роторы и те и те.
работают одинаково эффективно
ну не каждую же неделю я снимаю роторы, чтобы CL гайка была преимуществом!
зато вес у CL существенно выше ((
роторы и те и те.
работают одинаково эффективно
ну не каждую же неделю я снимаю роторы, чтобы CL гайка была преимуществом!
зато вес у CL существенно выше ((
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=39007
ну вот такой вариант шимано 6 болтов мож даже по тяжелее СС будет)))
основное достоинство 6 болтов - на порядок больший выбор втулок и роторов, на любой вкус, от бюджета до хай-энда
+1 к тому что на ЦЛ есть люфт)
колеса дт xr1450. там втулки 240 с центрлоком. так как тормоза - марта сл (нету у них ротров под ЦЛ)- пришлось покупать адаптеры ЦЛ->6 болтов. по дефолту люфтили аццки, но 1-2 слоя фум ленты все поправили) село как влитое.
вообще центрлок стандарт поинтересней, т.к. дает большую фантазию при производстве роторов, но как он реализован мне апсолютно не нравится, так что я за болты
№1. синий тяжелый №2 Украден!
№3. коричневый планетарный №4. черный половинчатый
У меня на байке заводские Шиманы CL стоят.Доволен.Зад 160 мм,перед 180.Конечно,думал в необозримом будущем проапгрейдить тормоза и втулки,но понял,что у меня и так оборудование стоит отличное.Необходимость апгрейда отпала.Только обода поменяю и всё пока.
Да,действительно,на 6 болтов всего полно:и цветные роторы,дорогущие комплекты тормозов.А CL-только Шимановские видел,фирменные,качественн ые,но безо всяких наворотов,типа цветных дисков и.т.п.На СL-весьма скудный выбор комплектующих.А на болты-сколько хочешь,были бы деньги
Знатокам-ничего нигде не люфтит,хоть и торможу постоянно на высоких скоростях.
Последний раз редактировалось Грузовик; 19.01.2010 в 19:47.
Дорога-это как наркотик.
не плохо бы голосование устроить: люфтит CL или нет. У меня не люфтит
Тормоза и втулки ЛХ, не люфтят.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)