|
|
У парктула таблица более менее совпадает с реальностью, а что там нарисовали китайцы, только им известно.))Сообщение от volchara 64
Так что к любому тензометру покупаешь электронный контарик на 200кг и делаешь стенд для проверки показаний тензометра.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Понятно.
Igolki_но творчество
https://mysku.club/blog/aliexpress/79958.html
Ну вот и да. В заключении - основна мысли, что спицы в колесе должны быть равномерно натянуты. А это можно сделать и с девайсом ZTTO, как где то вычитал, в "попугаях".
Что в твоём понимании " равномерно натянуты " ?
При несимметричных фланцах втулки , можно сравнивать только натяжение спиц внутри (lol) каждой из сторон
Т.к. я еще мало чего знаю в этом вопросе - то, видимо это и имею ввиду. Равномерно натянуты, с каждой из сторон колеса.
Если тебя устраивают твои нонешние колеса , можешь и по ним откалибровать
В общем, хороший совет. Есть вилсет, только из мастеской, где собирали с тензометром. Мастер проверенный, сказал, что натянул по 110 кг. Вот, и можно будет ориентироваться. У него, кстати, ТМ -1. Лежат, пока ещё даже, без покрышек.
С накачанной шиной сила натяжения спиц несколько уменьшается.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы трения качения колеса: https://elib.gstu.by/bitstream/handl...=1&isAllowed=y.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
