Тандем для катания с ребенком

[Чингачгук]

посмотрел, не увидел смысла. А если раму протрёт? А если выпадет (предположим, что обычно держится за счет натяжения цепи)? ЗАЧЕМ???
А складывание звезды пополам под нагрузкой (при спортивном применении велосипеда)?

[Rea]

посмотрел, не увидел смысла. А если раму протрёт? А если выпадет (предположим, что обычно держится за счет натяжения цепи)? ЗАЧЕМ???
А складывание звезды пополам под нагрузкой (при спортивном применении велосипеда)?

Олег вроде объяснял , зачем.
Раму протрет, это точно. Только не звездой, а цепью, она всяко ближе к раме.
Вообще это настоящий бич всех велосипедов: цепь протирает раму и её приходится выкидывать.

Спортивное применение тандема для мелкого- это новое слово в велосипедизме. Надо подумать.

[tufoed]

Про звезду-распорку тоже не очень понимаю. Цепь же изнашивается, а звезду двигать только в небольших пределах получится и только в небольшом диапазоне удлинение цепи получится компенсировать.
Неужели не было мысли приварить или даже прикрутить натяжок на пружине на нижнюю ветвь? Ведь намного утилитарнее. Опять же звезда выпасть может, а натяжок - нет.
Тем более под соединительную цепь можно ставить сингловые высокозубые звезды и допускать вытягивание цепи намного больше пресловутого процента

[Халиков Олег]

Заказать стальную самоделку из кусков ашан-рамы с неизвестными характеристиками? Я просто интересуюсь характеристикой рулевого привода.

Аппарат - длинный, передняя часть рамы - относительно мягкая, да еще и через тягу.
Некая задумчивость в рулевом - присутствует.

До бревен еще не дошли, ничего не скажу по этому поводу.

Неужели не было мысли приварить или даже прикрутить натяжок на пружине на нижнюю ветвь?

Не был времени придумывать натяжитель, да еще и жесткий.

Неужели не было мысли приварить или даже прикрутить натяжок на пружине на нижнюю ветвь?

Еще раз напишу, что не было времени изобретать "натяжок". Было 5 минут на решение задачи, потом выезд. У криво приваренных или лежащих не в плоскости натяжителях могут быть проблемы со спаданием цепи. Поэтому было выбрана более быстрое решение.\

В будущем будет эксцентриковая каретка.

[tufoed]

Еще раз напишу, что не было времени изобретать "натяжок". Было 5 минут на решение задачи, потом выезд. У криво приваренных или лежащих не в плоскости натяжителях могут быть проблемы со спаданием цепи. Поэтому было выбрана более быстрое решение.\

В будущем будет эксцентриковая каретка.

Я почему-то так и думал, что это временное решение. Потому и спросил.
Рекомендую все же использовать натяжитель, а не каретку (можно старый задний переклюк приспособить под это). На мой взгляд, каретка это половинчатое решение, регулировка натяжения несколько неудобна. Хотя конечно эта ветка слабо нагружена, так что может даже и звезда будет норм.

[Offroadster]

Некая задумчивость в рулевом - присутствует.

Задумчивость, если это не люфт, не проблема, к ней можно привыкнуть, задумываться тандем как раз прощает больше, чем обычный байк, потому, что тандем массивен, и сцепление колес с землей теряет медленнее.
Проблема - прочность, и жесткость, недаром тандемщики так любят широкие рули: широкий руль позволяет удержать управление, когда переднее колесо "выбивает", или уводит рельефом куда-то в сторону, или, наоборот, когда надо его развернуть на противостоящем этому рельефе (например, вырулить из колейности: тандем сложнее выруливать, чем обычный байк). Просядет управление = тандем, хоть и медленнее, чем обычный байк, заваливается, и тогда уж тушкой и подгазовкой тандем, в отличие от обычного байка, уже не поправишь, только рулем, через значительную силу = привод должен выдерживать большие нагрузки и удары.

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------

Рекомендую все же использовать натяжитель, а не каретку

Присоединяюсь, потому что у натянутой эксцентриком цепи есть один заметный минус: она натянута, и посадка на пузо может порвать цепь, в то время как натяжитель позволит цепи уйти вверх. Ну, и подтяжка: я свои эксцентрики подкручиваю ~ раз в 500-700 км.

[Халиков Олег]

Просядет управление = тандем, хоть и медленнее, чем обычный байк, заваливается, и тогда уж тушкой и подгазовкой тандем, в отличие от обычного байка, уже не поправишь, только рулем, через значительную силу = привод должен выдерживать большие нагрузки и удары.

