|
|
Оспади! В который раз повторяю что у меня АККУМ ВЕСИТ 11 !!! КГ (одиннадцать килограмм) - прописью для дурачков :D
МОТОРЫ ВЕСЯТ 3.5 (три с половиной килограмм) = 14.5 КГ в СУММЕ.
МОТОР КОЛЕСА + АККУМУЛЯТОР К НИМ ЛИТИЙ ПО УВЕЛИЧИВАЮТ МАССУ ВЕЛОСИПЕДА НА 12-17 КГ ЧТО ВПИСЫВАЕТСЯ В НОРМУ ;D
как то так, мальчеки %)
Не приписывайте мне того чего я не делал...Сообщение от mrcrowbar
Есть конечно... Вот посмотрите мультик и задумайтесь почему это так.
КИНО: http://youtu.be/z0twgD-If18
Да, Вову М- на форуме мотоборд сразу раскусили, что он на самом деле лживый и навязчивый продавец, у которого лишь цель впарить свои кустарные поделки, да его и на других дырчаковых форумах не слишком жалуют и потому он пришел к нам сюда и думает почему-то, что ему здесь получится обдурить велосипедистов. НЕ ПОЛУЧИТСЯ !
посмотрел чертежи и остальные ттх стриды, впечатление что 25-30 км\ч это потолок для такой конструкции и размер колес как бы это подразумевает. с другой стороны чем меньше колесо для двс тем легче его крутить и плавнее ускорение на сколько понимаю.Не приписывайте мне того чего я не делал...
Есть конечно... Вот посмотрите мультик и задумайтесь почему это так.
КИНО: http://youtu.be/z0twgD-If18
задумался о навесном крепеже стриды для подвески двух разных моторов электро и двс, сами крепления даже из листового металла прибавят кг 2 точно, возможно получится так что с ними придется ездить вообще без моторов, как это делаю сейчас я если сниму аккум и моторы. крепление прикручено "намертво" - не снимать же его каждый раз когда хочешь просто прокатиться до магазина. вообще суть в наименьших телодвижениях. видели проект Rubbee? он основан на том чтобы сделать 1-2 движения и готово.
Ага и без тормозов, как обычно
---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------
Ну да, принцип истинных лентяев
Не забывайте про прототип, который прошёл уже более 1500км. со скоростью 45км.ч. с такими же колёсами как на Стриде. 16''
это называется рациональность, когда органически правильно выстроено всё вокруг мир становится - лучшеАга и без тормозов, как обычно
---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------
Ну да, принцип истинных лентяевобычные наблюдения в повседневной жизни говорит что можно проделать одну и ту же работу разными способами, но только один способ верный - с наименьшим затратой времени и сил ;D
Ни фига себе
Это же получается в итоге больше 30 кг велосипед этого спеца по технохреники в итоге весит.
Интересно, о какой такой норме он говорит ? Видать у этих всех хренотехников какие-то свои нормы
---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------
Ага, видать отсутствие тормозов на тяжеленном двухколесном электровозе органически выстраивает окружающий мир, мда .....
я себе такое и представить боюсь) на 16 колесах за 40 км\ч без амортизации)) меня на спуске к 35 уже трясет на своих покрышках 26х2.1 - моторизованные и скоростные транспортные средства нуждаются в хорошей амо вилке, это моё имхо. реалии наших дорог таковы что не проедешь и км как найдешь колесом неровность или перепад высоты дороги\тротуара. для европейских дорог или приспущенных атмосферах с толстым колесом еще норм, но для России ли задумка?Не забывайте про прототип который прошёл уже более 1500км. со скоростью 45км.ч. с такими же колёсами как на Стриде. 16''
э-э-э.... Т.е. масса навесного оборудование превышает вес Стриды? Т.е. вся эта конструкция должна весить под два пуда? Чтобы на горку взобраться?
Как говорил Николай Озеров - Это не наши методы.
Вы там еще что-то упоминали про сохранение переносимости Стриды... хе-хе...
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
