Выбор покрышек для XC

[dom1n1k]

На первых местах дрищовые покрыхи весом 350-450 грамм, на них можно катать
только помолясь и почистив карму.

Так а в чем проблема-то? Абсолютно логично - презервативные покрышки меньше жрут энергии, что не так?
То, что у них есть побочные эффекты в виде низкой надежности и ресурса - это понятно, но тест как бы не о том был.

[pavlinux]

да ладно, он даже по асфальту норм едет

Куда он едет, тарахтит как тракторная резина, на малой скорости едешь как на вибраторе.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------

что не так?

Всё так, катят. Но по гофрированному листу железа. В подъём, по мокрой траве они не заедут.

[dom1n1k]

В подъём, по мокрой траве они не заедут.

Тестировщики хоть где-то утверждали обратное?
Короче, в огороде бузина, а в Киеве дядька, лишь бы побухтеть.

[pavlinux]

Я не знаю, мож там с 2010 года Нобби Ник стал не Нобби Ник, Швабра она ж такая, - покрыху меняет, название оставляет.

---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------

Тестировщики хоть где-то утверждали обратное?

Ну а что тогда эта деза делает в теме "Выбор покрышек для XC", в разделе Cross-сountry?

И ваще, там тесты с камерами. Это не наши люди.

[Elin Reaper]

Я не знаю, мож там с 2010 года Нобби Ник стал не Нобби Ник, Швабра она ж такая, - покрыху меняет, название оставляет.

ему дизайн поменяли то ли в 14-м, то ли в 13-м. он уже далеко не такой тракторный, как был раньше

Ну а что тогда эта деза делает в теме "Выбор покрышек для XC", в разделе Cross-сountry?

И ваще, там тесты с камерами. Это не наши люди.

ты неверно истолковываешь суть теста. исходя из его результатов, можно сделать вывод о сопротивлении качению покрышки А относительно покрышки B. проходимость и держак покрышек это совсем другой вопрос.

насчет камер - там есть тест бескамерка против камеры

[alistair]

Ну а что тогда эта деза делает в теме "Выбор покрышек для XC", в разделе Cross-сountry?

Я уже 2 экрана про это пишу. Шифровка не доходит.

Видимо для многих КК это, как принято писать, "город плюс немного грунтов". В таком случае конечно, обязательно надо обращать внимание на катимость покрышки по асфальту. И с камерой. Вот такое XC... XCP (P - от слова paved).

[Elin Reaper]

Конти вообще кал стали выпускать,
X-king при малейшей сырости (НЕ ВЛАГЕ И ВОДЕ) вязнет и прилипает.
RaceKing - кроме как по сухому грунту ваще нигде не катит, даже по асфальту.
Швабле после 2009 года стали выпускать покрыхи из пластмассы и дуршлаги, даже TLR версии сифонят.

вот эта пластмасса и валит не остановить
конти кал выпускает года с 10-го. каркас плывет от езды, а бывает даже и с завода. я с ними завязал

[alistair]

ты неверно истолковываешь суть теста. исходя из его результатов, можно сделать вывод о сопротивлении качению покрышки А относительно покрышки B. проходимость и держак покрышек это совсем другой вопрос.

Суть теста - это катимость до звона надутой покрышки по ровному асфальту. На давлениях на которых катают XC, и по грунту - результат может быть какой угодно. Независящий от чисел в пресловуом тесте, совсем.

[Elin Reaper]

Суть теста - это катимость до звона надутой покрышки по ровному асфальту. На давлениях на которых катают XC, и по грунту - результат может быть какой угодно. Независящий от чисел в пресловуом тесте, совсем.

не может он быть какой угодно. все задается законами физиками. и да, тест ты походу и не читал, но осуждаешь

[Sersus]

обязательно надо обращать внимание на катимость покрышки по асфальту. И с камерой.

Катимость покрышек по асфальту ровно в такой же степени влияет на катимость оных по грунтам. Ибо понятие "сопротивление качению" от этого не изменится. Тем более, если их тестировать с одинаковыми камерами.
А уж далее степень грунтов вплоть до травы, максимальная ширина покрышек и держак, зависящий от рисунка и цепкости компаунда - это второе.