|
пока не встречал. А там тест объективный и проводится по каким-то правилам все 10 лет или это по результатам изучения тем на форумах? МТБР конечно априори больше доверия, чем Веломании, но там тоже люди и тоже троллиСообщение от Wayf@rer
Я про использованные покрышки писал несколько лет на Велопитерском "Обмен опытом", потом забил, проект, аналогичный отзовику MTBR, практически загнулся
Я же написал - тесты делал немецкий журнал. Параметры теста кратко описаны в начале поста. На mtbr только обсуждают результаты, по мере того, как кто-то выложит новые. И да, там часто пишут "Нечестно! Немецкий журнал подсуживает немецким покрышкам!"Насколько они соблюдали технологию все 10 лет - конечно вопрос, но похоже на то...Ещё один тест привёл Sersus (у меня тоже на него ссылка есть).
Последний раз редактировалось Wayf@rer; 04.03.2016 в 14:45.
А что можешь посоветовать для гор в духе Тянь-Шаня для туризма? Тоже хочу взять crossmark 2.10 для обычного катания, как универсальную, ну и для туризма в крым/кавказ/тянь-шань... Смарт-семы использовал хорошо, но слабые боковины - боковые порезы от камнейТуризм бывает разный... асфальтовый трип по португалии в 2014 ездил вообще на сликах, иногда на грязевой, иногда на лысой кантрийной, какую не жалко. WTB Mutano 2.4" сдуру поставил на титановый хардтейл для Тянь-Шаня, и был самым медленным в группе, несмотря на отрывы на спусках. Так что резиновый вопрос вечно острыйу друга аналогично - порезы на х-кингах
с толстыми стенками надо тогда UST покрышку брать. Там толстые. Как пример, хотя я ещё не успел покатать, лежит в запасе UST WTB Wolverine - очень толстостенная, с рисунком довольно с виду накатистым. Maxxis Swampthing была моей самой любимой покрышкой для походов, пережила их штуки 3 больших, истёрлась, но стенки целые. Но с другими Maxxis (high roller, MiMo, tt) меня не сложилось любви, хотя эти кроссмарки могут оказаться вполне походными. Tioga factory XC еще довольно в походах износоустойчивая, но по асфальту катит трудно.
Неплохие впечатления от Schwalbe Hurricane - у подруги они вообще считаются не прокалываемыми, да и у меня бегали на МТБ и нынче на гибриде бегают вполне удачно, как полуслики.
Для Крыма, говорят - колючек много, надо либо сразу бескамерку ставить, либо с защитным слоем, или прокладкой из второй камеры, или с герметиком в камере. Я там катал только в таких вариантах, без проблем. В Тяне и Кавказе с этим попроще.
Последний раз редактировалось Чингачгук; 19.02.2016 в 01:21.
Из списка в первом посте ездил на Х-кингах и иконах, в данный момент на пампово-катальном хардтейле и основном веле "для всего" для Москвы и околомосковья стоят иконы 3С maxxspeed 2.35 и перед и зад, держат хорошо, накат неплохой. Х-кинги понравились меньше
потому что это ерунда все на 50%.
кто-то руль дергает и там "передок не держит", кто-то еще страдает чем-то. аналогичным.
когда ты приезжал в Аланью, у меня были Кроссмарки UST 2.25.
да и сейчас такие же.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Так ли уж все плохо с Crossmark в туризме? У них должен быть хороший накат, а когда в походе много асфальта (40-50%) и много укатаных грейдеров (30-40%) в горах то кроссмарк должен хорошо себя показать. Это же туризм, закинул баул в 15-20кг и крутишь в перевал потихоньку.
Под "не держат" имеется ввиду в поворотах сносит, нету держака? или сами по себе не надежные? плохой материал, слабые боковины и т.п. (с учетом груза от баулов)?
Просто есть вариант Crossmark " EXO Protection" для защиты боковин, может с ним получше?
кроссмарки - окуительная резина.
в меру злая и ресурсная.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
У меня такие же, вес около 100 - всегда была проблема соскальзывания в поворотах, эти держат отлично, несмотря на не сильно злой протектор, накат отличный, едиственная проблема - дырки, но у нас не дырявятся только миньоны и холироллеры, в горах местами вместо грунта - битый камень.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
