R-baby - удивительная функциональность от ашан-бренда

[HeyYou]

но не был по достоинству оценён из-за своей нетрадиционной концепции и продажи провалились.

Скорее всего именно был правильно оценен, потому и провалились продажи.
Кроме относительной компактности у него нет ни одного адекватного плюса в пользу его использования, как ни крути.
Максимум, на что он мог бы рассчитывать - "славу" "пешковела", т.е. типа того, что сейчас продвигается в массы в виде электромоноколеса, сегвея и прочих электроподелок для ленивых. Только в случае "недооценненого" транспортного средства нарисовался бы еще плюс в виде автономности и несколько большей пользы для здоровья.

[Сергей Эво]

А у СТРИДЫ переднее колесо хорошо "вздёргивается"?

Лучше чем у большинства других серийных велосипедов.

[Ondatr]

Видал такую штуку на дне без автомобиля осенью. Один мужик на нем выписывал круги довольно уверенно. Посадка вертикальная, но руки возле бедер - довольно необычно. Немного похоже на то, как будто человек сидит важно и едет вперед. При этом довольно заметно виляет, из-за вертлявости малого радиуса переднего колеса.
Что касается закидывания переднего колеса, то оно и на обычной конструкции велосипеде осуществляется путем приложения чуть большего усилия на педали и незначительным смещением центра тяжести назад. Согласен, впрочем, что на велосипеде данной конструкции такой маневр может оказаться фатальным для ездока, из-за изначально слишком смещенного центра тяжести.

Я такие еще не встречал. Хотелось бы попробовать.
Вилял он, может быть, из-за неудачного кастора, наклона вилки или просто н привык. На довольно вертлявой Стриде после небольшого наката километров 30 вполне спокойно едешь прямо без рысканий.
А вот кувырок назад. особенно с рюкзаком или грузом на багажнике вполне реален - сидишь-то прямо на колесе.

---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:13 ----------

...
Очередной миф. Хотя конечно, этот велосипед не для гор.
...

Это не миф, это вопрос по велосипеду с короткой базой и человеком сидящим прямо на заднем колесе. У меня есть несколько ежедневых заездов на бордюр (там сделан скат для колясок. довольно крутой) где мне на Стриде приходится для уверенности наклоняться вперед. Поначалу переднее колесо могло терять контакт. А там ЦТ все же между колес.

...
А у СТРИДЫ переднее колесо хорошо "вздёргивается"?
...

Вздергивается. Народ на 20 см бордюры залезал, я такие стараюсь не штурмовать, но все же.

...
На этом велосипеде вообще нельзя встать, можно ехать только сидя, т. к. каретка вынесена далеко вперёд.
...

Это я вижу, потому и спрашиваю как на нем ездят. Был недавно в производстве велосипед с такой посадкой с вытянутыми вперед ногами Giant Revive. но там 20" колеса, сидит человек пониже, ЦТ ниже и база побольше, т.е при преодолении препятствий наклон аппарата поменьше, значит и вероятность опрокидывания меньше.

...
Велосипед был запущен в производство в NL в 60-х, но не был по достоинству оценён из-за своей нетрадиционной концепции и продажи провалились.

Не нашел я ваш NL 60-х. нашел я вел с моей картинки, это выпускаемый сейчас Abici Velocino.
Думаю, что HeyYou прав - велосипед оценили по реальным достоинствам. В те времена бордюры, надо полагать были выше, колеса впереди были наверняка от колясок с низким давлением и давали плохой накат. В итоге имели компактный велосипед с склонностью к опрокидыванию при преодолении препятствий и тяжелым ходом. При попытке перевезти груз отрицательные качества только усугубляются.

Хорошо продуманная концепция (т.е. удобная и надежная_ живуча и преодолеет любое непонимание поначалу, о чем нам говорит Фольксваген Жук и та же самая Стрида, выпускаемая почти 30 лет (с 1987 года) без каких-либо глобальных изменений (изменения касались в основном технологии производства - замена болтовых соединений на сварку и появление новых материалов, а вот размеры, геометрия, взаимодействие частей остается неизменным). Потому что концепция оказалась правильной.
В те годы, 80-е много появлялось компактных велосипедов, но до нынешнего времени добрались немногие. Среди них практически неизменные Бромптон и Стрида. Это медицинский факт.

[pavlinux]

Клёвый лясик, сегодня в метро мужика видел с двумя такими.
Вживую гораздо брендовее смотрится.

---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------

Вздергивается. Народ на 20 см бордюры залезал, я такие стараюсь не штурмовать, но все же.

А чо, складные велосипедисты банники не умеют?

[Ondatr]

...
А чо, складные велосипедисты банники не умеют?

Гы... не мой стиль, я и на машине стараюсь избегать улицы с лежачим полицейскими и прочими препятствиями. У меня цель не катание, а поездка, то бишь доставить себя, любимого в нужное место (или провезти себя любимого по нужным местам) и так, чтобы минимально потратить усилий или внимания к самому управлению. Ленивый я.

[vadim-]

Именно так.

ага , про руль-то я и забыл.

[Shuriken]

Клёвый лясик, сегодня в метро мужика видел с двумя такими.

Это ты про какой из уже двух обсуждаемых тут?