Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Marrru]

то можно и больше звезду ставить,
т.е. больше звезда - выше цепь

а с большой звездой же будет труднее педаль крутить? нужно будет и сзади чтото менять? илинет?

[ruzzz]

а с большой звездой же будет труднее педаль крутить? нужно будет и сзади чтото менять? илинет?

Да, передача изменится слегка,
звёзды можно комбинировать разные, но с учётом расстояния от цепи до пера.

[Marrru]

но с учётом расстояния от цепи до пера.

Скриншот 14-06-2021 094508.jpgl1UtVME3sTg.jpg вот на этот черный звезда будет, серебряная звезда и черные шатуны .

[ruzzz]

Marrru, лучше полностью в серебре, прикольней смотрится,
и подседел повыше можно взять.

[Andry T]

а с большой звездой же будет труднее педаль крутить? нужно будет и сзади чтото менять? илинет?

Шатуны со звездой на фотках это система "Паук" на нее ставятся звезды от 38 до 60 зубов (вероятно и больше, но не видел в продаже). Это дает вам возможность быстро подобрать комфортную нижнюю передачу (в вашем случае комфортную скорость, т.к. передача одна), либо переходить на меньшую звезду в начале сезона, но вам так же придется менять цепь, под каждую звезду ставить цепь своей длины.

Цепи бывают со съемными замками и меняются достаточно просто. Обычно специальным инструментом похожим на плоскогубцы.
Звезды на "Пауке" тоже меняются просто, ключем откручивается 5 боночек и ставится новая звезда.

Вот сами шатуны менять лучше в мастерской, дома может не оказаться необходимых инструментов.

Поменять звездочку сзади возможно, судя по всему там стоит трещетка с одной звездой, я думаю они доступны на том же али, но надо искать (я в них не особо разбираюсь).

[АК74]

Со скорости 30-35 км/ч, время не засекал, т.к. не было надобности, еще время зависит от механики торможения, буду я Ж свешивать назад за седло и давить на ручки со всей дури или нет.

На уклоне 10% если не тормозить, распрямиться чтобы больше сопротивление воздуха создать и против ветра, то скорость будет больше 50 км/ч.
На такой маленькой скорости 35 км/ч на таких склонах только тормоза стачивать.
Если более 10 градусов = ~18%, то скорость будет ещё больше.

[Andry T]

На уклоне 10% если не тормозить, распрямиться чтобы больше сопротивление воздуха создать и против ветра, то скорость будет больше 50 км/ч.
На такой маленькой скорости 35 км/ч на таких склонах только тормоза стачивать.
Если более 10 градусов = ~18%, то скорость будет ещё больше.

Мы про складные велосипеды? Или опять любители "про спорт"?

[АК74]

Мы про складные велосипеды? Или опять любители "про спорт"?

Под гору без кручения педалей складный велосипеды как-то по-другому катятся или исключительно пешком?
В чём сложность добраться до ближайшего уклона больше 10 градусов (18%) и замерить скорость?
50 км/ч для 10% может и слишком быстро, но 45 км/ч запросто покатит.
Для 18% скорость будет больше.

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------

Ох!
Конкретный вопрос заставил поискать в сономе спортивно-тренировочной статистики конкретный ответ!
Нашел в своем гарминко-коннекте. Насколько можно верить данным с максимальной растяжкой по времени в гармине...:
С 90 км/ч до 15 км/ч удалось оттормозится за 7-10 м. Точнее не скажу, точность коннекта не позволяет. По времени так же не скажу - шкала времени вообще не дает растянуть данные скорости до такой точности.
Колеса 28" шоссейные, обода карбон. Велосипед - шоссейный групповой аэрокарбон.
Тормоза - клещи интеграшки TRP... верхняя линейка... карбон конструкционный.
Колодки swiss stop elit для карбоновых ободов и сухой погоды.
Мой вес с велосипедом на тот момент был 76.5 + 7.2 = 83.7 кг.
Но ради откровенной правды - убиться был почти на грани.
И еще ради голой правды - колодки по приезду на базу ушли в мусорку сразу... сгорели нафик!

Кинетическая энергия в начале торможения 26 кДж. Остаточная кинетическая энергия 0.7 кДж, совсем ничего, какие-то 2.7%, можно считать совсем остановился. Для 3 секунд торможения рассеиваемая мощность колодок близка к 9 кВт, поэтому и сгорели.
Для торможения резиной по твёрдому покрытию есть ограничения тормозного пути. Для более эффективного торможения нужно чтобы колеса куда-то зарылись, в воду, в песок, в рыхлый грунт.
Тормозной путь равен квадрату скорости деленному на (2х(коэффициент трения)х(ускорение свободного падения)).
Для нереального коэффициента трения 1, тормозной след на дороге будет 32 метра.
Для нереального коэффициента трения 2, тормозной след будет 16 метров.
Очевидно, тормозной парашют помог, грунт или рампа.
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/car-stopping-distance/

[Andry T]

Под гору без кручения педалей складный велосипеды как-то по-другому катятся или исключительно пешком?

Посадка другая, воздух мешает.

В чём сложность добраться до ближайшего уклона больше 10 градусов (18%) и замерить скорость?
50 км/ч для 10% может и слишком быстро, но 45 км/ч запросто покатит.
Для 18% скорость будет больше.

Сложности нет, без педалирования, 32км/ч где-то разгоняется, надо угломер будет взять, может я уклон не правильно определяю.
Вообще на складных великах народ больше 40км/ч не гоняет, вдруг разложатся.

Я просто не очень понимаю о чем спор, нормальные ободные тормоза останавливают во всех ситуациях которые могут случиться в городе.
Если нам нужны дисковые, то наверное мы с горок 30% вниз летим, и не на складничке.

[dosik]

нормальные ободные тормоза останавливают во всез ситуациях которые могут случиться в городе

ну теоретически да. Только "нормальные ободные тормоза" в стоке обычно не ставят, и тогда я выбираю между ненормальными дисками и ненормальными ободными, чтобы сесть и поехать.
Хотя и это тоже все такое себе "улучшение".