Выбор бюджетного гибрида.

[Abbaz]

ZeeK, вилка с блокировкой - на ровном асфальте можно без неё катить, но выключаю редко. И я бы не сказал что совсем "плохо на неровном" - скорее просто хуже, чем на ровном, но можно. Вилка работает, ехать можно вполне быстро по кочкам, но лучше не очень долго. Например можно неплохо проехать 5-10 минут по обочине, пока караван фур пройдет, но дольше уже расстроюсь. А на МТБ разница с асфальтом почти никакая, если представить ту же ситуацию.

[Aleks_Pollo]

ZeeK, вилка с блокировкой - на ровном асфальте можно без неё катить, но выключаю редко. И я бы не сказал что совсем "плохо на неровном" - скорее просто хуже, чем на ровном, но можно. Вилка работает, ехать можно вполне быстро по кочкам, но лучше не очень долго. Например можно неплохо проехать 5-10 минут по обочине, пока караван фур пройдет, но дольше уже расстроюсь. А на МТБ разница с асфальтом почти никакая, если представить ту же ситуацию.

Вот именно по этому после двухподвеса я хочу гибрид

[Magistr69]

мтб с заблокированной вилкой намного жестче, чем шоссер с карбоновой, но при этом ниразу не быстрее его

[Ромб]

мтб с заблокированной вилкой намного жестче, чем шоссер с карбоновой, но при этом ниразу не быстрее его

да ну! А давление в покрышках?

[random clicker]

мтб с заблокированной вилкой намного жестче, чем шоссер с карбоновой, но при этом ниразу не быстрее его

А кто-нибудь ещё поддерживает это суждение?
И если так, то где по жёсткости находится стальной ригид по сравнению с карбоном и лоченным аммо?

[yagoza]

мтб с заблокированной вилкой намного жестче, чем шоссер с карбоновой

Вы наверное что-то напутали, перепроверьте еще раз.

Aleks_Pollo, по-моему для города не нужна амо вилка, присмотритесь к моделям Trek FX или Gaint Escape, или им подобным. Уже 2 раза выезжал в пойму р.Волга, прокатил пару тройку десятков км. по грунтам и скажу, что если грунты укатаны, то ехать вообще замечательно, если начинаются колдобины, то скорость снижаю до 10-15 км и проезжаю этот участок спокойно, мтб конечно вперед уезжают. Но вот когда мы делали марш бросок на 60 км по ровному асфальту, то тут я постоянно останавливался и ждал мтбэшников. Вообщем исходя из приорететов лучше выбирать либо жесткую вилку, если преимущественно асфальт, местами можно и неровный, по рябому асфальту катит нормально, главное что бы он был не постоянно, либо брать мтб с нормальной (воздушной) вилкой, если вы планируете частые грунты. Ну и про вибряки вы зря так. Я специально себе модель с ними брал, хотя была возможность с гидрой по такой же цене взять. Поставил себе Avid Single Digital 7 и колодки хорошие, тормозят замечательно, 2 дня назад ехал под проливным дождем со спуска держа скорость порядка 43-45 км, и в конце светофор, остановился уверенно с большим запасом по усилию. По-моему гидра более для спорта нужна, где нужно разгоняться и тормозить уверенно и быстро, ну или если у вас в городе безумные перепады высот. Кстати вибряков хвататет, что бы быстро оттормаживаться двигаясь за троллейбусом, часто езжу по прямой за ним в районе 45-50 км/ч на расстоянии 3м, пока ниразу не было соприкосновений ))

[Aleks_Pollo]

Вы наверное что-то напутали, перепроверьте еще раз.

Aleks_Pollo, по-моему для города не нужна амо вилка, присмотритесь к моделям Trek FX или Gaint Escape, или им подобным. Уже 2 раза выезжал в пойму р.Волга, прокатил пару тройку десятков км. по грунтам и скажу, что если грунты укатаны, то ехать вообще замечательно, если начинаются колдобины, то скорость снижаю до 10-15 км и проезжаю этот участок спокойно, мтб конечно вперед уезжают. Но вот когда мы делали марш бросок на 60 км по ровному асфальту, то тут я постоянно останавливался и ждал мтбэшников. Вообщем исходя из приорететов лучше выбирать либо жесткую вилку, если преимущественно асфальт, местами можно и неровный, по рябому асфальту катит нормально, главное что бы он был не постоянно, либо брать мтб с нормальной (воздушной) вилкой, если вы планируете частые грунты. Ну и про вибряки вы зря так. Я специально себе модель с ними брал, хотя была возможность с гидрой по такой же цене взять. Поставил себе Avid Single Digital 7 и колодки хорошие, тормозят замечательно, 2 дня назад ехал под проливным дождем со спуска держа скорость порядка 43-45 км, и в конце светофор, остановился уверенно с большим запасом по усилию. По-моему гидра более для спорта нужна, где нужно разгоняться и тормозить уверенно и быстро, ну или если у вас в городе безумные перепады высот. Кстати вибряков хвататет, что бы быстро оттормаживаться двигаясь за троллейбусом, часто езжу по прямой за ним в районе 45-50 км/ч на расстоянии 3м, пока ниразу не было соприкосновений ))

Я сам на вибрейках этот сезон откатал, но всё же другой велосипед хочется на дисках.

[random clicker]

Но вот когда мы делали марш бросок на 60 км по ровному асфальту, то тут я постоянно останавливался и ждал мтбэшников.

Может быть дело в резине, а не гипотетической геометрии и ригидности? МТБ по доброй русской традиции ехали на шестерёнках, а вы на нормальном полуслике.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

часто езжу по прямой за ним в районе 45-50 км/ч ))

Драфтинг конечно помогает, но 45-50кмч... велосипед в подписи вижу, а какие у вас покрышки?

[ZeeK]

Кстати вибряков хвататет, что бы быстро оттормаживаться двигаясь за троллейбусом, часто езжу по прямой за ним в районе 45-50 км/ч на расстоянии 3м, пока ниразу не было соприкосновений ))

Приезжайте к нам в гости - тут "МосГорТранс" набрал лихих водителей троллейбусов, которые не стесняются "тапку жать" ни на разгоне, ни при торможении

[Phoenicurus]

и когда начинает приходить ощущения амортизации от карбовилки на 28мм, 25мм или 23мм?