Проект туристического велоприцепа

[Бешеный енот]

Всем привет.
а как отнесутся работник и жд к тому, что кто-то будет пытаться влезть в их вагон с грудой непонятного железа.
есть у кого опыт транспортирования прицепо в в вагонах?

Опыт есть, но только в электричке. Кондуктора тыкали пальцем на прицеп, потом в калькулятор, чесали затылок, опять что-то там тыкали, задавали множество глупых вопросов, грозили высадить на следующей станции, так так не могли грамотно тарифицировать: "раз не можем тарифицировать, значит провозить нельзя!..." Приходилось указывать на стоящие в тамбуре 20 ящиков с огурцами по какой-то причине "тарифицированными" без выдачи билета... Короче, 500 рублей в руку, и улыбающийся кондуктор пошел "тарифицировать" дальше...
В плацкартном вагоне есть только третья полка (максимум велосипед с отстёгнутыми колёсами), или багажный вагон, что делает путешествие крайне не удобным, если поезд прибывает на станции 4 минуты... Однажды пришлось садиться на поезд в плацкарт с велосипедом, а прицеп закинуть в фуру кенту, который по счастливому случаю оказался там же где и мы. Прицеп забрал через две недели. Эх... Россия!..
Каких-то благ для велосипедиста я пока не наблюдал. Этим летом, избегая гемор с кондукторами и проводниками, проехали своим ходом от финиша нашей велоэкспедиции до дома ещё 300 км.

[Халиков Олег]

Это моя идея. Я не буду раскрывать тайну фирмы, но подскажу.
Идея заключается в АВТОМАТИЧЕСКОМ тормозе, который исключает выворачивание "рычага", ПРИ ДЕЙСТВИИ ИНЕРЦИОННЫХ СИЛ веса прицепа в поворотах и при спусках с горы (горки).
Кто считает эту идею разумной, поднимите руки!?...

Инерционный тормоз на прицеп - идея не новая и была описана еще в журнале "Сделай сам" примерно в 1992 году.

[MUTbKA]

Инерционный тормоз на прицеп - идея не новая и была описана еще в журнале "Сделай сам" примерно в 1992 году.

... и все это давно реализовано в "железе" на огромном кол-ве прицепов для легковушек.

[Dimaxx]

велоприцеп4-2.pngвелоприцеп5.pngвелоприцеп6.pngвелоприцеп1-2.pngвелоприцеп2-2.png
Вот смоделировал, и сейчас изготавливаю такую штуку)
Вертикальная ось вращения - на промах из втулки. Горизонтальная - старая каретка. +немного токарных работ. Без сварки (ибо нету) Верхнюю часть еще не придумал как крепить) Может, со старым шатуром че-нить намучу (каретка под квадрат). Уважаемые инженеры, что можете сказать?

(прогу 3D только 2 дня как осваиваю, все очень косячно, знаю)

[Dimaxx]

2.jpg1.jpg
В процессе изготовления. Сетка будет выполнять амортизационную функцию.

[paxar]

В широком месте гробика надо распорку делать. Под нагрузкой рама может потихоньку распрямлятся, а сетка прогибаться до земли.
Выдержит ли место соединения куска подседела и рамы постоянные ударно-скручивающие нагрузки.
Хотя это только моё ИМХО

[Steve Key]

Сегодня сделал фотосессию своему прицепу. Не судите строго, ему уже два года. Претерпел доработки фюзеляжа (обтекаемую форму дна), прошел примерно 1500км по Кубани...

Вложение 71275Вложение 71276Вложение 71277Вложение 71278Вложение 71279

Прицеп - класс!
Хорошая силовая схема каркаса (правда, амортизатор IMHO лишний).
Собираюсь сделать прицеп - аналог Oxtail'а, только не складной (если припечет, вставлю шарниры), от твоего прицепа возьму две идеи: во-первых, кардан для сцепки, во-вторых, двойную дугу, соединяющую перед прицепа с подседелом (верхнюю дугу пока не буду делать, надеюсь, что и так выдержит), т. к., в отличие от Oxtail'а, мой прицеп будет иметь ненулевую ширину (аналогично твоему).
Тему читал, картинки смотрел, этот прицеп более всего понравился.

[PARKER]

В процессе изготовления. Сетка будет выполнять амортизационную функцию.

Dimaxx, Поставь распорки в днище и на ось(подсидел),болтовые соединения не держат вибру как следует.А так задумка нормальная.Единственное-лонжероны плоские.

[Dimaxx]

Доделал! Сегодня был пробный выезд (без нагрузки, к сожалению). Накатал десяток километров по лесу, по городу и по шоссе. Об ощущениях скажу кратенько: не замечаю прицеп абсолютно! Вспоминаю только во время преодолевания бардюров - чувствуется небольшое сопротивление.
Колею повторяет точно. Сначала пытался заходить по более широкому радиусу в поворот, но потом понял, что смысла в этом нет. Смещения колеса прицепа - несколько сантиметров относительно заднего колеса велосипеда. Позволяет делать банники на бардюры (с грузом, подозреваю, уже не получится). Хочется сказать о минусах, но, увы, пока нечего. Завтра попробую нагрузить! IMG_6527.jpgIMG_6514.jpgIMG_6516.jpgIMG_6521.jpgIMG_6524.jpg

[Dimaxx]

Самое трудное было вытащить его из дома, т.к. разбирается он не очень-то просто. Но если поднять прицеп вверх, транспортировка становится намного проще
IMAG0872.jpgIMAG0870.jpgIMAG0869.jpgIMAG0867.jpg
Да, забыл сказать о бюджете:
2 стальные полосы - каждая по 100р, еще 50р за проволоку. Итого 250р =)
+ненужные запчасти, подшипники из старой стулки, каретка, ну и собственное время за токарным станком. Надеюсь, оно потрачено не зря! =)