силиконкой лил 888, реву, тотем, маниту, фокс - все ок было
силиконкой лил 888, реву, тотем, маниту, фокс - все ок было
имхо, все это следствие критически малых 5 мл масла в штанах - за сезон как мне кажется внутрь грязи попадает примерно столько же по объему, если не больше.
Если масло сильно давится через сальники при переливе - пусть лучше выдавливается, заодно и каку попячит с кромок сальников изнутри.
масла было по 10-15 мл
GAz67_3378
а зачем разбирал?
в работе чего-то изменилось?
я выезжал пару раз без особой слякоти,но теперь сыкотно стало)
да и динамометрический ключ никак не приедет..
Очень заинтересовали вилки от Magura, особенно с дистанционным изменением хода...
Сейчас катаю на RS Revelation 426 Air U-turn - захотелось сменить его на Laurin FCR 130
Очень хочется попробовать это чудо в действии перед приобретением (потому как лучше 1 раз увидеть (попробовать), чем 100 раз (постов) услышать (прочитать)) - может ли кто-нибудь с этим помочь?
<div class='quotetop'>Цитата(beta @ 10.03.2009 16:48) <{POST_SNAPBACK}></div>вилка "залипала" на 160 хода, страгивание было
и налет появился нестирающийся
выходитъ говно магура )
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
скорее говно на дорогах...однако богомерзкий неопрен для защиты ног вилки зимой в москве станеовится актуален
<div class='quotetop'>Цитата(GAz67_3378 @ 10.03.2009 01:01) <{POST_SNAPBACK}></div>Дико извиняюсь, но был с 8-го вне и-нета... Быстрого решения проблемы не будет, это и так ясно. Но почему бы и не пободаться? Остальное "намылил"...
<div class='quotetop'>Цитата(Ludvig V @ 10.03.2009 16:27) <{POST_SNAPBACK}></div>Вернусь в апреле с Тюмени (правда пока сам не знаю когда), заезжай катанем. Свой вел брать не нужно, у меня два на ходу. Само собой сто грамм VSOP, лучшее XO, и пончик, на крайняк ириска..., нет две
<div class='quotetop'>Цитата(EVV @ 11.03.2009 05:37) <{POST_SNAPBACK}></div>Неопрен не спасет, если хоть раз не снимешь его после покатушек, всё не вычистишь, потом его не отстираешь, на крайняк прополошешь и к новым покатушкам не высушишь. А если еще хранишь вел в тепле... Так у меня погиб задний аморт DT, светлая ему память. На вилках неопрен не юзал...
Как ни крути, всё упирается в обслугу и выбор троп, не исключаю, что и в состав сальников, но это за один день не решится, тем более проблема исключительно российская, хоть нам и говорят, что реагенты закупаются чуть-ли не у Dupont и проверены на кошечках в самой Скандинавии...
А по аммортам есть какая-нить инфа? в частности hugin интересует
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)