Не забывайте, что здесь пилот сидит не спереди, а сзади. И спереди сидит ребенок, а не взрослый.
Переносить на детский тандем опыт управления взрослым тандемом - неправильно: нагрузки и специфика управления - не те.

[Offroadster]

Не забывайте, что здесь пилот сидит не спереди, а сзади. И спереди сидит ребенок, а не взрослый.

Я об этом подумал. Но принцип тандема остается: тандем нельзя дернуть, поэтому руль должен "пересиливать" серьезную нагрузку. Тем более, при затупе управления (например, при попытке выбраться из колеи), есс-но, происходит потеря скорости, и взрослый начинает давить тапки = переносит нагрузку вперед, на рулевое управление.
Кстати, широкий руль по определению крутится райдером слоупочнее узкого, но тандем это не беспокоит именно из-за того, что задумчивость, то есть запаздывание, рулевого управления, тандем прощает. И чем сильнее завалена рулевая (или как-то по-другому вынесена ось переднего колеса относительно рулевой), тем больше задумчивости может себе позволить капитан)

Кстати, мне в вашем тандеме нравится возможность, когда ребенок начнет увеличиваться легко переделать передний кокпит под классику: передний руль - на классическое место, и останется только приварить, или прикрепить на выносе, к "второй рулевой колонке", переднее седло.

[Caleb_Crow]

ИМХО. Этот байк создавался для ребенка, а не для каких-то там спотсменов и прочих эстетов. На нем достаточно кататься по парку. Зачем какие-то навороченных ТТХ. Ну представьте себя на месте ребенка. Фан в том, что ты сидишь спереди (а не пялишься в задницу, сидя на велокресле). И кажется что ты сам ведешь этот байк. Скорость! (которую дает папаня ). Это уже много стоит для ребенка! А мелкие нюансы можно подправить.

[Халиков Олег]

Переделал раму. Убрал подвеску, сделал рули, сделал внутреннюю проводку. Позже сделаю эксцентриковую каретку.
Да! Переделал тягу рулевой так, что теперь тандем может складываться без прикасания к тяге: тяга просто "ломается" по шарниру. Получился тандем для катания взрослого с ребенком, помещающийся в лифт.




---------- Добавлено 03.05.2016 в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение 24.04.2016 было в 22:32 ----------



---------- Добавлено 11.05.2016 в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение 03.05.2016 было в 23:45 ----------

Cделал себе выходные (три дня подряд у меня не было выходных уже три года). Прокатился на майские в Суздаль, попробовав формат "едем на машине, катаемся на байках". В серьезные походы ни жена, ни ребенок не пойдут, попробуем пока так. Правда, стоило километра нервов уговорить жену, а потом оказалось, что ей - очень понравилось и она - только "за" такое время препровождения.

Тандем - вещь! Проехали за вечер и утро всего 15 км, но и они дались довольно тяжело. Накатался. Ребенок - шило в ж*опе, и даже на тандеме приходилось осаживать ребенка. На отдельном велике это малопослушное чадо было бы совсем неконтролируемым. А так - катались где хотели со взрослыми скоростями. Особенно понравилось на велосипеде кататься под горку по каменистым тропинкам: хода передней вилки (60 мм) уже не хватает и еще - хочется подноподвеса. Кто-то мне упорно говорил, что для детского тандема хватит и 20" колеса без подвески спереди: а хрен там: 26" с воздушной вилкой - норма для наших дорог. Нужен еще отдельный привод для ребенка (трещетку), так как не всегда он успевает крутить с папиной скоростью и чаще должен стоять на ногах, пока тандем проезжает неровности, а папа - подкручивает.

Складываемость танема - пригодилась, пока ехали туда, а вот на обратном пути засунул тандем в машину без складывания со снятым передним колесом (часть крыла вылезла между сиденьями). Строить тандем стоит по своим условиям эксплуатации: по своему лифту и своей машине. Можно сказать, что складываемость тандема для меня - излишество, можно было и без этого обойтись, немного уменьшив вес велосипеда.

Суздаль - посмотрели. На очереди - другие города.

PS Не был в Суздали с 2007 года, со времен первого "Тест тура" Ульяновского. С того времени запомнил только выездные ворота, от которых стартовала гонка в сторону Владимира. В этот раз - осмотрел город по-настоящему.
PPS жена немного "прокачалась" как водитель поездкой по трассе. Такими темпами и на МКАД когда-нибудь заедет