А звали его Спайсик. Lapierre Spicy 516

[Alpo]

Грибник,
bose то явно покруче работает. на твоих видео просто ацкие хода, внутри также трясет.

[Koral99]

Сегодня круто покатали! Был чувак с зеркалкой и скиллом, искали кадры на анонс мини-эндуры 2.

Профессионально пофоткали мой байк:



И наснимали крутого экшена со мной в главной роли:

[PyleSOS]

Koral99, лучше б он с мыльницей был )

[Поползень-философ]

Вот начерта в Нижнем вилки 36 )) Особенно нам детям Чернобыля 55 кило весу )

Красотища, но размывать так сильно, а главное полностью всю картинку, совершенно незачем, это только напрягает. Глубиной резкости можно выделить отедельные детали, но не более.

Почему ни на ком нет контактов? Не ездите на дистанции?

За профессионального фотографа я тебе скажу идти на улицу Ошарскую, в фотостудию Ивановых, таки это лучшие фотографы в Нижнем и с таким уже чувством юмора, что ты туда ещё потом вернёшься послушать )

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:53 ----------

П.С. Скоро присоединюсь, наверное.

[Koral99]

Вот начерта в Нижнем вилки 36 ))

Давай ты сначала хотя бы меня обгонишь (уж не говоря о чуваке на фото), а потом порассуждаешь ещё раз. Вот и эндурка через месяц будет - отличная возможность, тренируйся.

Особенно нам детям Чернобыля 55 кило весу )

Ну вам может и не нать, а нам с нашими 70 в экипировке ничотак.

Почему ни на ком нет контактов? Не ездите на дистанции?

Мы ещё учимся. Контакты для тех, кто уже умеет.

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------

Вощем мне с кадрами экшена не особо повезло, в основном мазня, но кое-что есть:

[Поползень-философ]

Зачем так агрессивно? Там был смайлик. Нижний Новгород..

Реально, мне в Триале сказали, что здесь даже 150 много. А у вас и того больше, вот я и думаю, кто прав.

По поводу массы, ты сам говорил в этой теме, что в тебе 55 кг, разве нет?

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:42 ----------

Какая трасса на фото?

[Koral99]

Реально, мне в Триале сказали, что здесь даже 150 много.

В триале сказали? Реали?

По поводу массы, ты сам говорил в этой теме, что в тебе 55 кг, разве нет?

67 в трусах. Снаряга уж никак не меньше 3кг, а скорее больше.

Какая трасса на фото?

Разные. Всё на Малине.

[Поползень-философ]

Да, когда покупали подвес в триале, они сказали с головой хватит, даже удивлялись, зачем он мне здесь. А купил в первую очередь из-за того, что удобно сидеть, как всю жизнь на нём ездил.

[schizo]

Показания датчика каденса надо усреднять и период усреднения - как раз основная задержка системы (у лапьера 0.2с, кажись).

Насколько я понял, датчик каденса у них просто даёт факт: крутят или нет. Это тоже не быстро, а для усреднения каденса вообще счёт бы шёл на секунды. А задержка срабатывания всей системы у них заявлена 0.1 с, это от срабатывания датчиков вилки до выставления сжатия на аморте.

Да все крутилки у всех амортов примерно одинаковые - штырёк поджимает низкоскоростную компрессию. Диапазон регулировки весьма высок, но не страшно врезаться во что-то колесом или дропнуть - там высокоскоростная компрессия работает, так что будет пофиг, в каком положении система.

Почему только диффузор -- ещё преднагрузка шайб ВК.

Имхо, лучше автоматически управлять именно преднагрузкой, иначе получится, что к диффузору слишком много требований. В частности, при средних воздействиях как-то сделать плавный переход от течения через диффузор к открытию портов ВК (чтобы не было такого, что диффузор уже не может больше пропускать, но давления ещё не хватает для открытия ВК).

Двадцать лет назад наверное то-же самое про подвеску и аморт. вилки говорили, ещё раньше - про переключение скоростей. И мобильника у тебя наверное нет - зачем, есть же телеграф. И машина без гура, кондиционера и автомата - глупости всё это.

Ну.. перехожу на ригид сингл.. телефон простой для звонков.. мафынки из принципа вообще нет )
Против подвесов самих по себе ничего не имею.
Имею против девайсов, которые надо часто подзаряжать или лезть в них, чтобы обслужить.

[Koral99]

Насколько я понял, датчик каденса у них просто даёт факт: крутят или нет. Это тоже не быстро

Я не уверен, что за параметры передают датчики, но общая логика такова: показания радо рафинировать, определить порог срабатывания, где нолик, а где единичка. Если С "вилочным" датчиком всё просто - роль играет начальное ускорение, момент времени очень короток, то с датчиком каденса сложнее - шатуны никогда не стоят на месте, постоянно двигаются. И как отфильтровать реальное вращение? Это делается тем точнее, чем больше времени. В идеале полный оборот, но это слишком долго.

Почему только диффузор -- ещё преднагрузка шайб ВК.

Вот я тебе зуб даю, что у существующих систем двигается только штырёк к клапану LSC, ВК никто не трогает, да и не надо это. Три режима: без платформы (клапан LSC вообще открыт, игла не подпружинена), средняя платформа чтобы не качалось и было каплю жестче - как пропедаль у бустовых амортов (игла немного преднагружена, но LSC всё равно открывается сильно раньше HSC), сильная платформа - подвеска дубовая, прекрасно ломится стоя - как пропедаль у небустовых амортов (игла сильно педнагружена, открывается "где-то рядом" с HSC).

чтобы не было такого, что диффузор уже не может больше пропускать, но давления ещё не хватает для открытия ВК

Вот такая ситуация и называется платформой, в числе прочего Её нужно избегать лишь в непропедаленном состоянии.