Принцип работы Dual Air - Страница 23
+ Ответить
Страница 23 из 26 ПерваяПервая ... 13182122232425 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 230 из 383

Тема: Принцип работы Dual Air

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию

    обычными 30% можно назвать для длинноходных вилок и езды вниз.
    кантрийный же сэг обычно составляет 15-25%.

  2. #2
    Димдимыч
    Guest

    По умолчанию

    Капитаны атакуют.
    Чую, пора отписываться от темы.

  3. #3
    Только пение Аватар для Varx
    Байк
    с калёсаме
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    13,387
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Я не пойму: тебе важнее разобраться или доказать своё?
    Давай проще: с чем конкретно ты не согласен? Я вот например, не могу принять твои аргументы, потому что они не соответствуют действительности моего опыта.

  4. #4
    Зашел на чаек Аватар для Ne-redis
    Байк
    Пара дорожных
    Адрес
    Москва, САО
    Сообщений
    610
    Записей в дневнике
    5

    По умолчанию

    Если вы про график с первых страниц (ход-давление в камерах и суммирующей), то мне очевидно, что она за нуль хода там принято положение с сэгом, а не абсолютный нуль хода.

  5. #5
    Только пение Аватар для Varx
    Байк
    с калёсаме
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    13,387
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Как я понимаю: за ноль хода принято полностью разжатая вилка.
    Тут суть в том, что график может иметь разную крутизну(относительно хода вилки), в зависимости от давлений в камерах. Что сказывается на качестве работе вилки.

  6. #6
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    27,497

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Varx Посмотреть сообщение
    график может иметь разную крутизну(относительно хода вилки), в зависимости от давлений в камерах. Что сказывается на качестве работе вилки.
    правильно, кэп! я тоже так думаю.
    +79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab

  7. #7

    По умолчанию

    В общем, ежели я верно понял, уменьшение давления в негативке ведет к увеличению усилия сдвига, как следствие, небольшому увеличению этого усилия (усилия сдвига), когда ноги утоплены в штанах на 80-90% хода (как я и писАл, остается 20-10%).
    Сегодня "глюкануло" на другую мысль; вероятно, неверную, но...
    Предположим, имеем мой случай, 140 PSI pos/155 PSI neg. Сэг, будет, к примеру, 20% хода вилки. Теперь уменьшаем давление в негативке до 140 PSI. Усилие, которое необходимо приложить для страгивания вилки, увеличится (это вроде понятно, да?). Значит и немногим меньшим будет сэг. Ежели нам нужно сделать его снова 20%, нужно (если мы так и хотим оставить в обеих камерах одинаковое давление) снизить давление на 5-10 PSI (приблизительно) (будет 135 PSI pos/135 PSI neg или 130 PSI pos/130 PSI neg). Выходит, что перекачка негативной камеры в системе Dual Air на 15 PSI для "плюша" как раз-таки ведет к увеличению общего давления в вилке (140 PSI pos/155 PSI neg) (сохраняя тот же сэг в 20%). Что, в свою очередь, должно отразиться на увеличении прогрессии работы вилки в конце её хода (ибо выше давление).
    Чувствую себя диванным теоретиком, но мой "открытый для знаний мосх" "додумал меня" до такого ))

  8. #8
    Только пение Аватар для Varx
    Байк
    с калёсаме
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    13,387
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikkyNine Посмотреть сообщение
    Ежели нам нужно сделать его снова 20%, нужно (если мы так и хотим оставить в обеих камерах одинаковое давление) снизить давление
    Всё верно. Ведь масса твоего тела - есть негативное усилие.
    Если накачаешь 130/130, то позитивная пружина под твоим весом просядет больше, и возможно получишь СЕГ=20%, только срабатывать вилка будет больше, на тех же неровностях. Вплоть до пробивания. Это и есть изменённая прогрессия работы, при сохранении одинакового СЕГ. Настройка прогрессии позволяет использовать вилку в разных стилях катания (от матраса до жести).

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Varx Посмотреть сообщение
    Настройка прогрессии позволяет использовать вилку в разных стилях катания (от матраса до жести).
    Каким образом мне настроить прогрессию? Подкрутить демпфер motion control в сторону "закрытия"?

  10. #10
    Только пение Аватар для Varx
    Байк
    с калёсаме
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    13,387
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NikkyNine Посмотреть сообщение
    Каким образом мне настроить прогрессию? Подкрутить демпфер motion control в сторону "закрытия"?
    Прогрессия-компрессия...

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ Rock Shox Reba Team Dual Air
    от slovaque в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 03.04.2009, 16:11
  2. Принцип работы клапана насоса высокого давления
    от Diomer в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.02.2008, 15:41
  3. Reba Team 2007 серая Disk Only 85-115 Dual Air
    от Chupakabra в разделе Вилки и амортизаторы
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 27.01.2008, 09:22
  4. Преимущества вилки с Dual Air?
    от lejeboka в разделе Технические вопросы
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 21.12.2007, 10:27
  5. Rock Shox Pike 426 Dual Air
    от Digy в разделе Технические вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.07.2007, 17:41