Scott Scale Custom

[Крути педали пока не дали]

скоттовский стоковый подсидел весит 400 грамм, я взвешивал. 31.6Х400

[Dauer962]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 24.06.2009 06:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

насмешил)) скейл - хорошая, качественная тайваньская рама. ничем не лучше и не хуже десятков аналогов от других известных фирм. петь ей такие дифирамбы - по меньшей мере наивно. так же смешно выглядят подобные отзывы от владельцев джаинтов хтс, мерид хфс и прочих-прочих-прочих неплохих массовых рам
пс
&#39;нету&#39; - нет такого слова в русском языке [/b]

ну лана , +1 тебе Эндевр  :D


По теме : Переклюки и резину фтопку . Смысла в широких сликах - ноль. Нужно брать узкие слики в районе 1.5 дюйма или Фуриус реды.

[dom1n1k]

<div class='quotetop'>Цитата(Dauer962 @ 24.06.2009 19:18) <{POST_SNAPBACK}></div>

Смысла в широких сликах - ноль. Нужно брать узкие слики в районе 1.5 дюйма или Фуриус реды.[/b]

Ну почему же ноль? Толстые слики должны лучше катить (в крейсерском режиме) и более комфортны. Но хуже при ускорениях и по аэре. А вот что выбрать приоритетом и куда смещать баланс свойств - каждый решает сам. Мне кажется, 2-дюймовые Каяки были бы очень интересным выбором для ригида.
А вот, кстати, Фуриус Фреды - резина действительно бессмысленная. Уже не асфальт, но ещё не грунт. Вейтвиннерская игрушка.

[kshlompslan]

"имхо, реальный вес может и поменьше будет, на таких то не самых тяжёлых колёсах и резине"

Думаю не меньше никак, если не больше - всегда так: считаешь - одно, взвешиваешь - начинаешь вспоминать что забыл.

2 Dauer962: В этой резине уже толку не ноль - сам проверил и написал про это. Кстати и не только я. Когда по крупнозернистому асфальту едешь - ощущение, что сама рама звучит под тобой, резонирует от полного соприкосновения с дорогой. Попробуй сам. А про более универсальный вариант тоже подумываю: может Schwalbe Marathon XR кевларовый?.. Переклюки тоже не нравятся, особенно задний выбивается из общего..., думаю поменять, но на что не знаю. Передний неприхотливый - простая конструкция, а манетки подходят по цвету - все другие с серебристыми деталями, чисто чёрных нет.

[Dauer962]

<div class='quotetop'>Цитата(kshlompslan @ 24.06.2009 20:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Когда по крупнозернистому асфальту едешь - ощущение, что сама рама звучит под тобой, резонирует от полного соприкосновения с дорогой. Попробуй сам[/b]

B)  7,5 атмосфер




Ездил и на узких и на 2.0(не швабра) . 2.0 - ацтой, патамучта конкретно просасывает 1.35 на асфальте и очень конкретно полусликам в режиме кантри . Это раз.  Давление - в 2.0 нужно качать 3атм и выше ,чтоб хорошо катила по асфальту , на бездорожье 3атм это пи...ц полный . Это два.
Не рыба ,не мясо.

[kshlompslan]

Так я в основном для асфальта и ставил кояков (читай первый пост), а по бездорожью переобуюсь и всё, чо париться-то... Не стал экспериментировать с тонкими сликами, т. к. на этой раме они по-моему уже слишком непонятно смотрятся - тогда уж шоссер покупать и всё. По 7,5 атм. - кояки рассчитаны максимум на 6,5 по инфе с сайта (http://www.schwalbe.ru/page_show?85).

