угла атаки и расположения оси). Можно заменить на ригидную, но это деньги, да и подобрать подходящую по геометрии сложно.
Диван и динамика несовместимы. Giant Cypress — это диван для комфортной поездки в магазин или на работу.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Стиль "стритец"
Более-менее "крепкие" колеса стоят столько же, сколько вы надеетесь на весь велосипед потратить. А выражение "крепкая рама" - притча во языцах, тут один товарисч такую два или три года выбрать не может...
Вы пытаетесь, образно, удивить ежаВот всё описанное мне надо проделать в рамках обычной простенькой покатушки или поездки на работу/по делам. И всё это нормально можно проехать на велосипеде с жесткой вилкой.
В свете вышеописанного - вы можете купить любой велосипед и, покатавшись на нем, уточнить тот список требований, которые предъявляете. А пока в течение дня и горный, и круизер...
Если не нравится жесткая вилка, смотрите на то, где она "амортизационная" - гибриды и горные.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием