Пятидюймовый фэтбайк - только реальные варианты, серийные компоненты и шины 5+"

[fire]

Обод карбоновый NEXTIE PREMIUM Drunken Rhinoceros NXT128DR 128мм, одностенный, бескамерный, 32 спицы, чёрный матовый, ниппель Presta, 800 грамм

46 кРуб.

https://fatbiker.ru/product/NXT128DR

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------

Фотку вставить не смог, но вот как-то чел-то собрал))

[Vorchuh]

Суровая ширина при адекватном весе. И самовар на этих колесах на их фотке прогрессивный, складывается иллюзия, что он даже оффсетный, в лучших угрюмых традициях.

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------

Пишут, что 2ХЛ бескамерно раздувает до 139 мм (5.47") по баллону на них.

[Товарищ Сухов]

Фотку вставить не смог, но вот как-то чел-то собрал))

Чего бы ему не собрать... насколько я понимаю - это же (великий!) Mikesee...

Суровая ширина при адекватном весе. И самовар на этих колесах на их фотке прогрессивный, складывается иллюзия, что он даже оффсетный, в лучших угрюмых традициях.

Нет, он не офсетный... по-крайней мере, изначально, был.

Пишут, что 2ХЛ бескамерно раздувает до 139 мм (5.47") по баллону на них.

Тю-ю-ююю... всего-то...
У меня, на 105-х ободах, оно было почти таким же все 132 мм.

[Everytime I Die]

Осталось Schwapok в серию запустить.

[Vorchuh]

Осталось Schwapok в серию запустить.

Я вообще удивлен, что кто-то что-то делает в фэт-направлении и выпускает крайне специфические продукты. Давно уже складывается ощущение, что оно умерло заняло свою скромную нишу окончательно.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------

Нет, он не офсетный... по-крайней мере, изначально, был.

Ему туда ворона просится прям бегом, можно даже на ремне, хотя он шире цепи, а ч.л. 75 не то, чтобы оставляет царские зазоры при покрыхе 140.

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------

Осталось Schwapok в серию запустить.

В принципе, если смириться с ку-фактором 220, то имея чейнлайн 85 мм, сегодня можно собрать самовар по образу и подобию, вмещающий ~160-165 мм покрыху (6.3"-6.5") (сзади оффсетнутая на 10-12 мм ворона, например). Так что швапок в самый раз был бы. И наверное это есть практический предел рабочей конструкции без адских перекосов всего, издалека напоминающей "нормальный" велосипед (без метрового чейнстейна и кучи промежуточных цепей в передаче).

[igore]

7" на 24-дюймовых ободах...
вот это была бы бомба..

[Vorchuh]

7" на 24-дюймовых ободах...
вот это была бы бомба..

Не увидим уже.

[igore]

Не увидим уже.

В 2008-2009 г.г. в рапиде, можно было за сущие копейки и всего лишь за месяц-полтора времени запилить почти любое сумасшествие: с перьями над кареткой (как у Mikesee), с оффсетом тэйла или даже с 2мя цепями...
Перенесите меня туда и я мог бы попробовать))
У чаоянга есть мало-мальски приличная резина на 24", я бы даже сам понашил из неё кадавров по мотивам швапка.

[Everytime I Die]

У Chaoyang на сайте https://chaoyangtire.com/index.php/p...name=YETICROSS есть 5,5 покрышки, но ни разу не видел их ни где в продаже.

[fire]

Я спрашивал у оф.представителя Чао в РФ, так вот 5,5 они сделали как выставочный вариант, никакой серии нет, её не продают. Я так понимаю запустят в серию исключительно под заказ. По большому счету на мой взгляд это единственный толковый вариант из большемеров, т.к. она !!! ШИПОВАННАЯ и при этом 5,5!!!, думая о ширине для зимы я сразу вспоминаю как чуть не улетел в Мещёре в реку с неогароженного моста с высоты 3 м без шиповки на колёсьях.

1) Так что пока толку метаться мало, хотя как сделать заднюю втул- бюджет и надёжно придумал. Халиков Олег расширяет втулки, пилит и прессует с трубкой расширителем, остаётся выточить ось под гайки и закалить, помню в теме про такарей и фрезеровщиков фирма такая была и я им даже писал, за Ваши деньги на советских станках чего хош сделают. Какая там втуль на том пипелазе со 128 мм ободом, помню долго обсуждали размер 217 мм, оно?

2) По поводу всяких чайлайнов систем, впихнуть хоть бы на квадрате или точнуть проставки на паук системы и установить звезду с внешней стороны системы, вот так дёшево обходится ширина кареточного вала.

3) А вот с рамой действительно сложнее и извращёнее, т.к. раасстояние шатунов ни куда не деть, только поднимать нижнее перо над шатуном, как на той какракатице Mikese, а вот это действительно встаёт в копеечку, Халиков Олег озвучивал за передел рамы в 80 кРуб. В общем лично для меня героя-отца это ещё один тормоз, на счету каждая копейка.