|
|
мне отец подарил 2106 после поступления в универ,
через год какие-то его знакомые газобалонную аппаратуру поставили
4 года отъездил, сыпалось все,
но новый владелец был очень доволен машиной,
долго офигевал от состояния движка, опупевшего вида экопостовых,
дешевизны эксплуатации на газе
Тойоту надо брать 90х-2000х и праворульную. Надежнейшие авто. Как автомат Калашникова. На большинстве электропакет, кондиционер, коробка автомат, гур, противотуманки. Запчастей навалом. Причем это все в базовых комплектациях.
Ну вот у меня лично qashqai 1-го поколения и я доволен, дабы раньше была "баржа" 31105
Что скажите про Lada Vesta Cross?
Так нету ее в свободном доступе.Сообщение от Jarico
А картинки красивые....
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:13 ----------
В США уже довольно давно действует такой принцип - если автомобиль стоит больше твоего дохода за полгода - это слишком дорогой для тебя автомобиль.
(правда у них авто дешевые)
А у нас покупают авто в кредит на 3-5 лет(!). Ладно бы этот авто был инструментом для зарабатывания денег - тогда хоть как-то можно было оправдать этот идиотизм.
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
я бы купил если вопрос стоял бы об автомобиле в диапозоне цен до 600р
---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:42 ----------
автомоиль может быть средством доставки детей к месту учебы,каких-то секций,еженедельных поездок к родителям в другой город/район и другй рутины. Пробеги при этом могут быть небольшими.
И это,у меня в семье машина с середины 70-х годов,отец с матерью получали рублей по 160 в месяц,а авто было Москвич 2140 который стоил около 3,5 тыс.р ,вот и считай сколько на нее копили.
Все нормально,каждый выкручивается как может.
Сравнивать эксплуатацию автомобиля в СССР и в России в 2015 довольно странно.
Да, стоимость авто в СССР была огромной (если считать в средних зарплатах), и копили на него годами (хотя правильно сказать - годами стояли в очередь на авто). НО!Какой был процент по кредиту? По сегодняшним меркам - смешной. Или вообще - 0%
Далее - стоимость эксплуатации авто тогда и сейчас. Сейчас 10 лет эксплуатации авто стоят больше, чем сам авто при покупке (иногда в несколько раз больше)
Я сам лично знаю несколько человек, которые катаются на личном авто, но при этом на обед едят доширак, ибо денег нет! (кредит, бензин, новые покрышки и так далее)
При этом, даже если просто они бы ездили на работу на общ транспорте - это было бы гораздо дешевле!
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Shultz, не, ну серьезно: если б Лурку не заморозили, твой текст, распространившись по имиджбордам, осел бы там в разных вариациях (это если ты действительно писал это сам, "от души", ткскать).
---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------
С виду симпотная, цельный, законченный образ. Как покажет себя в эксплуатации и каковы потребительские качества - покажет время. Обычная Веста в кузове седан только с 25 ноября будет продаваться, а ты уже тут про сарай, да еще и в версии Кросс, спрашиваешь.
---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:39 ----------
Ты даже не представляешь себе, сколько таких дубошлепов в нашей необъятной стране живет. Я больше, чем уверен, что 50% московского потока - кредитные авто. Причем, даже в случае необходимости иметь авто каждый пытается что-то кому-то доказать, прыгнув выше головы: покупают авто как можно дороже и больше, пока жаба не окрепнет настолько, что ее уже нельзя будет придушить саму. Некоторые мои знакомые меня понять не могут, почему это я в 10 году взял за 800 с xером тыр Октавию, хотя мог бы купить... огогого! Взяв кредит частично, ессно. Им невдомек, что авто класса C+ мне более, чем достаточно и что, купив машину, я потом не сосал лапу, питаясь как минимум 3 года дошираками, а жил в свое удовольствие, как и раньше, покупал ребенку игрушки и прочее, делал ремонты-шмемонты, ходил по театрам - ну, в общем, развлекался по полной, ни в чем себе не отказывая.
---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------
Каким образом, если заявленная цена на обычную Весту-седан, как пишут, вроде от 495 тыр начинается? Если только в самой убогой комплектации и с самыми ущербными мотором и трансмиссией, но нахрен такой шаробан нужен? Я вообще сторонник того, чтоб не покупать "пустые" машины, чтоб за те же деньги взять авто пусть классом поменьше, но с бОльшим количеством "свистелок и перделок".Вангую, что Кросс, по крайней мере, в нормальной комплектации (хотя б средней, не "люкс"), будет минима от 600 до 700 стоить.
Последний раз редактировалось Fleogan; 19.10.2015 в 08:48.
Для меня лучше BMW нет.
Про кредитные авто как-то все сильно преувеличивают, везде про них рассказывают, но спросишь, а реально кого-нибудь знаете из знаковых, и оказывается, что таких нет, точнее вот только один реальный человек, который взял половину суммы в кредит, и ему машина реально очень нужна ездить по области, а старая уже своё отслужила, была продана, и требовала много хлопот.
Всё таки люди не такие чудаки, и если денег нет, то сотни тысяч кредитов на себя никто не вешает, это ещё глупее, чем взять в кредит iPhone, он в конце концов стоит в районе одной зарплаты.
И много как раз людей, кто мог бы купить авто, но всё таки для этого надо потратить половину своих сбережений, тратиться в течении года, а денег не так много лишних, и такие люди почти всегда, если возможно, ездят на общественном транспорте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
