Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[KCMKCM]

По кассете понятно. Куплю новую. Цепь Срэм на кассете Шима, как читал, будет нормально работать?

[Heizo]

Если тоньше цепь и соответственно меньше площадь соприкосновения вращающихся её деталей, а натяжение такое же, то давление (сила прижатия на единицу площади) в местах трения получается пропорционально больше - а это по идее должно увеличивать износ, разве нет?

Диванные теоретики с треском проваливаются в полевых условиях, потому что не обладают всей полнотой информации и теоретической базой. Чем тоньше цепь, тем больше ресурс.

[Jambozzy]

Диванные теоретики

Чем тоньше цепь, тем больше ресурс.

то есть если сделать цепь тольшиной в лезвие ножа то она будет вечная. Понятно.

[Антон 2011]

По кассете понятно. Куплю новую. Цепь Срэм на кассете Шима, как читал, будет нормально работать?

если не гонки, то нормально. По уму надо звезду большую на системе заменить.

[Nowhere Man]

Блин, да как вы ездите в три цепи. Первая прошла километров 600, вторая 1200 (убогий калибр не проваливается еще на 0,75), поставил третью - скачет, зараза. На мелкой (11) часто и регулярно, даже с небольшим усилием, на остальных - если надавить посильнее. Проехал так 40 км, не приработалось ничего. Видимо, забью, докатаю старую цепь.

Слишком долго ездил на второй? Или особенности рельефа виноваты (точнее - их отсутствие) - 90% времени на трех звездах сзади езжу?

[Антон 2011]

Видимо, забью, докатаю старую цепь.

правильно. в след раз меняй через 500 максимум.

[Vot_Blin]

Если тоньше цепь и соответственно меньше площадь соприкосновения вращающихся её деталей, а натяжение такое же, то давление (сила прижатия на единицу площади) в местах трения получается пропорционально больше - а это по идее должно увеличивать износ, разве нет?

Износ цепи происходит методом стачивания пинов, в первую очередь - из-за повышенного трения при изгибах. Чем тоньше цепь, тем меньше влияние изгиба. А толщина места контакта на разных цепях примерно одинакова, как и ширина кассет с разным количеством звёзд.

[Dwenant]

По кассете понятно. Куплю новую. Цепь Срэм на кассете Шима, как читал, будет нормально работать?

Будет. Но цепи кмс лучше

[Kotofej]

Блин, да как вы ездите в три цепи. Первая прошла километров 600, вторая 1200 (убогий калибр не проваливается еще на 0,75), поставил третью - скачет, зараза. На мелкой (11) часто и регулярно, даже с небольшим усилием, на остальных - если надавить посильнее. Проехал так 40 км, не приработалось ничего. Видимо, забью, докатаю старую цепь.

Слишком долго ездил на второй? Или особенности рельефа виноваты (точнее - их отсутствие) - 90% времени на трех звездах сзади езжу?

Таки да - большой интервал, через км... ну 300 - если не шоссе. И опять - я, правда, извиняюсь, мне всё не понятно как (и самое главное зачем) запомнить номера звёзд - привык к понятным обозначениям - 14/52, например... но, ежели правильно понял - маленькие звёзды в работе большую часть поездок? Если так - то может "морковку" поставить? У меня на Монстрике 12-21 сзаду, спереди 44-32-22. 22 даже на Карельском редко очень включается - но, конечно - не гоночный режим у меня.
И есть ещё один момент, в несколько раз сокращающий ресурс цепи на радость производителям - http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/bol...uchshe-bolshe/ То есть если есть одно и то же передаточное на большой спереди и на средней - то лучше ехать на большой - и КПД чуть повыше, и ресурс в разы повышается. Ранее много раз давал ссыль на Х-Т, там эти выводы хорошо обоснованы.
А вред от "перекосов" - на 98% для производителя, на шоссе - 50-34 - если в основном чел ездит на полтиннике - то ресурс раза в четыре больше, а не сокращается, как нас пытаются убедить маркетолухи. Впрочем - сейчас спереди модно одна, так что о перекосах они чуть меньше вопиют.
И на Гран-турах на большой спереди идут в гору до последнего, только на совсем крутых градиентах спереди сбрасывают передачу.

[Jambozzy]

привык к понятным обозначениям - 14/52,

я бы сказал 52/14