"Ездил и на узких и на 2.0(не швабра)" - так попробуй швабру 2.0, может понравится не хуже 1.35

[rbs-lexer]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 24.06.2009 13:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

если средняя скорость за 60-70 грамм возрастает на 0.1 - 0.15, то при сбросе 3 килограммов она должна вырасти примерно на 5 км/ч (если считать 0.15 за 65, то почти на 6,5 км/ч). Я думаю это явное преувеличение. Так что тов. kshlompslan в первую очередь надо озаботиться контактными педалями, палки можно от тоски зимой поменять.[/b]

Там зависимость не линейная, а экспоненциальная, т.е. при 3 кг выигрыш будет... влом считать точно... ну где-то 0.83 - 0.94 кмч с учётом внешних факторов и КБЭ (коэффициента байкерского энтузиазма). Ну я утрирую, конечно, однако есть такой явный проверенный факт: чем лучше у тебя байк, тем лучше ты на нём ездишь. По теме контактов +1.
<div class='quotetop'>Цитата(Крути педали пока не дали @ 24.06.2009 13:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

скоттовский стоковый подсидел весит 400 грамм, я взвешивал. 31.6Х400[/b]

А вот это ну просто офигенная разница. Значит, я нефигово выиграл в весе только на одном подседеле - 150 гр, всем желаю.

По теме каяков. ФФ и рядом не стоят, они, как убедился, вообще не катят на грунте при рывке, когда руль ходит туда-сюда - скользят, а на асфальте им делать нефиг, ибо ну не асфальтовые покрыхи, а чисто твёрдогрунтовые. И вообще самые лёгкие колёса не означают самые накатистые. Качать каяки меньше 4 атм нет смысла. На 5 атм катил и по грунту и нормально было, но это нифига не грунтовые покрышки. На каяках толщиной 2.0 написано ясно, что давление 5.0 - это максимум, и этого хватает поуши. Что-то тоньше ставить на скэйл - это уродство, аццкое уродство. И не понимаю, что значит 2.0 конкретно отсасывают у 1.35. Разница там минимальна и почти не заметна. 1.35 лучше только тем, что тупо легче, а толщина тут дело последнее, равносильная тому, что пару песчинок попадёт на звёзды и будут чё-та там мешать цепи, похрустывая. Ну на прямой может и выиграет метров 5 из километра, но как только на асфальте появятся ухабы, тут же тряска в попу надаёт. Катаю я тренировки с чуваком на спортстере, у него каяки стоят 1.35, по ровному асфальту да - сидишь на колесе, но как только ухабы - ты спереди рвёшь.

[Deman]

На днях взвешивал Скоттовский подсидел. 34.9*400мм весит чуть меньше 300г, если что..

[Endeavour]

<div class='quotetop'>Цитата(kshlompslan @ 24.06.2009 20:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

может Schwalbe Marathon XR кевларовый?[/b]

были у мну такие покрышки (не помню версию, суприм по-моему). катили намана, не прокололись ни разу, но весили ТОННУ! :o

<div class='quotetop'>Цитата(ДемАн @ 25.06.2009 10:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

На днях взвешивал Скоттовский подсидел. 34.9*400мм весит чуть меньше 300г, если что..[/b]

производитель оставляет покупателю простор для апгрейда, это хорошо

Добавлено позже (25/06/2009 18:32):
к теркам о ширине сликов
пробовал три вида: 1.9 швальбу спидкрюзер, 1.5 максисы зенит и 1.0 конти гп.
мое имхо, для города 1.5 - зе бест. легкие, в меру комфортные, накатистые;
2.0 - чисто комьютинг;
1.0 - очень быстрые, очень легкие (конти 260г), но в городских джунглях (борюры, кан. решетки) могут доставить неприятности. зато на трассе равных им нет B)

Добавлено позже (25/06/2009 18:32):
пс (мля, че-т пробрало мну на флуд) - дождик за окном))
слики 1.9 по накату уже не особо лучше &#39;доброй&#39; 1.9 хс резины (максис макслайт)

[kshlompslan]

"были у мну такие покрышки (не помню версию, суприм по-моему)"

Посмотрел вес марафон XR - действительно нехилый (790 г.), а суприм для 26-колёс как раз вроде приемлемый - 565 - на 5 г. легче кояков. Так что как кояки лопнут так суприм возьму.