Enigma 154

[MobyDick]

Дружище, не надо убирать штатный подседел!)))
Надо отрезать ему "голову", в получившуюся трубку вставить аморт и зафиксировать его хомутом. Таким образом подседел удлинняется, но никак не укорачивается.
Доберусь до компа дома, выложу детальные фото.

Как обещал

Конструкция в сборе
Вложение 297129

отдельно - стоковый короткий 33,9 подседел, аморт 27,2, хомут
Вложение 297130

пропилы ~3см в длину, не очень аккуратны, не хватает круглых вырезов на концах пропилов (типа снять напряжения, чтобы трещины не развивались), но - как есть.
Вложение 297132

хомут из Спортрезорта и прокладка, отпиленная от собственного подседельного стакана.
Вложение 297133

[alexdi]

Дружище, не надо убирать штатный подседел!)))
Надо отрезать ему "голову", в получившуюся трубку вставить аморт и зафиксировать его хомутом. Таким образом подседел удлинняется, но никак не укорачивается.
Доберусь до компа дома, выложу детальные фото.

Как обещал

Конструкция в сборе
Вложение 297129

отдельно - стоковый короткий 33,9 подседел, аморт 27,2, хомут
Вложение 297130

пропилы ~3см в длину, не очень аккуратны, не хватает круглых вырезов на концах пропилов (типа снять напряжения, чтобы трещины не развивались), но - как есть.
Вложение 297132

хомут из Спортрезорта и прокладка, отпиленная от собственного подседельного стакана.
Вложение 297133

Большое спасибо за исчерпывающий ответ!
С уважением.

[tweakerm]

Добавлю, эстеты могут взять вот такой переходник вместо прокладки.

[Dimaro]

Подскажите, пожалуйста, кто знает...
Какая стопорная шайба подойдет под косые дропауты Enigma 154 (Univega Terreno X)?
http://velofun.ru/hub/ustanovka-plan...velosiped.html
Достаточно будет только правой стопорной шайбы? (в комплекте одна правая стопорная шайба).
Дело в том, что у планетарной втулки Sram I-Motion 3 нет полноценной стопорной шайбы, ось периодически сползает. Полагаю, что стопорная шайба решит проблему.

[tweakerm]

Шайбы надо две, возможно механики при сборке забыли поставить, инструкция к шимановским.

[Dimaro]

Шайбы надо две, возможно механики при сборке забыли поставить, инструкция к шимановским.

У планетарки SRAM есть 2 шайбы с зубчиками, но они отличаются от шимановских. Эти шайбы не фиксируются в пазах дропаутов.

Показать то, что скрыто

[tweakerm]

В шиманах шайбы выполняют роль фиксатора оси от прокручивания, на бромптон идут похожие шайбы для фиксации, но разные для штурмейки и срама, так как диаметр оси у срама чуть меньше, но всегда две, если стоит ножной тормоз, то эту функцию выполняет его рычаг. Если колесо по дропам двигается, то это банальный недотяг гаек крепления колеса.

[Felissimo]

О выборе ведущей передачи и передаточного соотношения.

Ища информацию о планетарных втулках, наткнулся на сайте Шелдона Брауна на его рассуждения о "трёшках". По его мнению, из-за того, что разрыв в передаточных соотношениях между передачами в них велик, имеет смысл делать ведущей (то есть той, которая была бы эквивалентна комфортной передаче на синглспиде) верхнюю, третью передачу, а вторую и первую использовать как понижающие. По-моему, разумная мысль, так как редко когда удаётся ехать с нормальным усилием на верхней передаче, если ведущей сделать вторую (прямую).
Кто-то сравнивал штурмеевскую SRC-5(W), которой укомплектована Enigma 154, c трёшкой, к котоой прибавили одну верхнюю и одну нижнюю передачи. Посмотрел в документацию. Соотношение передач - второй к третьей и третьей к четвёртой составляет 75/100, что чуть меньше соотношения в Nexus 3, а вот соотношение первой ко второй и червёртой к пятой - 86/100. По-моему, действительно похоже на расширенную трёшку.
Попробовал сделать ведущей передачей четвёртую. Мне это понравилось больше, чем делать ведущей третью. Плюсы: больше низких передач - больше горок доступны. Пятая передача не так далеко отстоит от четвёртой, чем четвёртая от третьей, и поэтому больше ей пользуюсь, чем четвёртой, когда ведущей была третья. (А пятой тогда почти никогда не пользовался.) Минусы - поскольку ведущая передача не прямая, при езде по ровному рельефу КПД немного меньше и скорость чуть меньше (сейчас не так заметно, так как после 800 км планетарка "раскаталась" и стала на всех передачах работать легче). Но в моих поездках ровного рельефа мало.
Сейчас стоят звёздочки 38/21, что почти соответствует 38/16 при ведущей третьей передаче. Возможно, многим такое соотношение покажется слишком маленьким, но с некоторых пор ради здоровья суставов пришлось приучить себя к меньшему давлению на педали и более высокому каденсу. Скорость стала немного ниже, а суставам стало лучше.

О цепях.

Отказался от использования Shimano CN-NX10, т. к. она растянулась до состояния, требующего замены, когда велосипед прошёл чуть более 200 км. Это меня сильно удивило. Перешёл на CN-UG51, благо этих цепей во всех магазинах хватает, и они совсем не дороги.

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

Те, кто по совету Ольги сделали телескопический подседел, напишите, пожалуйста, на сколько увеличилась масса велосипеда? Меня эта идея сначала увлекла, и уже решил сделать так же, но подумал о массе, и ещё о том, не сильно ли увеличатся габариты в сложенном состоянии. Особенно если верхний подседел амортизирующий.

[Marko Polo]

По таблице выходит, что на дропы 20 градусов можно ставить 5R/L и 7R/L, а на 38 - только 7.

В Спортресорте продаются комплекты с переключателем, пыльниками и гайками, выгоднее их покупать (комплектующие про запас). Отдельные шайбы также по цене стоят - 2 шайбы 600 рублей.

Никому ничего не надо в Спортресорте? А то ехать мне неохота, а доставка 300 р. стоит - жаба душит. А вроде бы пока больше ничего покупать и не надо.
У меня там скидка 5%

[СТАРПЁР]

Собрал младшему: