Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[fhntv]

250 / 1250 – 5000

могли бы конечно и поскромнее соврать
интересно какой базовый мотор 1.8 они так вздули ?

[ExlibriS]

могли бы конечно и поскромнее соврать
интересно какой базовый мотор 1.8 они так вздули ?

а как тебе 1.4 140лс: [FONT=Arial]250 / 1500 – 3500?[/FONT]

[fhntv]

а как тебе 1.4 140лс: [FONT=Arial]250 / 1500 – 3500?[/FONT]

уже теплее. честнее и реальнее.
но не 1500 и 5000 - это увольте - вздоръ

[ExlibriS]

уже теплее. честнее и реальнее.

но очень смахивает на дизель) Вообще во всех обзорах отмечается незаметность турбоямы. В тесте автоюру октавия_вс_фф3, отметили что 140 сильная октавия с "турбоямой", трогается лучше 150фф

[Виталий Мск]

В тесте автоюру октавия_вс_фф3, отметили что 140 сильная октавия с "турбоямой", трогается лучше 150фф

Ну у фокуса максимальный крутящий выше, всёжки он атмосферник. Но потом то фокус уезжает?

[ExlibriS]

Ну у фокуса максимальный крутящий выше, всёжки он атмосферник. Но потом то фокус уезжает?

угу, в зеркало)))

у форда максимальный крутящий 202 (точно как посчитали то) при 4500тыс, опять же по данным производителя.
по октавии А7 чёт скринов динотеста нет, жаль.

Вообще под "лучше" я имел ввиду не гонки на светофорах, а то что машине меньше газа надо дать, но вы опять к гонкам всё сводите =)

Малька перепутал, не автоюру, а дром

Показать то, что скрыто

[FONT=Verdana]Мотор у Шкоды более гибок: «сотню» легко можно набрать на второй передаче и ещё останется запас. Форд к 90 км/ч упирается в ограничитель и настойчиво требует перехода на третью. Педаль газа Форда слишком «ленива», фактически, её рабочий диапазон начинается после продавливания наполовину. Понятно, Евро-5, все дела, но, сдаётся, «фордовцы» перестарались, управлять тягой банально неудобно. Проблему, однако, легко решает джеттер (усилитель сигнала от датчика положения педали): полуторакратного усиления хватает, чтобы проблему выбросить из головы. Однако в голове сразу поселится другая проблема — теперь трудно стартовать плавно, с низких оборотов, машина подёргивается и норовит заглохнуть. Приходится подгазовывать. Шкода со своим турбированным мотором этого делать не вынуждает, там хватает момента для очень плавного старта. На турбодвигателе стартовать приятнее, чем на атмосфернике — парадокс, да?[/FONT][FONT=Verdana]

[/FONT][FONT=Verdana]

Читать полностью:[/FONT]http://info.drom.ru/surveys/24682/

[igore]

DSG - Dва Sцепления в Gод

[ExlibriS]

DSG - Dва Sцепления в Gод

сам очкую, хотел механику брать, но по новому сцеплению пока ни каких нареканий нет.
Вообще у тебя интересная позиция, пытаешься опровергнуть миф о том что бустер унылое дешевое французское гуамно, но обсираешь новую коробку по которой нет инфы.

[igore]

ExlibriS,
Миф? Опровергнуть? Что за бред? Ты упоротый чтоли?
Где я это делал и зачем мне это было бы нужно?

новую коробку по которой нет инфы.

Нет инфы по дсг? Точно упоротый!

[Виталий Мск]

сам очкую, хотел механику брать, но по новому сцеплению пока ни каких нареканий нет.
Вообще у тебя интересная позиция, пытаешься опровергнуть миф о том что бустер унылое дешевое французское гуамно, но обсираешь новую коробку по которой нет инфы.

А что там нового, в коробке этой?
А ты что, октавию собрался брать?