Да, тема для медитации. Вопрос не тока технический но идеологический .
Спасиба всем опытным
Предварительный проект (практика)
1 Вилсет Mavic Crossride Ну допустим 6-7 тыр, экономия веса 0,5 кг. итого 12-14 руб/гр (без учета продажи)
2 Система (XT) экономия - хз (неизвестен вес данной системы)
3 педали, трубки (при случае), седло - на WTB Rocket Team (при удачном случае)
Тормоза отстой но мона подождать, пока сами сдохнут. А пока работают.
Раму канечно оставлю, из-за нее все и затевалось.
Вилка - дорого и непонятно на что именно.
Вес важен, потому что в туризме то ты на велике, то он на тебе и 1,5 кг со снарягой очень ощутимо. Это я в пешке прочувстовал.
Теория
Если прикинуть абстрактно из данных O-leg-a, выходит
Колеса - 10 руб/гр
Тормоза - 33-40
вилка - 16-17,5 руб/гр
система - 10-17,5 гр/руб Хмм, а почему такой разброс? Из-за того, что вес моей неясен?
кассета+задний переклюк - соотношение не считалось и так понятно, что не выгодно.
Из данных Endeavor-a (не ясно - с учетом продажи старого или нет, но по рассматривые позиции не особо ликвидны )
рама - вопрос не рассматривается
подседел 25
руль 30
вынос 20
седло - не рассматривается (брал Селле Италия Сигно - ужжасно не понра)
грипсы 6 (!)
кассета 30 руб/гр
Интересно, что показатель руб/гр носит объективный характер. А качество и надежность параметры субъективные.
Вывод. самый выгодный вариант - вилсет, грипсы. Потом - система (?), палки, педали. Итого - 900гр-1кг Цена вопроса если брать более бюджетную комплектуху (сбалансировано)- около 20 тыр. Что уже сопоставимо с ценой велика, но дискретно и растянуто во времени.
А какие грипсы позволят выиграть 50 гр. за 300 руб? Без зажимов видимо?
|
|
Ответить с цитированием